Hi Marc,
Er loopt eerder een track daar, hoog gras, van tijd tot tijd een
traktor/kraan. Je mag er wel met de fiets door, maar het gaat volgens
mij niet. Vandaar track grade5. Heb de wiki eens wat dieper
bestudeerd, en ik denk dat dit de juiste tags zijn voor deze tracks.
Hi Glenn,
lijkt me inderdaad goed. de yes @ permit_holder had ik nog niet eerder
gezien. Ik gebruik dan access = permissive. Is er veel verschil tussen
beiden ?
i.vm. de tracktype/smoothness/visibility tags. Er zijn al ellenlange
discussie gevoerd op de tagging mailing list, zonder consensus,
Hoi,
Hier wat meer info betreffende de jaagpaden.
http://www.tragewegen.be/component/k2/item/3133-vraag-van-de-maand-wat-is-een-jaagpad
Pieter Brusselman
Projectmedewerker - vzw Trage Wegen
Kasteellaan 349 A, 9000 Gent
tel. 09 331 59 27
Volg ons spoor op http://www.facebook.com/tragewegen
On Monday 02 June 2014 11:22:46 Marc Gemis wrote:
lijkt me inderdaad goed. de yes @ permit_holder had ik nog niet eerder
gezien. Ik gebruik dan access = permissive. Is er veel verschil tussen
beiden ?
access=permissive is eerder voor privéwegen die door de eigenaar zijn
opengesteld voor het
Hoi,
Ik merkte op volgende pagina
(http://wiki.openstreetmap.org/wiki/WikiProject_Belgium/Mapping_resources)
dat jullie de mappers aanraden om de gegevens van de Atlas der
Buurtwegen niet te gebruiken.
Wij hebben in meer dan 80 gebieden een inventaris gedaan op basis van de
Atlas der
Idd.
Josm zal access:conditional ook beetje syntax checken trouwens, probeer
maar eens wat.
Het idiote aan deze case is dat aan de andere kant dat vergunnings
onderbord ontbreekt. Ga maar eens kijken met google maps streetview.
Hey Pieter,
2014-06-02 11:44 GMT+02:00 Pieter Brusselman
pieter.brussel...@tragewegen.be:
Wij hebben in meer dan 80 gebieden een inventaris gedaan op basis van de
Atlas der Buurtwegen (inclusief het verwerken van wijzigingsdocumenten).
We zouden graag eens met jullie in gesprek gaan over
Dag Ben,
De Atlas der Buurtwegen is een openbaar document en dus voor iedereen
vrij te gebruiken. Het geeft de juridische toestand van het
(toenmalige) wegennet weer. Wij hebben nog nergens een beperking in het
gebruik van de Atlas der Buurtwegen tegen gekomen. Kan je ons laten
weten
Sommige provincies hebben de grenzen van de deelgemeentes ook op die
kaarten gezet. En die grenzen heb je nodig om de postcode gebieden in kaart
te brengen.
Het gaat dus niet enkel om de wegen en paden.
mvg
m
2014-06-02 12:21 GMT+02:00 Ben Laenen benlae...@gmail.com:
On Monday 02 June 2014
Bonjour,
* concernant le clt* : j'ai appelé cette après-midi le département
patrimoine. En fait clt ne veut rien dire d'autre que classement.
Leur référence type 25112-CLT-0001-01
http://lampspw.wallonie.be/dgo4/index.php?details=25112-CLT-0001-01thema=bc_pat
n'est qu'une référence de base
Hoi,
In de eerste set tags lijkt de vehicle=no overbodig, niet?
Wat betekent de BE:Type-IV?
Dat je die website als tag zou toevoegen aan alle jaagpaden, lijkt me toch wat
vreemd. Dat lijkt me eerder iets voor de wiki. En voor die locatie zou
http://www.wenz.be/nl/burger/Jaagpaden/ beter
Le 02/06/14 17:04, le loup qui rit a écrit :
Bonjour,
* concernant le clt* : j'ai appelé cette après-midi le département
patrimoine. En fait clt ne veut rien dire d'autre que classement.
