Hallo Mas Deden, Thanks buat commentnya. Membaca Florida menulis tentang Creative Class memang menarik. Yang paling menarik bagi saya adalah ketika perusahaan berusaha menarik calon2 pekerja potensial dengan menawarkan "suasana," baik di kantor maupun di kota tempat perusahaan itu berada.. Dari situ saya jadi belajar bahwa banyak faktor yang membuat sebuah kota jadi maju atau mundur, dan seringkali faktor2 itu berada di luar kendali planner. Planner bisa memfasilitasi, membuat suatu "environment" yang memungkinkan kota itu maju/mundur. Tapi apakah kota itu betul2 maju/mundur, ya lain lagi persoalannya.
Analisis creative class sangat relevan di negara2 yang ekonominya didominasi creative industries (i.e. sekian persen dari economic growth dimotori oleh sektor arts/cultural products, ICT, desain, riset). Di Indonesia juga cukup banyak pekerja2 kreatif, tapi apakah peran mereka (sektor ini) cukup signifikan dalam ekonomi, mungkin belum. Beberapa waktu yang lalu saya menemukan artikel ini di Planetizen: The City as Factory. http://www.planetizen.com/node/29661 . Ini resensi terhadap buku yang ditulis Elizabeth Currid, dosen planologi di USC, "The Warhol Economy: How Fashion, Art, and Music Drive New York City". Pertanyaan dari yang menulis resensi: lantas, di mana peran planner? Salam, Muli On 3/7/08, Deden Rukmana <[EMAIL PROTECTED]> wrote: > > Mas Muli, ysh: > > Well written! Sempet dulu ketemu dg Storper, Scott and Soja di UCLA? > Mereka memang geographers wahid (meskipun Storper and Soja dosen planning > department, tapi background mereka adalah geography). > > Buat yang lain juga: > > Tambahan dari saya adalah analisa mereka adalah applicable utk skala > global atau international. Globalisasi dan kapitalisme adalah sama2 menganut > azas survival of the fittest. Siapa yg kuat dia yg menang dan yg lemah akan > binasa dan korban dari kompetisi. Dan ini juga menjelaskan dalam skala > Southeast Asia kenapa Singapore menjadi pemenang dan Jakarta menjadi > supporter kalau kita tidak mau bilang the loser. > > Kalau kita mau terapkan teori mereka dalam skala national pun adalah > relevan juga. Hanya saya ingin menjelaskan peran planning dalam skala > national utk mengurangi dampak negatif dari kapitalisme tsb. Di Indonesia yg > menganut sistem perencanaan di tingkat nasional, mestinya planning berperan > for mitigating the impacts of capitalism. Planning bisa berperan for > addressing the failure of laissez-faire. Dalam salah satu mata kuliah > disini, saya sering sampaikan bahwa tradisi planning dikenal baik in > American society sejak Great Depression in 1930s. Terdapat banyak proyek > nasional dan planning berperan besar utk mengatasi dampak dari Great > Depression tsb. > > Kembali kepada diskusi kedigjayaan Jakarta, inipun adalah the failure of > laissez-faire. Dalam jangka panjang fenomena ini adalah tidak sustainable. > Banjir tahunan adalah salah satu indikasinya. Demikian juga dg migrasi yg > tidak kunjung berkurang ke Jakarta yg menambah beban pemerintah DKI. > Kemacetan, berkurangnya green areas, bertambahnya slums adalah sebagian > masalah ibukota yg tak akan kunjung tuntas tanpa ada perubahan dalam sistem > perkotaan di Indonesia. Di sinilah planning ditunggu perannya for > turning around the direction of urban system in Indonesia. > > Dalam konteks sistem kota-kota di US, apa yg ditawarkan oleh Richard > Florida melalui creative class-nya banyak "dibeli" oleh pengamat perkotaan > disini. Ini pun turut menjelaskan mengapa kota A perkembangan kotanya tidak > selaju kota B. Konsep Richard Florida ini pun banyak diaplikasikan di > negara2 lain. Kembali lagi ke dalam konteks Indonesia, menurut saya akibat > kedigjayaan Jakarta, konsep creative class tidaklah terlalu relevan utk > Indonesia. Berikut saya kutipkan email saya yg dikirim utk rekan2 saya di PL > 88 bulan November 2006 mengenai creative class and sistem kota di > Indonesia: > > "Apa yg telah digagaskan oleh Richard Florida on creative class, membuat > planning scholars di Amrik berbangga hati. Secara khusus, JAPA, the leading > planning journal in the US, membuat forum tersendiri utk diskusikan bukunya > Florida (The Rise of the Creative Class). There has been very few planning > scholars who is able to author a hot book among urban policy-makers. Richard > Florida is the man! There is little question that Florida's book has become > the most popular book in urban economics, urban sociology, urban politics > and, indeed, urban planning, in the last decade. > > Konsep creativity index-nya, banyak menarik perhatian urban policy-makers > in the US. Konsep ini memberikan dimensi baru dalam memahami pertumbuhan > kota/metropolitan di US. In his sequential book (The Flight of the Creative > Class), he expands his concept to a global context and asserts the growing > global competition for creative people. > > As cited by Agus, the key components of his creativity index include > technology, talent and tolerance. Technology and talent have long been seen > as driving forces of economy growth. He describes tolerance as "openness to > self-expression and wide range of social groups". From these components, he > develops four indexes, which make up of the creativity index, include > creativity class concentration, high-tech index, innovation index and > diversity index. The last one is based on the fraction of the population > that is gay!) > > Nah, sekarang bgm kita (sbg orang yg pengen negaranya maju) bisa memaknai > konsep yg digagas sama si Florida ini. Di US, regional disparities is not > a hot issue as we have in Indonesia. Ketimpangan antara New York dg North > Dakota, misalnya tidaklah jadi masalah besar. Hanya buat mayor in any city > in North Dakota, Florida's concept will shed light on his city's economy > growth problem. Otherwise, the major of San Francisco will be proud much > more of his accomplishment of attracting, retaining and developing creative > people. > > Di Indonesia, we should be able to rank cities based on Florida's > creativity index. (As he did in European countries, please check his snazzy > website at www.creativeclass. org <http://www.creativeclass.org/>), but > then what? > > Kota2 di kita, mohon dikoreksi kalo salah, masih banyak tergantung kepada > pusat. Desentralisasi tanpa didukung sumber daya lokal yg kuat, membuat > kota2 kita crippled. Kalo kebanyakan kota2 kita seperti Kutai, tentunya > dinamika desentralisasi akan lebih vibrant! Kompetisi antar kota spt digagas > oleh Florida for attracting, retaining and developing creative people seem > irrelevant to our cities. Menurutku, salah satunya berakar dari peran > Jakarta yg terus menguat sbg central dari berbagai sektor kehidupan di > Indonesia dan melemahkan peran kota2 lainnya utk berkompetisi dg Jakarta. > > There is little doubt that Jakarta is able to attract and develop creative > people. Its tolerance to diversity is also one of driving forces of economic > growth. Nonetheless, kedigjayaan Jakarta mengerdilkan kota2 lainnya dan > membuat Jakarta be an outlier in our urban system. > > Dg mengasumsikan bahwa Jakarta diluar our urban system, kita mungkin bisa > aplikasikan konsepnya si Florida di Indonesia. Buatlah