VAART-bericht van: Arend <[EMAIL PROTECTED]> Op 19-01-08 heeft chefren<[EMAIL PROTECTED]> het volgende geschreven: > > On 1/18/08 11:14 PM, Christian Janszn. wrote: > > > Die leeftijdsgrens van BP; ik snap het nog steeds niet... > > Het lijkt me gemak. Ik neem aan dat er in hun ogen genoeg aanbod van tankers > is dat aan die eisen voldoet en dan hoeven ze minder te controleren dus minder > kennis te hebben of in te huren. > > Nieuwe auto's hoeven ook eerste jaren niet gekeurd. Ze begrijpen bij BP vast > wel dat veel oudere tankers ook aan de eisen zouden kunnen voldoen maar de > kans dat er een jongere tanker niet goed meer is is beperkt.
Leeftijd is één ding. Maar er mag mijns inziens geen factor 'gemak' meespelen als je een schip inhuurt. Een schip is net zo goed als de bemanning die er op vaart. Dat zie je maar weer met dat ongeluk met die Analine vorige week. Dat was een schip wat gegarandeerd aan alle wettelijke- en klanteisen voldoet (niet te oud, dubbelwandig enz) maar waarvan het lijkt dat de bemanning niet weet waar ze mee bezig waren. Ik vind dat verladers beter naar het totaalplaatje moeten kijken en er voor zorgen dat ze geen zaken meer doen met vervoerders die dit soort dingen laten gebeuren. * Steun, Stem & Stort: goede doelen op www.binnenvaarthelpt.nl * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [EMAIL PROTECTED] met tekst: unsubscribe VAART-L
