VAART-bericht van: "tempopassato" <[email protected]>
Beste Roel en anderen, Dat wij een wat exclusiever schip hebben in verschillende deelmarkten zijn we heel blij mee, en was ook een bewuste keus. Jou verhaal over kostprijs, daar kan je avonden mee vullen. Maar kostprijs staat in een onderhandeling niet alleen. Kwaliteit, kwantiteit, en niet te vergeten; goodwill. Nu wordt deze laatste in de binnenvaart altijd uitgelegd als dat de schipper alles moet (slikken), altijd dag en nacht service bieden, en liefst schade en alle ongemakken voor lief nemen. Dit is een totaal verkeerde gedachte. Daarom werken wij al jaren met onze eigen voorwaarden, gerelateerd aan de vervoersvoorwaarden van Cbrb. Dit vermelden wij ook altijd in onze offertes en afspraken. Bevrachters en verladers die er niets mee willen, zijn op voorhand al diegene die proberen je bij ongeregeldheden een poot uit te draaien. Toch blijf ik er bij dat we met z'n allen een hele grote inhaalslag moeten maken in marketing, economie en marktkennis. Handelsrekenen en boekhouden is ook zeer belangrijk. Gebrek aan kennis is in onze bedrijfstak het grootste probleem. Als je geen kennis heb van bovenstaande items ben je bijvoorbaat al gedoemd kuddedier te worden. M'n buurman doet het, ik ook! is een veel gehoorde kreet in onze bedrijfstak. Dus als er maatregelen getroffen moeten worden voor de crisis, dan ben je het wel met me eens dat we bij het begin moeten beginnen. Toch veel succes in de onderhandelingen. Gr. Willem * Wat doet de markt? Geef je marktindruk op www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
