VAART-bericht van: "Gebr. van Laak" <[email protected]>
Hallo vaartnetters
Roelofg schrijft
De grote verladers gingen verlies draaien???? Ze hebben nog nooit zo
goedkoop hun producten kunnen laten wegvaren! Of mis ik hier nu iets?
Even een vergelijking over het acteren van een schipper als eenling,
of als
een verzameling schippers als eenlingen (binnenvaart als eenHEID zie
ik op
korte termijn niet gebeuren ;-)
Als je kijkt naar de constructie van een piramide, dan zal het je
opvallen
dat er een enorme basis nodig is van heel veel stenen om de totale
constructie te kunnen dragen, waarna uiteindelijk één afdeksteen wordt
geplaatst, zonder hindering van enig juk van bovenaf, behalve dan
misschien
de hoogtevrees. Stel nu dat iedere laag van beneden naar boven even
belangrijk zou zijn, dan zie je dat het aantal stenen aan de onderkant
significant groter is dan bovenaan voor dezelfde mate van
belangrijkheid.
Als je deze eigenschappen zou gaan vertalen naar invloed van
schippers in de
binnenvaart, dan kun je concluderen dat naarmate je hoger komt, er
steeds
minder mensen nodig zijn voor dezelfde invloed. Mijn punt in deze
vergelijking is de pikorde. Onderaan heb je dus als eenling/schipper
- met
alle respect - geen enkele invloed en zal het de bovenste steen (of
dat nu
de verlader is of de bank) worst wezen of je er nu wel of niet bent.
Die ene
steen kan gemist worden. Wil je als schipper/ondernemer invloed
uitoefenen -
en zeker in de huidige markt - dan zul je dat naar mijn mening samen
moeten
doen. Als eenling wordt je gemanipuleerd. Ooit gehoord van verdeel
en heers?
Even praktisch vertalen: De buurman doet het wel voor die prijs. Het
is zo
oud als de weg naar Rome, maar niemand in de binnenvaart erkent dit
of doet
er iets mee.
Het is al heel lang geleden dat ik marketing heb gestudeerd, maar ik
ben
nooit vergeten dat de basisregel voor een gezond bedrijf een goede
balans is
in de zogenaamde marketingmix van de 5 P's. Al geruime tijd wordt de
P van
prijs uitvergroot en gaat het nergens anders meer over. Weg balans,
weg
gezond bedrijf. Maar goed, ieder mag daar zo zijn mening over hebben.
Veel succes en een fijne avond. Ik stap zo in de auto voor een reis
van
tweeënhalf uur naar de Maashaven in Rotterdam. Morgen misschien weer
een
schip verkopen ;-)
Verlies is altijd bij grote machtblokken relatief dat is wat men denk
te betalen dus dat moet de markt maar voor doen dat is nu net zo als
toen. Dat het niet uit kan bij de schippers is hun niet an belang ze
willen de regie houden en maken de winst ergens anders. Ze schgrijven
voor transporten steeds in voor onlogische prijzen. Dat is wat we aan
moeten kaarten.
Groet Harrie
* Vind je VAART!genoten op: http://www.vaart.nl
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
