VAART-bericht van: "Hein Danser" <[email protected]>
<<<Hans Oomens : Dus de iegenaren/exploitanten gaan
gewoon betalen en realiseren daardoor een kleiner aanbod van ruimte en dus
een hogere vracht zodat die financiele ruimte er ook is/komt. En zo zal het
bij ons ook moeten.>>>
Volgens mij zijn er te veel schepen, die hun eigen verplichtingen hebben.
Die dus niet kunnen gaan stil liggen. Denk aan de containervaart en in de
zand en grint. Er moet echt veel tonnage stil voordat de CAB gaat werken.
Wanneer je veel 110 en 135 in een schepenpool kunt krijgen, is het proberen
waard. En dan op tourbeurt een schip aanbieden. Het voordeel is dat je geen
geld geschuif krijg. Dat beheer van dat geld kost veel administratie. En de
vrachtprijs heb je voor een gedeelte ook zelf in de hand. Want je bied
vanuit de pool een schip aan tegen een bepaalde prijs.
Wat ik niet begrijp is dat er niet meer als 500 schepen in samenwerkverband
mag en een nieuwe rederij in het oosten heeft 1000 eenheden??
Hein.
* Hoe denk je over het Crisisberaad? www.vaart.nl/peiling
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
