Bernd Wurst schrieb:
Dann hab ich jetzt nicht verstanden, was ein bollard sein soll...
Ich kenne zweierlei Dinge:
1. Die Pfosten in der Erde, die z.B. oftmals einen Marktplatz oder eine
Fußgängerzone umranden und wo links und Rechts davon ca. 1,5 Meter Platz ist.
Die sollen
Bernd Wurst schrieb:
Am Montag, 30. Juni 2008 schrieb Frederik Ramm:
sowas wie Osmarender, der die Schranke immer
im rechten Winkel zur Strasse malt, waere damit etwas schwer.
Ach genau, wollte ich auch mal ansprechen:
Der Algorithmus funktioniert nicht. ;-)
Frederik Ramm schrieb:
Hi,
sollte man gates nicht besser etwas dicker und evtl rot bzw.
rot-weiss-rot rendern ?
Ich moechte allgemein ein bisschen zur Maessigung aufrufen. Nicht
jedes Detail, was existiert, hat auch auf der Karte seine Berechtigung.
Irgendwann kann den
Daher ist das h?chste der Gef?hle im Moment ein einfacher
GPS Logger - was wohl eher ein Proof-of-concept ist, als
eine n?tzliche OSM Anwendung.
Für mich ist das höchste der Gefühle, aus maps.google.com
oder ähnlichen Quellen eine Karte zusammenzubasteln, mit
einem Bildbearbeitungsprogramm
Andreas Stenglein [EMAIL PROTECTED] writes:
Ich wollte heute dem insgesamt ca. 500km langen Wanderweg Frankenweg
ein paar Kilometer ranhängen, [...]
Ich habe eine weitere tagestour eingeklinkt: Leienfels (bei Obertrubach)
- Pottenstein. Zumeist geht es schön durch den wald und die wiesenwege
Hallo,
Dieses ganze Konzept mit der einen zentralen Karte ist einfach
nicht fuer unser Projekt geeignet. Was wir machen sollten, ist
folgendes: Eine Datenbank, die taeglich aus dem Planet aktualisiert
wird, aber ausschliesslich POIs enthaelt. Dazu ein Mini-API und
ein Frontend (Pauls
Hallo.
Am Dienstag, 1. Juli 2008 schrieb Thorsten Feles:
Aber Nur einen extra Tag für Zahnspangen, das
brauchen wir nun auch nicht weil die ganzen Sperren dann nur noch wenige
Spezialisten unterscheiden können und damit häufig falsch angegeben
würden.
Sehe ich nicht so.
Man braucht
Hallo Karl.
Deine Mail hat einen Tonfall als würdest du mir widersprechen wollen. Wenn
du das willst, tu es bitte auch inhaltlich. ;-)
Am Dienstag, 1. Juli 2008 schrieb Karl Eichwalder:
Bernd Wurst [EMAIL PROTECTED] writes:
Interessant wäre IMHO grade die Rechtsrelevanz, weil eigentlich ist
-BEGIN PGP SIGNED MESSAGE-
Hash: SHA1
Seit einiger Zeit vergleiche ich aufgenommene GPS-Daten mit dem WMS von
Rheinland-Pfalz [1] und bin erfreut, wie gut die Orthofotos geokodiert
und -referenziert sind, das passt besser als ein meter (ist meine
Einschätzung).
Es wäre eine große
-BEGIN PGP SIGNED MESSAGE-
Hash: SHA1
Bernd Wurst schrieb:
Ich kenne zweierlei Dinge:
1. Die Pfosten in der Erde, die z.B. oftmals einen Marktplatz oder eine
Fußgängerzone umranden und wo links und Rechts davon ca. 1,5 Meter Platz ist.
Die sollen zweispurigen Verkehr draußen
Bernd Wurst schrieb:
Am Dienstag, 1. Juli 2008 schrieb Thorsten Feles:
Aber Nur einen extra Tag für Zahnspangen, das
brauchen wir nun auch nicht weil die ganzen Sperren dann nur noch wenige
Spezialisten unterscheiden können und damit häufig falsch angegeben
würden.
Sehe ich nicht so.
Hallo
Wie wird es denn bei Fußwegen gehandhabt ob er Kinderwagen geeignet ist oder
nicht?
--
als dann
gremmel
___
Talk-de mailing list
Talk-de@openstreetmap.org
http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
-BEGIN PGP SIGNED MESSAGE-
Hash: SHA1
Frederik Ramm schrieb:
Weniger aufwendig:
http://wiki.openstreetmap.org/index.php/OpenAerialMap
Den entsprechenden String in JOSM als neuen WMS eintragen - OAM hat
auch die Landsat-Daten.
Hallo Frederik,
ich habe OAM auch schon ausprobiert.
Hallo.
Am Montag, 30. Juni 2008 schrieb Frederik Ramm:
sowas wie Osmarender, der die Schranke immer
im rechten Winkel zur Strasse malt, waere damit etwas schwer.
