Salut Gilles,

merci pour ta réponse. Pour reprendre chaque point :
- depuis mon changement de pont j'ai dû faire 15000km maxi.
- j'avais changé la roue et le pignon de boîte.
- au frein moteur je n'entend pas spécialement de bruit important.
- les à-coups ne remontent pas dans la pédale.
Je n'ai pas fait de parallélisme depuis pas mal de temps ...

Sinon j'ai oublié de mentionner que j'ai un peu de jeu dans mes bras AR.
J'aitout ce qu'il faut pour y remédier mais ce n'est pas encore fait.

ciao

JC


Gillou a écrit : Salut JC. Cb de bornes depuis le changement de pont? Tu as
ouvert ta boite ou tu as changé seulement la "grande roue"? Est ce que la
boite fait beucoup de bruit au frein moteur? Moi je demonterai au moins le
cardan de la roue malade pour verifier l'etat des cages. Les accoups au
freinage ca te remonte dans la pedale? A moins davoir des plaquettes archi
usées je vois pas comment tu pourrait avoir les pistons de biais sans fuite
de lookeed. Question subsidiaire mais qui na rien a voir avec ton point dur,
as tu fais un parallellisme avec controle du carossage? Jean-Charles Loeb
wrote: Salut à tous, J'avais le châssis de ma Checkmate très fatigué après +
de 225000 kms, dont la plupart effectués en ville. Ca vibrait de partout,
j'avais des jeux, bref, rien de très bon. J'ai donc changé tous les
silent-blocs (moteur et châssis), amortisseurs, rotules. J'en ai même
profitépour changer les disques, les roulements et les pneus qui étaient
toususés ! Malheureusement, malgré tous ces changements j'ai remarqué que
j'avais toujours un point dur lorsque je fait tourner à vide ma roue AVD.
Résultat à 80km/h j'ai une vibration dans la colonne de direction et le
freinage souffre de légers à coups à faible vitesse. Je me demande si ça ne
pourrait pas venir de : - un différentiel mal calé (j'ai changé le moteur il
y a 1 ou 2 ans et changé le rapport de pont) - les étriers de freins
tellement fatigués que les pistons travaillent de biais ? - le cardan ? (je
n'ai pourtant aucun bruit en braquant) Il me reste toutefois encore un peu
dejeu dans la crémaillère de direction mais le point dur est présent même
lorsque je déconnecte la rotule. Qu'en pensez-vous ? Minicalement JC
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