J'embrouille encore plus les pistes: - L'embrayage est verto (donc apr�s 81) - Franchement, vu la rouille et la crasse du bloc, �a m'�tonnerait que ce soit un multipoint d'apres 97, ou alors il a pass� 5 ans au fond de l'atlantique. - Le filtre mont� comme �a se trouve sur pas mal de A-Series anciens, mais non mini (genre austin healey sprite ou des trucs comme �a...) - L'Allegro je ne connais pas trop (� part que ma m�re en avait une avec le volant carr� , mais la Marina �tait mont�e en longitudinal je crois. Que de souvenirs. Dans les 2 cas, ces engins ne courrent pas les rues en France, donc la probabilit� est mince. - Le bloc c'est un A ou un A+ ? la jauge d'huile est elle enfonc�e dans un tube (A) ou est-ce qu'elle descend directement dans le bloc (A+) ? Ca permettra de dater avant ou apres 81. - Si la culasse est rouge, �a voudrait dire 1275 A+, mais de toute evidence elle a �t� adapt�e apres coup. Peut-etre est-elle modifi�e? Quelle est le num�ro de fonderie dessus (12G... ) ?
Franchement, tu ne risques rien � d�culasser. Si l'int�rieur est aussi piqu� que l'ext�rieur �a va avoir du mal � tourner de toutes fa�ons. Ca te permettra de v�rifier le diametre des soupapes, et la tronche des pistons. -- Nicholas Bales -- [mini] La liste de diffusion francophone des fanas de la Mini Plus d'infos : http://www.mini.online.fr