Leur référence type 25112-CLT-0001-01
De provincie mag schrijven wat ze willen, dat wil niet zeggen dat ze
alles kunnen hard maken. Als ik een mooie reproductie van de Mona Lisa
maak kan ik daar ook bij zetten dat je die niet mag kopiëren. Maar dat
kan ik dan hoegenaamd niet hard maken want op reproducties geldt geen
auteursrecht. En
On 2014-06-02 17:04, le loup qui rit
wrote :
concernant la source : je suis tout à fait d'accord avec
André pour le lien. Pour citer le moniteur : source:heritage=*lien*
Hallo Wouter,
On 02-06-14 19:52, Wouter Hamelinck wrote:
Access=no is hier niet correct. Dat is enkel voor gebieden waar je
echt niet hoort te zijn. Bijvoorbeeld iets waar in grote letters
Streng Verboden Toegang staat. Bron:
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Tag:access=no Een C3 geeft aan
On 02-06-14 18:37, Stijn Rombauts wrote:
Hoi,
In de eerste set tags lijkt de vehicle=no overbodig, niet?
Dat klopt, in de revisie erna is die reeds weggehaald. Had ik ook gezien.
Wat betekent de BE:Type-IV?
De enige officiele benaming van dat type blauwe onderborden, waarvan
Uitgezonderd
Glenn,
Je moet natuurlijk alles lezen en niet enkel wat je wilt dat er staat.
Van de pagina waarnaar ik al linkte: The access=no tag indicates that
the road is not to be used by the general public, with stronger
interdiction than the access=private tag. An example would be access
roads into
Hi Ben,
ff inline
On 02-06-14 23:10, Ben Laenen wrote:
Over access-tags is al ellenlang gediscussieerd en heb er zelf ook al heel wat
uren van mijn leven aan besteed. Wat mij betreft is het nog steeds best om zo
goed mogelijk te blijven in de buurt van de borden die er staan. Omdat ik al
zo
Idd, laten we dan vergeten dat aan de andere kant de vergunninghouders
eraf zijn gevallen van de borden ter plaatse.
Voor de vergunninghouders is het eenrichtingsverkeer, lol
Jo
Op 2 juni 2014 23:31 schreef Glenn Plas gl...@byte-consult.be:
On 02-06-14 23:19, Wouter Hamelinck wrote:
Hi,
On 06/02/2014 07:38 AM, Kathleen Danielson wrote:
Simply starting a new thread here to discuss implementing a Code of
Conduct in our community
I think we should extend this a bit, and instead of having a Code of
Conduct we shold have a document that says How to be a good mapper.
This would
(Needless to say, others who have thoughts on this should feel free to
chime in-- no need to wait for me, of course!)
On Mon, Jun 2, 2014 at 7:38 AM, Kathleen Danielson
kathleen.daniel...@gmail.com wrote:
Simply starting a new thread here to discuss implementing a Code of
Conduct in our
Hi Frederik,
I think that we can do both, albeit separately.
I agree that our CoC can be similar to other organization's, but I want to
be sure that our CoC doesn't get diluted or overlooked in the process, so I
definitely don't think they should be the same thing.
As strange as it sounds, even
Hi,
On 06/02/2014 04:38 PM, Kathleen Danielson wrote:
Would you object to us pursuing these goals separately?
Not at all - it's just that I believe that if you e.g. want to find
examples of resepctful or unrespectful behaviour in OSM you will
probably find an example that involves editing or
On Mon, Jun 2, 2014 at 7:13 AM, Frederik Ramm frede...@remote.org wrote:
I think we should extend this a bit, and instead of having a Code of
Conduct we shold have a document that says How to be a good mapper.
This would include the standard elements of a code of conduct - e.g.
about
OpenStreetMap Code of Conduct
===
I'd like to keep this effort going. Who out there is interested in helping
taking the draft CoC through to acceptance?
Clifford
--
@osm_seattle
osm_seattle.snowandsnow.us
OpenStreetMap: Maps with a human touch
I probably should clarify, I'm really talking about paths that have
been tagged highway=path without including any other tags. I'm sure
with a bit of direction and encouragement people would include the
surface=what ever it is tag.
If the mapper doesn't know the surface, then fair enough, leave
Sounds good to me David.
On Tue, Jun 3, 2014 at 9:42 AM, David Clark dbcl...@fastmail.com.au wrote:
I probably should clarify, I'm really talking about paths that have
been tagged highway=path without including any other tags. I'm sure with a
bit of direction and encouragement people would
Thierry, só faltou perguntar de que forma a fonte deve ser apresentada
aos usuários. É importante que eles confirmem que a fonte só é visível
ao editar os dados, não na visualização padrão. Acredito que não terá
problema, mas é bom confirmar.
