pour le twinstar... "pusher" chez HK.... et leurs homologues "normales"
http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=8049&Product_Name=Master_Airscrew_propeller_8.5x6_%28Pusher%29
ou selon Kv moteur...
http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=8044&Product_Name=Master_Airscrew_propeller_7x4_%28Pusher%29
Pat17
Le 14/06/2010 15:50, Patrick Lemarchand a écrit :
Bonjour,
Pas tout à fait exact !
Il y a toujours un couple opposé au sens de rotation des moteurs.
C'est pour cela que sur un bimoteur avec des hélices tournant dans le
même sens il existe un moteur critique. C'est le droit si les hélices
tournent dans le sens des aiguilles d'une montre.
Le mieux est donc d'avoir des hélices contrarotatives, sens des
aiguilles d'une montre à gauche, sens contraire à droite, ce qui
revient à la même chose que "hélices descendant vers le fuselage"
comme le disait JP ci dessous.
Dans la pratique, je suis bien d'accord que le choix des hélices à pas
inverse étant restreint en modèle réduit , le problème est plutôt
théorique.
A+
Patrick L
----- Original Message -----
*From:* Marcellus <mailto:[email protected]>
*To:* [email protected] <mailto:[email protected]>
*Sent:* Monday, June 14, 2010 2:05 PM
*Subject:* [electron.libre] Re: Montage bi-moteur
Les hélices n'étant plus dans l'axe du fuselage, il n'y a aucun
couple à contrer.
Mettre des contra rotatives restreint enormément le choix des
hélices, pour aucun changement en vol.
@+
Marcellus
Le 14 juin 2010 12:51, JP ALLARD <[email protected]
<mailto:[email protected]>> a écrit :
Le 14/06/2010 00:50, Marcellus a écrit :
Salut,
Les deux hélices dans le même sens, cela n'a aucune
incidence sur le vol.
Bonjour,
L'idéal, 2 hélices contra-rotatives, les hélices descendant
vers le fuselage (allo, Louis?).
JP
--
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