pour le twinstar... "pusher" chez HK.... et leurs homologues "normales"
http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=8049&Product_Name=Master_Airscrew_propeller_8.5x6_%28Pusher%29
ou selon Kv moteur...
http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=8044&Product_Name=Master_Airscrew_propeller_7x4_%28Pusher%29

Pat17




Le 14/06/2010 15:50, Patrick Lemarchand a écrit :
Bonjour,
Pas tout à fait exact !
Il y a toujours un couple opposé au sens de rotation des moteurs. C'est pour cela que sur un bimoteur avec des hélices tournant dans le même sens il existe un moteur critique. C'est le droit si les hélices tournent dans le sens des aiguilles d'une montre. Le mieux est donc d'avoir des hélices contrarotatives, sens des aiguilles d'une montre à gauche, sens contraire à droite, ce qui revient à la même chose que "hélices descendant vers le fuselage" comme le disait JP ci dessous. Dans la pratique, je suis bien d'accord que le choix des hélices à pas inverse étant restreint en modèle réduit , le problème est plutôt théorique.
A+
Patrick L

    ----- Original Message -----
    *From:* Marcellus <mailto:[email protected]>
    *To:* [email protected] <mailto:[email protected]>
    *Sent:* Monday, June 14, 2010 2:05 PM
    *Subject:* [electron.libre] Re: Montage bi-moteur

    Les hélices n'étant plus dans l'axe du fuselage, il n'y a aucun
    couple à contrer.
    Mettre des contra rotatives restreint enormément le choix des
    hélices, pour aucun changement en vol.

    @+
    Marcellus

    Le 14 juin 2010 12:51, JP ALLARD <[email protected]
    <mailto:[email protected]>> a écrit :

        Le 14/06/2010 00:50, Marcellus a écrit :

            Salut,

            Les deux hélices dans le même sens, cela n'a aucune
            incidence sur le vol.

        Bonjour,

        L'idéal, 2 hélices contra-rotatives, les hélices descendant
        vers le fuselage (allo, Louis?).

        JP
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