Ach genau, wollte ich auch mal ansprechen:
Der Algorithmus funktioniert nicht. ;-)
Frederik Ramm schrieb:
Hallo,
Dieses ganze Konzept mit der einen zentralen Karte ist einfach
nicht fuer unser Projekt geeignet. Was wir machen sollten, ist
folgendes: Eine Datenbank, die taeglich aus dem Planet aktualisiert
wird, aber ausschliesslich POIs enthaelt. Dazu ein Mini-API und
Martin Koppenhoefer schrieb:
ich finde die Nodes aus anderem Grund praktisch: im Garmin kann man
sie suchen und danach navigieren. Ich würde den Node daher dafür
nutzen, die Eingänge zu setzen. Bei größeren Komplexen ist das in
jedem Fall sinnvoll, weil man sonst ggf. eine Zeit unterwegs ist,
Frederik Ramm [EMAIL PROTECTED] wrote:
Einzige Mini-Unschoenheit ist, dass man damit eben echt auf reine
POIs fixiert waere...
Das sollte insbesondere dadurch ein Problem werden, dass immer mehr flächige
POIs auftauchen. Sportplätze, oder auch Gebäude mit Supermärkten etc. für
die kein
Bodo Meissner [EMAIL PROTECTED] wrote:
2. Diese versetzt hintereinander angebrachten Stangen-Konstrukte, die den
Fu?g?nger dazu bringen, Slalom zu laufen. Die sollen Fahrr?der drau?en
halten.
Beispiel: http://wiki.openstreetmap.org/index.php/Image:Dscf0487_600.jpg
Nach dem o.g. Proposal
Frederik Ramm [EMAIL PROTECTED] wrote:
Wer heute Schrank rot-weiss malt, will morgen
durchgaengig grau-schwarze Strassen...
Auja!
Aber bitte das Alter und den Hersteller des Belags, die Kfz/Tag
und den Beschattungsindex duch Nachbargebaeude mitmappen, damit
wie die Aenderungen des Grautons
Christian Mayr [EMAIL PROTECTED] wrote:
Wie wird es denn bei Fu?wegen gehandhabt ob er Kinderwagen geeignet ist oder
nicht?
Ich wuerde das langfristig ueber die allgemeinere Frage der
Barrierefreiheit abhandeln. Die Rollstuhlfahrer etc. sind an einem
korrekten Datenbestand interessierter, da
-BEGIN PGP SIGNED MESSAGE-
Hash: SHA1
Martin Koppenhoefer schrieb:
wenn der See allerdings wirklich Teil eines Flusses ist (bzw.
durchflossen wird), sollte man m.E. noch einen way für den Fluss in
die Mitte des Sees legen, so dass er die Ränder nicht stört aber als
durchgängiger
-BEGIN PGP SIGNED MESSAGE-
Hash: SHA1
Heiko Jacobs schrieb:
Ob damit also Radfahrer ausgeschlossen werden sollen oder nur gebremst,
ist so klar oft nicht... Es kommt zum einen auf die Abstaende an der
Gitter selbst und zum Umfeld und zum anderen ist es abhaengig vom Rad:
ein
Hey,
das ist echt super. Ich habe mich schon gefragt, ob das überhaupt jemand
für Palm OS macht. Ich habe das Programm gestern erst gefunden und bin
wirklich begeistert.
Das Programm habe ich schon installiert und läuft bereits super. Das
Menü wird beim aktualisieren immer überschrieben, das
Ich hab einen Patch (nur für ORP, nicht XSLT) geschrieben, wenn ihn jemand
einchecken möchte:
http://trac.openstreetmap.org/ticket/997
Original-Nachricht
Datum: Tue, 01 Jul 2008 11:10:31 +0200
Von: Marc Schütz [EMAIL PROTECTED]
An: Openstreetmap allgemeines in Deutsch
Hi,
wie funktioniert das mit dem incline? Das gefaelle bzw die richtung
scheint ja abhaengig der richtung des weges zu sein. Was passiert wenn
die einbahnstraße bergauf geht? Kann man dann entweder ein incline oder
den oneway taggen?
Oder wird aus der 10% steigung dann eine -10% incline?
Flo
Bodo Meissner schrieb:
[...]
In meiner Gegend gibt es viele Stauseen. Oft gibt es eine Straße über den
Staudamm. Dort wo ich die Straße neu hinzugefügt habe, habe ich das
vorläufig als Brücke (bridge=yes, layer=1) gekennzeichnet.
[...]
Ich hab das bisher mit:
Hallo,
Soweit ich die Beschreibung des Tiled WMS verstanden habe, kann
der Server
nur bestimmte Tile-Größen und Zoom-Faktoren liefern. Die
Einzelheiten, wie
man die Information über die erlaubten Abfrage-Varianten bekommt,
habe ich
noch nicht ganz verstanden.