Bandung bersaing dg > Surabaya, Medan, Ujung Pandang for attracting, retaining and developing > creative people. Kota2 lainnya pun bersaing dg kota sekelasnya. Hanya sekali > lagi, karena Jakarta yg terus membesar, maka kota spt Tangerang, Bekasi, > Bogor tak bisa kita masukkan pula dalam model kita ini. Kedigjayaan > Jakarta ini yg bikin aku gemes dg konsep pengembangan kota di Indonesia." > > Terima kasih dan salam dari Savannah, > > Deden. > > > --- In [email protected], "Mulya Amri" <[EMAIL PROTECTED]> wrote: > > > > Rekan-rekan yang baik, > > > > Menanggapi ajakan dari Pak Abi untuk memberi pandangan alternatif, dan > > meneruskan email Pak BTS (sort of..), saya ingin nimbrung memberi alasan > > mengapa Jakarta sulit dikalahkan economic primacy-nya. Ini kaitannya > bukan > > soal Jakarta sebagai ibukota, tapi sebagai pusat ekonomi. > > > > Kebanyakan apa yang saya tulis ini me-refer ke pandangan planning > scholars > > yang menganut aliran New Regionalism dan Marxist-Geography, macam > Michael > > Storper (The Capitalist Imperative), Allen Scott (Global City-Regions), > Ed > > Soja (Postmetropolis), Saskia Sassen (The Global City), dll. > > > > Salah satu premis mereka yang penting adalah "globalisasi = > > kapitalisme-isasi = urbanisasi/urban primacy/urban specificity". Ini > adalah > > setali tiga uang. Kapitalisme membutuhkan sistem kerja yang efisien. Dan > > sistem yang efisien adalah kalau manusia dan aktivitasnya tidak tersebar > di > > semua/sembarang tempat, tapi mengumpul di sedikit tempat yang strategis. > > Urbanisasi adalah strategi ruang yang dipilih oleh kapitalis untuk > > menjalankan kapitalisme secara efisien (Storper). Dan kapitalisme akan > > semakin berkembang kalau dia tidak dibatasi oleh sekat-sekat macam batas > > negara. > > > > Kalau kita lihat lebih detil lagi, ketika kita ngomongin globalisasi, > > sebenarnya bukan "seluruh dunia jadi lebih connected," tapi yang semakin > > connected hanyalah tempat-tempat strategis (dalam hal ini one global > city > > with other global cities). Yang lain boleh dibilang "dilewat"... Tempat > > strategis/global cities semacam London, New York, Tokyo adalah yang > disebut > > Sassen sebagai "command centers of world capitalism". Jakarta bukan > termasuk > > command center di skala global (mungkin skala Indonesia). > > > > Dan selagi kita masih menganut sistem kapitalisme, kota-kota besar akan > > terus berkembang. Sebagian kota kecil mungkin akan berkembang, mungkin > > tidak. Daerah perdesaan akan tetap tertinggal. > > > > Mengapa kota besar akan terus berkembang? Karena kota mendapat > "energi"nya > > dari dalam dirinya sendiri. Energi itu terutama berasal dari jumlah & > > kualitas orang/usaha yang ada di kota, serta jumlah & kualitas interaksi > > yang tercipta di antara orang-orang dan usaha-usaha itu. > > > > Contohnya (kembali ke kapitalisme), sebuah usaha di zaman sekarang tidak > > bisa lagi berdiri sendiri. Usaha macam Ford di zaman dulu, yang sangat > > vertically integrated (satu perusahaan mobil membuat semua bagian mobil > > sendiri: ban, kaca, mesin, bodi, dll - bahkan menjualnya!), sudah tidak > > zaman lagi. Sejak tahun 60-an, dimulailah era Post-Fordism. Hampir semua > > usaha, kalau mau efisien, harus memilih spesialisasi. Jadilah ada > perusahaan > > yang bikin ban saja, ada yang bikin mesin saja, ada yang bikin kaca > saja, > > ada yang meng-assemble dan memberi merek mobilnya saja. > > > > Perusahaan-perusahaan sekarang semakin butuh supplier (usaha lain), > > distributor (usaha lain), kontraktor/subkontraktor (usaha lain), dan > pekerja > > (individu-individu