VAART-bericht van: "Hans Oomens" <[email protected]>
VAART-bericht van: "Hein Danser" <[email protected]>
<<<Hans Oomens : Dus de iegenaren/exploitanten gaan
gewoon betalen en realiseren daardoor een kleiner aanbod van ruimte en dus
een hogere vracht zodat die financiele ruimte er ook is/komt. En zo zal
het
bij ons ook moeten.>>>
Volgens mij zijn er te veel schepen, die hun eigen verplichtingen hebben.
Die dus niet kunnen gaan stil liggen. Denk aan de containervaart en in de
zand en grint. Er moet echt veel tonnage stil voordat de CAB gaat werken.
Ja, er moeten veel schepen stil om de vrachten op t5e krikken. Dat klopt.
Maar dat gaat over de vrachten op de vrije markt. DIE schepen hebben dus gen
vaste verplichtingen. Daarom stropen ze de markt af om toch maar aan de gang
te blijven. Juist in die groep moet het aanbod duidelijk lager worden.
Wanneer je veel 110 en 135 in een schepenpool kunt krijgen, is het
proberen waard. En dan op tourbeurt een schip aanbieden. Het voordeel is
dat je geen geld geschuif krijg. Dat beheer van dat geld kost veel
administratie. En de vrachtprijs heb je voor een gedeelte ook zelf in de
hand. Want je bied vanuit de pool een schip aan tegen een bepaalde prijs.
Hoe het precies kan/moet gaan werken in detailleren. Ik heb daar ook geen
zicht op. Het zou fijn zijn wanneer de banken eens wat duidelijkheid zouden
geven. Hoe willen zij hier mee omgaan? hoe kijken zij er tegenaan? Want
uiteindelijk hebben zij het stokje in handen.
Wat ik niet begrijp is dat er niet meer als 500 schepen in
samenwerkverband mag en een nieuwe rederij in het oosten heeft 1000
eenheden??
De regels van de medeinging zijn vaak wat ondoorgrondelijk. Je mag als
VERSCHILLENDE bedrijven niet al te veel samenwerken/prijsafspraken
maken/swvb vormen etc. Nergens staat dat ik niet mag uitgroeien tot een
rederij van van 1000 schepen. Zolang het maar een bedrijf blijft. Overigens:
ten tijde van de overname van ABNAMRO door Fortis moest er ook 10 % van de
ABNAMRO worden afgesplitst en verkocht. Anders zou er volgens Brusselse
Neelie te weinig concurrentie binnen he bankwezen ontstaan.
Gr Hans O
* Hoe denk je over het Crisisberaad? www.vaart.nl/peiling
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