É falha minha (muito trabalho, pouco tempo disponível)
Caros,
No final de fevereiro, já fizemos uma comparação entre Google Map e
OpenStreetMap, e já dava esta diferênça:
https://www.dropbox.com/s/tzg39ogzskpixln/OSM_GMAP_Comparison_worldcup_20140227.pptx
Imagine agora, depois da Mapatona!
Thierry Jean
Obrigado, Tarcisio
Depois farei as correções que faltam.
abraços,
wille
On 01-06-2014 19:21, Tarcisio Oliveira wrote:
Eu fiz um mix, as imagens de alta qualidade ajudaram e deu para
encontrar o caminho correto em Cachoeira. E juntei os nós em Cruz das
Almas
Em 01-06-2014 18:27, Wille
Não sei. E eu sei o porquê, o JOSM daqui ora informa o tamanho de uma linha
selecionada, ora não. Eu não sei como -- ou se -- isso ativa/desativa com
alguma tecla de atalho.
Em 2 de junho de 2014 20:59, Erick de Oliveira Leal
erickdeoliveiral...@gmail.com escreveu:
Alguém sabe me dizer se é
Am 2. Juni 2014 02:49 schrieb Martin Koppenhoefer dieterdre...@gmail.com:
Am 30. Mai 2014 11:23 schrieb Wolfgang Hinsch osm-lis...@ivkasogis.de:
Bei einem Einkaufszentrum gelten andere Regeln als in Wohnzimmer ;-)
Die Regeln sind jedenfalls deutlich eher die eines privaten Hofs als die
Hallo.
Am 02.06.2014 08:41, schrieb Falk Zscheile:
Die Regeln sind jedenfalls deutlich eher die eines privaten Hofs als die
eines oeffentlichen Raumes / Strasse.
Mit solch einer Aussage wäre ich in Deutschland vorsichtig. Seit dem
Fraport Urteil des Bundesverfassungsgerichts[1] reicht es
Am 02/giu/2014 um 08:41 schrieb Falk Zscheile falk.zsche...@gmail.com:
[1]
http://www.bundesverfassungsgericht.de/entscheidungen/rs20110222_1bvr069906.html
bin kein Jurist, aber der erste Satz vermittelt mir gleich die Idee, dass das
so nicht auf Einkaufszentren übertragbar ist:
Von
Hallo,
Am Montag, den 02.06.2014, 10:15 +0200 schrieb Bernd Wurst:
Hallo.
Am 02.06.2014 08:41, schrieb Falk Zscheile:
Die Regeln sind jedenfalls deutlich eher die eines privaten Hofs als die
eines oeffentlichen Raumes / Strasse.
Mit solch einer Aussage wäre ich in Deutschland
Am 2. Juni 2014 12:32 schrieb Wolfgang Hinsch osm-lis...@ivkasogis.de:
Hallo,
Am Montag, den 02.06.2014, 10:15 +0200 schrieb Bernd Wurst:
Hallo.
Am 02.06.2014 08:41, schrieb Falk Zscheile:
Die Regeln sind jedenfalls deutlich eher die eines privaten Hofs als die
eines oeffentlichen Raumes
Am 25.05.2014 21:08, schrieb Sven Geggus:
fly lowfligh...@googlemail.com wrote:
Super, ich begegne immer wieder Situationen, wo das Semikolon die
naheliegenste und einfachste Lösung ist und wundere mich immer warum
sich dagegen so gesträubt wird.
Lies mal den Blogpost von Jochen. Das
Am 2. Juni 2014 12:32 schrieb Wolfgang Hinsch osm-lis...@ivkasogis.de:
Ja, aber erweitert auf z.B. Einkaufszentren in Randnummer 68 ff. und
noch stärker 98 ff.
ich glaube kaum, dass dieses Urteil z.B. einen Obdachlosen davor bewahren
wird, aus einem Einkaufszentrum geworfen zu werden, bzw.
Am 2. Juni 2014 14:29 schrieb Martin Koppenhoefer dieterdre...@gmail.com:
Am 2. Juni 2014 12:32 schrieb Wolfgang Hinsch osm-lis...@ivkasogis.de:
Ja, aber erweitert auf z.B. Einkaufszentren in Randnummer 68 ff. und
noch stärker 98 ff.
ich glaube kaum, dass dieses Urteil z.B. einen
On Mon, Jun 02, 2014 at 02:10:49PM +0200, fly wrote:
Am 25.05.2014 21:08, schrieb Sven Geggus:
fly lowfligh...@googlemail.com wrote:
Super, ich begegne immer wieder Situationen, wo das Semikolon die
naheliegenste und einfachste Lösung ist und wundere mich immer warum
sich dagegen so
Willkommen im halb- und pseudo-öffentlichen Raum der Postmoderne.
