VAART-bericht van: Nico <[email protected]> Hallo Vaart,
> Hier slaat men totaal de plank mis. > Een noodstuurwerk plaatsen is geregeld in de wet en hoe men dit oplost is > een tweede punt. Ik denk dat ik de realiteit dicht benader als ik beweer dat 75 procent van de installaties met standaard materiaal is uitgerust. Dus een totale miskleun , dat denk ik niet. > Toevallig op onze eerste schip en nu op onze huidige derde schip zijn we > uitgerust met een 24volt vol continu electromotor[dus met een ven] als > reserve. Dat zegt niks. Ik heb met een elektrisch proportioneel stuurwerk gevaren maar ook met drie hydraulische van verschillende (bekende grote) merken. Maar alle drie met een noodpomp die niet voor volcontinu geschikt is. > Op onze 85m hadden/hebben we zelfs een 380v electromotor als tweede > noodvoorziening op onze stuurwerk als aandrijving mits als een generator > uitvalt tijdens het in bedrijf zijn van het schip,dient de tweede generator > automatisch op te starten.. > Onze 85m was en is zo ingericht en de 380v pomp diende als een tweede nood > stuursysteem en was zodanig in de si certificaat gekeurd. Volgens mij zijn dat zelf gekozen *extra* opties maar geen standaard pakket. De wet is behoorlijk dwingend bij de laatste ccr voorschriften. Ik vind de wijzigingen in de voorschriften zelfs gevaar in de hand werken. Het dubbele druk alarm wat men nu voorschrijft is totaal overbodig. Het is een gebrek in het oude schema als het druk alarm niet afgaat bij falen van 24 volt noodsturen . Het tweede niveau alarm in het nood reservoir werkt ronduit spelen met vuur in de hand. Als het eerste alarm afgaat betekent dat het systeem olie verliest . Het eerste niveau alarm moet voor elke schipper betekenen dat hij acuut een veilig heenkomen zoekt en zijn schip stil legt om het probleem vast te stellen. En zeker niet aansukkelen tot het het tweede alarm gaat en het systeem helemaal zonder olie zit. -- Met vriendelijke groet, Nico mailto:[email protected] * Vind je VAART!genoten op: http://www.vaart.nl * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
