Salut JC.

Cb de bornes depuis le changement de pont?
Tu as ouvert ta boite ou tu as changé seulement la "grande roue"?
Est ce que la boite fait beucoup de bruit au frein moteur?

Moi je demonterai au moins le cardan de la roue malade pour verifier 
l'etat des cages.

Les accoups au freinage ca te remonte dans la pedale?
A moins davoir des plaquettes archi usées je vois pas comment tu 
pourrait avoir les pistons de biais sans fuite de lookeed.

Question subsidiaire mais qui na rien a voir avec ton point dur, as tu 
fais un parallellisme avec controle du carossage?

Jean-Charles Loeb wrote:
> Salut à tous,
>
> J'avais le châssis de ma Checkmate très fatigué après + de 225000 kms, 
> dont la plupart effectués en ville. Ca vibrait de partout, j'avais des 
> jeux, bref, rien de très bon.
> J'ai donc changé tous les silent-blocs (moteur et châssis), 
> amortisseurs, rotules. J'en ai même profité pour changer les disques, 
> les roulements et les pneus qui étaient tous usés ! Malheureusement, 
> malgré tous ces changements j'ai remarqué que j'avais toujours un point 
> dur lorsque je fait tourner à vide ma roue AVD. Résultat à 80km/h j'ai 
> une vibration dans la colonne de direction et le freinage souffre de 
> légers à coups à faible vitesse. Je me demande si ça ne pourrait pas 
> venir de :
> - un différentiel mal calé (j'ai changé le moteur il y a 1 ou 2 ans et 
> changé le rapport de pont)
> - les étriers de freins tellement fatigués que les pistons travaillent 
> de biais ?
> - le cardan ? (je n'ai pourtant aucun bruit en braquant)
>
> Il me reste toutefois encore un peu de jeu dans la crémaillère de 
> direction mais le point dur est présent même lorsque je déconnecte la 
> rotule.
>
> Qu'en pensez-vous ?
>
> Minicalement
>
> JC
>
>       
>
>       
>               
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