VAART-bericht van: "Vergauwen, MS Alsvin" <[email protected]>
VAART-bericht van: "Falco en Jolanda" <[email protected]> Hallo vaart. Hier slaat men totaal de plank mis. Een noodstuurwerk plaatsen is geregeld in de wet en hoe men dit oplost is een tweede punt. Toevallig op onze eerste schip en nu op onze huidige derde schip zijn we uitgerust met een 24volt vol continu electromotor[dus met een ven] als reserve. Op onze 85m hadden/hebben we zelfs een 380v electromotor als tweede noodvoorziening op onze stuurwerk als aandrijving mits als een generator uitvalt tijdens het in bedrijf zijn van het schip,dient de tweede generator automatisch op te starten.. Onze 85m was en is zo ingericht en de 380v pomp diende als een tweede nood stuursysteem en was zodanig in de si certificaat gekeurd. Hallo vaart Falco, Wij hebben naast de hoofdpomp op de motor ook een 380v en 24v pomp. Ondanks het feit dat bij ons ook automatisch de tweede generator tart als de eerste uitvalt kn het nog voorkomen dat we het noodstuurwerk van 24 v. nodig hebben. De 380v. pomp werkt ook op wegafhankelijk of piloot en de 24 V. op tijdafhankelijk. Als er iets an de electronica van de piloot en het wegafhankelijk uitvalt moeten we toch naar tijd afhankelijk en dat is alleen op 24 v. Groeten Jeannine * Vind je VAART!genoten op: http://www.vaart.nl * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
