Hello. A ce que tu dis, je pense pas que la boite soit en cause.
Si le point dur est leger, cela peut venir du cardan, et je ne pense pas que ton prob de vibration vienne de la. Si le vehicule est resté immobilisé sur ses pneus pendant un moment, tu peux avoir un plat. cela genere aussi des vibrations. Une cremaillere mal serrée genere la plupart du temps un tirage a G/D a l'accel, et le contraire au frein moteur. A ta place je verifierai le para/carossage, ainsi que l'etat des pneumatiques. Si les pneus sont neufs, essaye de mettre les AR a l'avant. Jean-Charles Loeb wrote: > > > Salut Gilles, > > merci pour ta réponse. Pour reprendre chaque point : > - depuis mon changement de pont j'ai dû faire 15000km maxi. > - j'avais changé la roue et le pignon de boîte. > - au frein moteur je n'entend pas spécialement de bruit important. > - les à-coups ne remontent pas dans la pédale. > Je n'ai pas fait de parallélisme depuis pas mal de temps ... > > Sinon j'ai oublié de mentionner que j'ai un peu de jeu dans mes bras AR. > J'aitout ce qu'il faut pour y remédier mais ce n'est pas encore fait. > > ciao > > JC > > > Gillou a écrit : Salut JC. Cb de bornes depuis le changement de pont? Tu as > ouvert ta boite ou tu as changé seulement la "grande roue"? Est ce que la > boite fait beucoup de bruit au frein moteur? Moi je demonterai au moins le > cardan de la roue malade pour verifier l'etat des cages. Les accoups au > freinage ca te remonte dans la pedale? A moins davoir des plaquettes archi > usées je vois pas comment tu pourrait avoir les pistons de biais sans fuite > de lookeed. Question subsidiaire mais qui na rien a voir avec ton point dur, > as tu fais un parallellisme avec controle du carossage? Jean-Charles Loeb > wrote: Salut à tous, J'avais le châssis de ma Checkmate très fatigué après + > de 225000 kms, dont la plupart effectués en ville. Ca vibrait de partout, > j'avais des jeux, bref, rien de très bon. J'ai donc changé tous les > silent-blocs (moteur et châssis), amortisseurs, rotules. J'en ai même > profitépour changer les disques, les roulements et les pneus qui étaient > toususés ! Malheureusement, malgré tous ces changements j'ai remarqué que > j'avais toujours un point dur lorsque je fait tourner à vide ma roue AVD. > Résultat à 80km/h j'ai une vibration dans la colonne de direction et le > freinage souffre de légers à coups à faible vitesse. Je me demande si ça ne > pourrait pas venir de : - un différentiel mal calé (j'ai changé le moteur il > y a 1 ou 2 ans et changé le rapport de pont) - les étriers de freins > tellement fatigués que les pistons travaillent de biais ? - le cardan ? (je > n'ai pourtant aucun bruit en braquant) Il me reste toutefois encore un peu > dejeu dans la crémaillère de direction mais le point dur est présent même > lorsque je déconnecte la rotule. Qu'en pensez-vous ? Minicalement JC > ___________________________________________________________________________ > Yahoo! Mail réinvente le mail ! Découvrez le nouveau Yahoo! Mail et son > interface révolutionnaire. http://fr.mail.yahoo.com[1] > ___________________________________________________________________________ > Découvrez un nouveau moyen de poser toutes vos questions quelque soit le > sujet ! Yahoo! Questions/Réponses pour partager vos connaissances, vos > opinions et vos expériences. http://fr.answers.yahoo.com > > --- Links --- > 1 http://fr.mail.yahoo.com > > -- [mini] La liste de diffusion francophone des fanas de la Mini Plus d'infos : http://www.mini.online.fr
