VAART-bericht van: "Hans Oomens" <[email protected]>
VAART-bericht van: Peter Janssens <[email protected]>
Hans Oomens schreef:
Verder zijn de reders de exploitanten van de schepen en de emissie huizen
halen extra geld op bij de vennoten. Dus de iegenaren/exploitanten gaan
gewoon betalen en realiseren daardoor een kleiner aanbod van ruimte en
dus een hogere vracht zodat die financiele ruimte er ook is/komt. En zo
zal het bij ons ook moeten. Maar wij willen eerst de barbertjes eruit
halen etc etc. Wat een onzin toch allemaal. Wie zijn dat dan? Het wordt
eens tijd dat we wat schepen achter ons verbranden ( let op : figuurlijk
natuurlijk) en als een eenheid naar de buitenwacht gaan optreden. Daar
zouden we de mensen op het Vate Land mee helpen. Trekken aan een dood
paard kan altijd nog, alleen hebben we daar nu even de tijd niet voor.
Vr gr Hans O
Ik kan ver met je mee gaan, alleen op het punt van stil te leggen schepen
heb ik nog enkele vraagtekens zoals:
-welke schepen gaan er stil
- hoezo op vrijwillige basis.
In feite is het - over het geheel gezien- niet zo interessant welke schepen
er stil gaan. ALS er maar een deel stil komt, welke dat zijn is niet zo
relevant. Ik ben het met je eens: we zijn langzanerhad wel toe aan wat meer
details. Hoe en waar staan de banken in dit geheel? Hoe liggen de gedachten/
ideeen voor de uitwerking?
Als we wat willen bereiken zal de financiering ( helaas) van ons allemaal
moeten komen, dan maar weer een verplichte, permanente, bijdrage, maar wel
voor een instrument dat nu en in de toekomst ingezet kan worden.
Wanneer de vrachten na het sitilleggen de vrachten wat gaan oplopen is het
nou weer niet zo erg "helaas". Maar je hebt gelijk: we zullen het ZELF
moeten doen. En daarmee geef je dan gelijk een statement naar de buitenwacht
af: Die binnenvart doet het gewoonzelf. Dat zou promotioneel een sterke
zijn. Het zou naar mijn idee inderdaad een instrument voor nu en de toekomst
moeten zijn. ALS we dan al iets optuigen, laten we dat dan in een vat
gieten waar we later ook wat mee kunnen.
Verder vind ik dat de schepen tegen de kant moeten diegene zijn die niet
aan hun verplichtingen kunnen voldoen. Dat zij tijdelijk hun rente en
verzekering voorgeschoten krijgen. Zijn dat er te weinig dan volgen er
schepen op basis van inschrijving.
Dit weer een stukje detaillering. Ik heb geen notie hoe daar in het
crisiberaad over gedacht wordt. Ik vind het niet zo relevant welke, ALS er
maar ruimte tegen de dijk komt. Dat mag van mij "vrijwillig" na een advies
van de bank. Dat mag van mij ook op basis van inschrijven. Hoofdzaak is dat
het geheel transparant is en blijft.
Dit heeft niets te maken met barbertje moet hangen, maar alles om
speculatie zoveel mogelijk de kop in te drukken en om het principe van
vrije markt werking zoveel mogelijk overeind te houden..
Dit zijn inderdaad punten van aandacht. Daar wil ik over meedenken. Ik wil
niet meedoen aan het vingertje wijzen: Jij, Jullie hebben het gedaan. IK wil
meewerken aan een oplossing, sector breed, zonder "schuldigen" aan te
wijzen.
Groet Hans O
* Hoe denk je over het Crisisberaad? www.vaart.nl/peiling
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