Vgl. http://de.wikipedia.org/wiki/%C3%96ffentlicher_Raum
sowie
Alexandra Schmidt: Gated Communities (Diplomarbeit 2004) [1], die in der
Einleitung auf S. 6 City of Quartz von Mike Davis (1994) zitiert, ein
wirklich lesenswertes
Am 02.06.2014 02:30, schrieb Michael Kugelmann:
Am 31.05.2014 15:33, schrieb Droelfzehn (aka Michael):
[...viele sinnvolle Argumente...]
Ein paar sind sinnvoll - ein paar nicht (z.B. die Lizenzbedenken). Aber
theoretisch wäre es noch denkbar traditionelle Caches in die OSM
aufzunehmen.
Il 01 giugno 2014 19:35, Andrea De Gradi dega...@gmail.com ha scritto:
La quetione del oneway=no non la conosco ma penso che sia uguale a mettere
oneway=null.
Impostare oneway=null significa cancellare il tag oneway
Vediamo però gli altri utenti cosa dicono.
+1
Ho appena modificato,
IMHO Oneway null mi sembra superfluo, non aggiunge nessuna informazione
utile al database.
Leonardo
Il 02/06/2014 08:18, Francesco Pelullo ha scritto:
Il 01 giugno 2014 19:35, Andrea De Gradi dega...@gmail.com ha scritto:
La quetione del oneway=no non la conosco ma penso che sia uguale a
Il 02/giu/2014 12:15 Leonardo kinetocor...@gmail.com ha scritto:
IMHO Oneway null mi sembra superfluo, non aggiunge nessuna informazione
utile al database.
Ripeto: è un modo di dire, significa cancellare il tag oneway.
Ciao
/niubii/
___
Talk-it
ci chiedono aiuto dall'umbria...
-- Forwarded message --
From: massale...@libero.it massale...@libero.it
Date: 2014-06-01 15:01 GMT+02:00
Subject: I: Cerco Mappatori in alta Umbria
To: talk-it-ow...@openstreetmap.org
Buongiorno,
il mio messaggio originale (quello sotto) è stato
2014-05-30 20:37 GMT+02:00 John Doe theguest...@gmail.com:
Forse è una domanda che è stata fatta già parecchie volte ma io nel dubbio
la pongo:
esiste un tool per vedere tutto quel che è andato perso dopo il cambio di
licenza in OSM? mi interesserebbe parecchio poter vedere tutti gli elementi
Certo ma per entrare in piazza castello bisogna superare le transenne e
l'unico modo per farlo è salire sul marciapiede
Il 02/giu/2014 21:54 emmexx emm...@tiscalinet.it ha scritto:
Il 06/01/2014 05:45 PM, Andrea De Gradi scrisse:
Come gli utenti OSM di Milano sapranno, Piazza Castello è
Servus!
Wir möchten zum nächsten gemeinsamen LUGT-/OSM-Stammtisch einladen:
am Donnerstag, 5. Juni 2014 um 19:00 Uhr
im Restaurant Kastanie
Innsbrucker Straße 4, 6176 Völs
Wir freuen uns auf ein zahlreiches Erscheinen!
Die Einladung ist wie immer auch im OSM-Wiki und auf der
Effectivement, tout le site semble être un amalgame de cartes trouvées un
peu partout. Celles venant d'OSM sont celles à télécharger et imprimer,
comme là :
http://www.cartesfrance.fr/cartes/geographie/carte-routiere-tres-grand-format.jpg
Et comme l'a bien souligné Jean-Marc, c'est effectivement
Hello,
nous avions fait pour le Nord-Pas de Calais, un projet inverse : on voulait
intégrer l'ensemble des mairies, et pour cela nous avons eu besoin de
finaliser l'intégration du bati à coup de mapcraft...
je rejoins donc la proposition de compléter ce qui est possible...
Bonjour,
Je suis à la recherche d'une orthophoto récente (S2/2013 ou S1/2014) de la
commune de Martigues dans les Bouches-du-Rhône.
Si cela existe, où puis-je la trouver ?
Ceci pour intégrer des données dans OSM, attention à la licence.
Merci par avance, bonne journée.
