Pour le coup, ça existe déjà, En 2007, Je me rappelle avoir testé sur la portion allemande de l'autoroute A6 le cruise control adaptatif sur un modèle relativement performant de la marque mercedes, permettant donc l'activation de la régulation jusqu’à des vitesses fort peu raisonnables.
Si un vieux ( c'est comme un automobiliste, mais avec une casquette ) est devant, le véhicule le détecte grâce a son radar et enclenche la régulation a la même vitesse que la voiture de devant. Très cool. Seul défaut, si on ne débraye pas le régulateur de vitesse avant de prendre la sortie d'autoroute, le véhicule, tout content de constater que papy n'est plus devant le véhicule, accélère a t'en coller les orbites dans le fondement dans la voie de décélération. A mon avis, chez Mercedes les traces de pneu ne se sont pas retrouvées qu'a l'extérieur du véhicule cette année là. Le problème est à présent corrigé sur les nouveaux modèles. Kévin -----Message d'origine----- De : [email protected] <[email protected]> De la part de Carroussel Informatique Envoyé : lundi 13 mai 2019 09:53 À : [email protected]; Michel Py <[email protected]>; [email protected] Objet : Re: [FRnOG] [MISC] MCAS Curieusement, aucune de ces fonction ne me satisfait. La dernière, à la limite... Je préfère très largement tout gérer moi même... Je suis déjà suffisamment emmiellé comme ça avec des ordi, sans en plus devoir m'en fader un dans ma voiture ! Vous imaginez une voiture sous windows ? "Vous avez appuyé sur le frein, voulez vous freiner ? En cas d'appui sur le frein, votre voiture perdra de la vitesse et s' arrêtera. Ok/ Annuler/ Plus d'information Et je suis sur qu'il y a des pervers polymorphe qui cliqueront sur le "plus d'information"... Et pendant ce temps là, paf le chien, ou le landau, ou Martin Landau promenant son chien... Bref... Au moins, si je charge quelqu'un sur le capot avant, ma responsabilité est engagé, comme il se doit... En tout cas, je suis votre petite discussion, que je trouve fort intéressante. Même si elle ne m’encourage pas à reprendre l'avion... Le 13/05/2019 à 08:56, Stéphane Rivière a écrit : > ----------------------------------------- > Analogie avec le "Cruise Control" d'une voiture. > > L'Auto-Thrust d'Airbus : Imaginez un cruise control qui s'arme en > mettant la pédale d'accélérateur plein gaz, pied enfoncé à fond. > Imaginez un système amélioré qui ralentit automatiquement selon les > limitations de vitesse : 30, 50, 90, 110 , 130 km/h ... Votre pied ne > bouge pas alors que le moteur réduit, accélère tout seul en fonction > des demandes ... > > Pour le déconnecter, un bouton au volant. > > Soudain, un obstacle imprévu : vous appuyez sur le bouton : la pédale > étant au plancher, la moteur donne tout ce qu'il peut, la voiture > bondit et ... boum !... sad > > Aussi le constructeur a prévu un petit rond sur le compte-tours qui > indique la position de l'accélérateur, ici à fond de course puisque la > pédale est bloquée à fond, au plancher .... > > Un obstacle imprévu surgit : du pied vous dégagez la pédale > d'accélérateur pour la libérer et en reprendre le contrôle, puis vous > cessez de regarder la route pour repérer sur le compte-tours le petit > rond jaune que, d'un mouvement adroit du pied vous emmenez en face > l'aiguille du compte-tours. Vous pouvez alors appuyer sur le bouton et > relever les yeux ... Boum !... > > L'Auto-throttle : votre pied est posé sur la pédale qui bouge en > fonction des vitesses exigées. A force du temps, votre inconscient a > mémorisé la position de votre pied à 90 km/, à 130 km/h. > Pour déconnecter vous appuyez sur le bouton et votre pied prend tout > naturellement le relais, comme il sait le faire. smile smile > ----------------------------------------- --------------------------- Liste de diffusion du FRnOG http://www.frnog.org/ --------------------------- Liste de diffusion du FRnOG http://www.frnog.org/
