VAART-bericht van: chefren <[email protected]>
On 30-08-10 22:04, Johnny van Maren wrote: > Dan gaan we terug naar Duits banksysteem. > daar heb ik een Matrix kaartje met zeg maar 40 code's > bij betaling vraagt de bank. 1 vakje van mijn matrix kaartje A1 t/m > bijvoorbeeld H8. > zeg maar maximaal 40 code's Er is hier maar 1 richting communicatie, alleen zenden vanaf het schip. .. >> Het bij AIS-2.0 voorgestelde steeds andere MMSI nummers uitgeven en >> heruitgeven(!) werkt goed genoeg naar mijn inschatting. Geef elke schipper >> die wil er maar minstens 10 dan kan hij om de dag een ander nummer hanteren >> of per klant hetzelfde of per klant steeds een ander. Als hij nummers zat is >> ruilt hij ze in bij Rijkswaterstaat en hup, nog meer niet te traceren chaos >> voor de buitenwereld. > > Ais 2.1 > Elke schipper krijgt 10 MMSI nummers. Variabel houden als het kan. > die blijven onbeperkt geldig, en hij mag 1 keer per jaar eventueel nieuwe > vragen die pas op datum x ingaan. Net zo lang geldig als men wil en onbeperkt inwisselbaar. > (dit moet in Brussel geregeld worden, dat kunnen we vergeten, die AIS plicht > zal wel weer een raamwet worden) Gelukkig heeft men privacy ook hoog in het vaandel. > Ais zend niet continu met 25 Watt. > Ais zend om de x seconde met een veel lager wattage en dan enkel positie en > mmsi nummer, > om de ongeveer 7 Minuten zend hij met 25 Watt alle data door, naam, > bestemming, diepgang, personen etc etc. Die ene keer hard maakt het bereik toch voldoende voor de loggers, dan is de geest al uit de fles. Of begrijp ik het verkeerd en ben net jij hier de groenere linkser aan het uithangen en bezig met energiebesparing??? > in principe zou je zelf niet de scheepsnaam in de ais zender hoeven te > plaatsen. Nico vindt dat wel belangrijk en lijkt me ook. Ik denk dat een naam/alias practischer zijn dan het MMSI nummer om op te roepen met marifoon. > ik neem aan dat Tresco, en Persikal, > wel een bestand aan kan maken, met alle MMSI code's erin, > zodat de software uit de MMSI code de Juiste naam in het programma op kan > zoeken. > zodat enkel mensen met deze systemen de scheepsnamen te zien krijgen. Zeker niet de versleuteling over zoveel partijen verdelen, dan komen de loggers er ook achter. Alleen bij de overheid is OK, de schipper moet zelf maar bepalen wie het nog meer mogen weten. +++chefren * Wat doet de markt? www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