*François Lacombe*
Bonjour,
Le 1 juin 2014 15:26, Jean-Baptiste Holcroft jb.holcr...@gmail.com a
écrit :
* Lancez le validateur JOSM pour corriger les intersections de bâtiment
entre eux ou avec des voies
Je rajouterais une étape: vérifier s'il existe des polygones scindés en 2
ou plusieurs morceaux par les
Je compléterais en précisant que, parmi les bâtiments coupés par les
limites de parcelles, il y a ceux coupés par les limites de communes.
Coupure qu'on ne voit pas forcément de suite, si le bâti de la commune
limitrophe n'a pas encore été importé.
Francescu
Le 2 juin 2014 10:38, Romain MEHUT
Voilà bien un site qui ne s'embarasse pas de détail au sujet de ses
sources, il copie tout ce qu'il trouve. Il n'a pas bafoué que le droit
d'auteur d'OSM, bref un site à surtout ne pas recommander. Au passage si
vous notez des violations de droits d'autres sources, vous pouvez contacter
ces autres
Le 02/06/2014 10:49, Francescu GAROBY a écrit :
Je compléterais en précisant que, parmi les bâtiments coupés par les
limites de parcelles, il y a ceux coupés par les limites de communes.
Coupure qu'on ne voit pas forcément de suite, si le bâti de la commune
limitrophe n'a pas encore été
ok merci pour vos suggestions
évidemment, éviter les incohérences me parait important ;-)
je vais creuser avec les limites administratives et le superflu ;-)
nono
--
Il n'y avait qu'un seul continent avant que Chuck Norris ne tape du pied
pour la première fois.
signature.asc
Description:
J'ai créé les relations avec les limites.
J'espère n'avoir rien oublié.
Ca simplifie au moins quelques enclaves ;)
Pour ne pas mélanger avec les régions actuelles, j'ai opté pour:
- type=boundary
- boundary=administrative
- admin_level:proposed=4
Si vous voyez mieux n'hésitez pas à proposer !
Bonjour,
Afin d'éviter toute erreur avec les régions actuelles, n'aurait-il pas
mieux valu préfixer les tags avec planned: ? Comme on l'a d'ailleurs fait
pour les futurs cantons
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/FR:Cantons_in_France#Nouveaux_cantons_pour_2015
.
Francescu
Le 3 juin 2014 00:46,
田口です。
8/2（土）開催予定のオープンソースカンファレンス京都の申込みですが、
締切が今週いっぱいとなっております。
私は京都へ参加できるかどうかは微妙なので、確実に参加可能な方が
いらっしゃいましたら、申込みを行っていただけませんでしょうか。
http://www.ospn.jp/osc2014-kyoto/
会場：京都リサーチパーク(KRP)
http://www.krp.co.jp/access/index.html
___
Talk-ja mailing list
三浦です。
On 2014年05月30日 12:58, Satoshi IIDA wrote:
いいだです。
レンダラーの話は全くしていないです。
あくまで、DBに情報として正しく入れるにはどうしたらよいだろう、という話題です。
いや、リファレンスにされていた、昔の議論について、指摘したところです。
飯田さんの提案ではなくて。
しかしながら、mapnikのスタイルでは、Wikiの記録やMLの記録にあるような
指定は有りませんから、その当時、なぜそのような議論になったのか、
よくわかりませんね。
例えば、amenity=hospitalのノードに対して、
としです．
田口です。
こんばんは．
8/2（土）開催予定のオープンソースカンファレンス京都の申込みですが、
締切が今週いっぱいとなっております。
私は京都へ参加できるかどうかは微妙なので、確実に参加可能な方が
いらっしゃいましたら、申込みを行っていただけませんでしょうか。
お知らせが遅くなってすみません．私から申し込みしました．
申し込み自身は前月にしていたのですが，申し込みの様式ファイル
(表計算シートのファイル)に記載するのをうっかりしておりまして，
たった今 様式ファイルに記載して送りました．
関西の OSMer な皆さま，もしお時間が許せば，OSC
yasu(yasu747)です。
国道・県道のタグ付けですが、
リレーションとして
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/JA:Relation:route
network=ja:national
network=ja:prefectural
というのがすでにあったと思いますので、現地調査レベルではこれで十分ではな
いでしょうか。trunk/primary/secondary = 国道/主要地方道/都道府県道 でカ
バーしきれない場合はリレーションをつける。あるいは管理者を記述したい場合
はリレーションをつける。くらいで。
三浦です。
On
I've had a session pitch accepted, to speak about OSM at Wikimania
2014 (the annual Wikipedia/ Wikimedia conference; their equivalent of
State of the map), held this year in London, in August.. My pitch is
at:
On 2 June 2014 12:11, Andy Mabbett a...@pigsonthewing.org.uk wrote:
I've had a session pitch accepted, to speak about OSM at Wikimania
2014 (the annual Wikipedia/ Wikimedia conference; their equivalent of
State of the map), held this year in London, in August.