yang sebenarnya merupakan unit usaha lain). Semakin > > banyak supplier berkumpul di suatu tempat, semakin senang usaha yang > > membutuhkan supply tersebut, karena antar supplier akan bersaing dan > > memberikan harga yang paling murah. Kalau di suatu tempat hanya ada > sedikit > > supplier, harganya bisa lebih mahal (kurang persaingan). Demikian juga > > dengan kebutuhan akan tenaga kerja. Di kota kecil, tenaga kerja yang > > dibutuhkan perusahaan sedikit, sehingga kalau terjadi mogok, ada pegawai > > yang keluar, dll, perusahaan tersebut akan kesulitan mencari pegawai > > pengganti. Di kota besar, calon pegawai banyak. Bahkan pegawai > > berkualitas/terdidik pun banyak. Jadi perusahaan tidak usah banyak > khawatir > > soal pergantian pegawai. Jadilah perusahaan memilih berada di kota. > > > > Terus, pegawai perusahaan butuh fasilitas umum, tempat hiburan, dll. Di > kota > > kecil, jumlah orang sedikit, dan fasilitas umum/tempat hiburan sedikit > > (which is the chicken, which is the egg?). Di kota besar, sebaliknya: > ada > > banyak orang, banyak usaha, banyak fasilitas, banyak transaksi ekonomi. > It > > doesn't matter anymore which is the chicken and which is the egg. They > all > > come together... Sebuah kota menjadi besar karena dia besar. > > > > Lalu, apakah tidak mungkin ada kota/daerah lain yang bisa menjadi besar, > > mengalahkan yang sudah besar? Mungkin saja. Lihat contoh "Silicon > Valley" > > dan Detroit. Dulu Silicon Valley nothing, sekarang besar. Dulu Detroit > > besar, sekarang sekarat. Apa yang terjadi? Perubahan struktur industri > di > > masing-masing kota. Unlike New York yang usahanya beragam, Detroit > sangat > > fokus ke industri (otomobil). Ketika negara-negara maju mengalami > > de-industrialisasi (industri berat "dibuang" ke negara-negara dunia > ketiga), > > Detroit menjadi bagian dari kota2 di utara/timur Amerika yang sekarang > > disebut "rust-belt". New York dulu juga berat ke industri, tapi tidak > > terlalu. Usaha dan orang2 di sana cukup variatif. Ketika jaman industri > > beralih jadi jaman jasa (finance, etc), New York siap. Detroit tidak. > > > > Bagaimana dengan kawasan Silicon Valley? Tumbuhnya kawasan itu juga > > disebabkan perubahan struktur industri yang penting, yaitu berkembangnya > > jaman informasi menjadi setara (bahkan mengalahkan) jaman jasa. Silicon > > Valley menjadi cradle tempat kelahiran jaman informasi. Dia tumbuh cepat > > bukan karena bersaing dengan kota-kota lain yang sudah maju, tapi karena > dia > > menciptakan industri baru yang kemudian menjadi acuan dunia. Ketika > > kota-kota lain mulai sadar bahwa sekarang adalah jaman informasi, mereka > > berusaha meniru dan membuat Silicon Valley-nya sendiri. Tapi tetap > Silicon > > Valley yang asli akan lebih besar. Karena apa? Ketika kota-kota lain > baru > > berusaha menarik usaha-usaha ICT ke kotanya, Silicon Valley sudah > memiliki > > banyak dan beraneka ragam usaha ICT. Kembali ke cerita yang pertama: > Silicon > > Valley menjadi (semakin) besar karena dia sudah lebih dulu besar (in > terms > > of ICT industry). > > > > Sorry sudah terlalu panjang. Mungkin pada intinya, selagi kita masih > > menganut sistem kapitalisme, yang besar akan tetap besar. Kecuali > terjadi > > perubahan mendasar pada sistem industri. Sebuah kota (baik besar maupun > > kecil) yang menjadi leader dalam perubahan tersebut, akan menjadi besar > dan > > mungkin saja mengalahkan kota lain yang sudah lebih dulu besar... Sampai > > terjadi perubahan mendasar berikutnya. > > > > Sekian dulu untuk sementara. > > > > Salam, > > Muli > > > > >
