VAART-bericht van: "Kingma Shiptrading" <[email protected]>
VAART-bericht van: "Gebr. van Laak" <[email protected]> > Hallo Vaartnetters > De grote verladers gingen verlies draaien. We hadden hen het gevoel > gegeven dat ze voor blok stonden. Met onderhandelen was het misschien > beter gelukt. Als zij grotere blokken voor zich hebben komen er zeer > waarschijnlijk andere prijzen. Alleen dan moeten er groepen > scheepsondernemers zijn die een langere tijd en groot vrachtdeel van > de markt door onderhandelingen binnen de groep halen. Ze moeten die > onderhandelingen over laten een ander. Dat kunnen extra opgeleide > zijn maar ook een mandaat geven aan een collega. > > Groet Harrie Dag Harrie, De grote verladers gingen verlies draaien???? Ze hebben nog nooit zo goedkoop hun producten kunnen laten wegvaren! Of mis ik hier nu iets? Even een vergelijking over het acteren van een schipper als eenling, of als een verzameling schippers als eenlingen (binnenvaart als eenHEID zie ik op korte termijn niet gebeuren ;-) Als je kijkt naar de constructie van een piramide, dan zal het je opvallen dat er een enorme basis nodig is van heel veel stenen om de totale constructie te kunnen dragen, waarna uiteindelijk één afdeksteen wordt geplaatst, zonder hindering van enig juk van bovenaf, behalve dan misschien de hoogtevrees. Stel nu dat iedere laag van beneden naar boven even belangrijk zou zijn, dan zie je dat het aantal stenen aan de onderkant significant groter is dan bovenaan voor dezelfde mate van belangrijkheid. Als je deze eigenschappen zou gaan vertalen naar invloed van schippers in de binnenvaart, dan kun je concluderen dat naarmate je hoger komt, er steeds minder mensen nodig zijn voor dezelfde invloed. Mijn punt in deze vergelijking is de pikorde. Onderaan heb je dus als eenling/schipper - met alle respect - geen enkele invloed en zal het de bovenste steen (of dat nu de verlader is of de bank) worst wezen of je er nu wel of niet bent. Die ene steen kan gemist worden. Wil je als schipper/ondernemer invloed uitoefenen - en zeker in de huidige markt - dan zul je dat naar mijn mening samen moeten doen. Als eenling wordt je gemanipuleerd. Ooit gehoord van verdeel en heers? Even praktisch vertalen: De buurman doet het wel voor die prijs. Het is zo oud als de weg naar Rome, maar niemand in de binnenvaart erkent dit of doet er iets mee. Het is al heel lang geleden dat ik marketing heb gestudeerd, maar ik ben nooit vergeten dat de basisregel voor een gezond bedrijf een goede balans is in de zogenaamde marketingmix van de 5 P's. Al geruime tijd wordt de P van prijs uitvergroot en gaat het nergens anders meer over. Weg balans, weg gezond bedrijf. Maar goed, ieder mag daar zo zijn mening over hebben. Veel succes en een fijne avond. Ik stap zo in de auto voor een reis van tweeënhalf uur naar de Maashaven in Rotterdam. Morgen misschien weer een schip verkopen ;-) Vriendelijke groet, Roelof * Vind je VAART!genoten op: http://www.vaart.nl * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