P.S. The talk will be on Saturday
Fantastic Andy. I'll be attending :-)
Richard Symonds
Wikimedia UK
0207 065 0992
Wikimedia UK is a Company Limited by Guarantee registered in England and
Wales, Registered No. 6741827. Registered Charity No.1144513. Registered
Office 4th Floor, Development House, 56-64 Leonard Street, London
Congrats Andy, I hope it goes well.
I've been surprised by the fairly strong resistance to bot edits in
OSM, which I believe are pretty common in wikipedia (?). I personally
think they're a good thing as long as they're doing uncontroversial
stuff, but I guess you may need to factor that into
Hi folks,
here's my thoughts
Moving forward:
Remember that people will fix the automatic vectorisations if they are off
- they can also add extra buildings if need be also.
I think we have enough to move it forward and see what happens. As the NYPL
Building Inspector says: Don't let perfect be
Well we can certainly get on with the website. The bits that people fix are
only the major issues (processed as individual buildings) so I don't think
they'll fix any terrace gap issues. I was hoping to use Strava Slide
before people start manually fixing but we could always do it after instead
Hi Andy,
Looks great. Don't forget that we have a wiki as part of OpenStreetMap.
There are some really simple tasks that Wikimedia folk could help us with.
For example setting up a bot to fix our ridiculous number of double
redirects:
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Special:DoubleRedirects
No more of this please. I'd place this thread under moderation if I
could, but since Ian is on vacation, I will have to rely on you all to
do the right thing and take this wholly inappropriate mode of
discussion offline.
Martijn
On Sun, Jun 1, 2014 at 10:28 PM, Russ Nelson nel...@crynwr.com
These are based off of Lambertus's work here:
http://garmin.openstreetmap.nl
If you have questions or comments about these maps, please feel
free to ask. However, please do not send me private mail. The
odds are, someone else will have the same questions, and by
asking on the talk-us@
On 06/02/2014 09:15 AM, Dave Hansen wrote:
These are based off of Lambertus's work here:
http://garmin.openstreetmap.nl
If you have questions or comments about these maps, please feel
free to ask. However, please do not send me private mail. The
odds are, someone else will have
I’ve always thought the “signage” thing was a little absurd anyway — as if the
signs are somehow the official documentation and not a reflection of the
official documentation. Yet somehow, using the official documentation becomes
an import. That makes no sense to me.
Darrell
Steve wasn't
Am 02.06.2014 06:28, schrieb Russ Nelson:
. Let's say that I follow this
route on my bicycle using a cue sheet and keep a GPS track. Then I load
my GPS track into JOSM and create a relation and call it USBRS #47 (or
whatever). How is this an import??
While
@stevea you would substantially help your cause if the route data was
available for inspection, best a public source from where it could be
obtained.
___
Talk-us mailing list
Talk-us@openstreetmap.org
https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-us
Hi all,
Mappy hour is upon us tonight, like every other Monday! I can't make
it myself this time unfortunately, but don't let that stop you, here's
the link! https://plus.google.com/events/ctalbboco257ur6uibpf3i38dgg
--
Martijn van Exel
http://oegeo.wordpress.com/
http://openstreetmap.us/
On 6/2/2014 3:27 PM, Simon Poole wrote:
To put it differently: if the import was combined with systematic
surveying of the routes by OSM contributors instead of them just sitting
at their desk then it would be a lot more palatable.
I think the appeal to local mappers to pitch in with the new
Simon Poole writes:
Am 02.06.2014 06:28, schrieb Russ Nelson:
. Let's say that I follow this
route on my bicycle using a cue sheet and keep a GPS track. Then I load
my GPS track into JOSM and create a relation and call it USBRS #47 (or
whatever).
Felicitaciones Juan, se ve y anda muy bien.
Mañana te escribiré con algunas preguntas.
Saludos
Julio Costa Zambelli
Fundación OpenStreetMap Chile
julio.co...@openstreetmap.cl
http://www.openstreetmap.cl/
Cel: +56(9)89981083
2014-06-02 21:17 GMT-04:00 Juan Pizarro jpizar...@gmail.com:
80 matches
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