Dazu macht man einen
-BEGIN PGP SIGNED MESSAGE-
Hash: SHA1
Fabian -Patzi- Patzke schrieb:
Bodo Meissner schrieb:
[...]
In meiner Gegend gibt es viele Stauseen. Oft gibt es eine Straße über den
Staudamm. Dort wo ich die Straße neu hinzugefügt habe, habe ich das
vorläufig als Brücke (bridge=yes, layer=1)
Bodo Meissner schrieb:
[...]
Die Kombination von Staudamm mit Straße ist mir noch nicht ganz klar.
Wenn ich den Damm nur als Linie zeichnen will, bekommt ein way sowohl
highway=track als auch waterway=dam oder sollen zwei ways übereinanderliegen?
Oder bekommt gleichzeitig natural=water und
On Tue, 01 Jul 2008 10:07:56 +0200
Bodo Meissner [EMAIL PROTECTED] wrote:
2. Diese versetzt hintereinander angebrachten Stangen-Konstrukte,
die den Fußgänger dazu bringen, Slalom zu laufen. Die sollen
Fahrräder draußen halten.
Beispiel:
On Tue, 01 Jul 2008 14:53:07 +0200
Fabian -Patzi- Patzke [EMAIL PROTECTED] wrote:
Ich hab das bisher mit:
http://wiki.openstreetmap.org/index.php/Tag:waterway%3Ddam
erledigt. Das schöne ist, damit kann man auch die Staumauer als Fläche
zeichnen.
Hey cool, war mir neu.
signature.asc
On Tue, 1 Jul 2008 14:50:55 +0200
Florian Lohoff [EMAIL PROTECTED] wrote:
Hi,
wie funktioniert das mit dem incline? Das gefaelle bzw die richtung
scheint ja abhaengig der richtung des weges zu sein. Was passiert wenn
die einbahnstraße bergauf geht? Kann man dann entweder ein incline
oder
Hallo,
On 01.07.2008, at 16:44, Christian Koerner wrote:
Oder wird aus der 10% steigung dann eine -10% incline?
Ja, so ist es vorgesehen. Das vorgeschlagene Feature wurde aber nicht
angenommen, wird also bislang auch noch nicht gerendert.
Ist ja auch ne ziemliche Schrott-Idee... dann dreht
On Tue, Jul 01, 2008 at 04:51:23PM +0200, Frederik Ramm wrote:
Hallo,
On 01.07.2008, at 16:44, Christian Koerner wrote:
Oder wird aus der 10% steigung dann eine -10% incline?
Ja, so ist es vorgesehen. Das vorgeschlagene Feature wurde aber nicht
angenommen, wird also bislang auch noch
Hallo,
Ways sind ja quasi relations zwischen mehreren punkten auch wenn es
gerade nicht so heisst aber im endeffekt ists dasselbe.
Ja, aber Relations werden nicht mit einem Richtungspfeil im Editor
eingezeichnet, und es gibt auch keinen Richtung umdrehen-Button. Bei
einer Relation fuer eine
Christian Koerner [EMAIL PROTECTED] wrote:
Bodo Meissner [EMAIL PROTECTED] wrote:
2. Diese versetzt hintereinander angebrachten Stangen-Konstrukte,
die den Fu?g?nger dazu bringen, Slalom zu laufen. Die sollen
Fahrr?der drau?en halten.
Beispiel:
-BEGIN PGP SIGNED MESSAGE-
Hash: SHA1
Frederik Ramm schrieb:
Bodo Meissner schrieb:
Die Einzelheiten, wie
man die Information über die erlaubten Abfrage-Varianten bekommt,
habe ich noch nicht ganz verstanden.
Dazu macht man einen GetCapabilities-Request an den Server und
-BEGIN PGP SIGNED MESSAGE-
Hash: SHA1
Christian Koerner schrieb:
On Tue, 01 Jul 2008 10:07:56 +0200
Bodo Meissner [EMAIL PROTECTED] wrote:
Nach dem o.g. Proposal ist das barrier=cycle_barrier.
Das sind Draengelgitter, im Englischen kissing gate, siehe Diskussion
zum Proposal
Am 1. Juli 2008 19:52 schrieb Bodo Meissner [EMAIL PROTECTED]:
Der Wert cycle_barrier stammt von Grenzdebil vom 18.5.08, wurde von ihm
am gleichen Tag in chicane geändert und von Hawke am 19.5. zurück in
cycle_barrier. In der Diskussion wird meist chicane oder zigzag verwendet.
Ja, das war
Frederik Ramm [EMAIL PROTECTED] wrote:
auf openstreetmap.org gibt es jetzt in der Layer-Auswahl oben
rechts auch data als Overlay. Damit kann man sich die einzelnen
Datenobjekte einblenden lassen - gut fuer Debugging und sowas. Geht
naturlich nur bei relativ kleinen Ausschnitten, sonst
Moin,
Dem Akzenkt kann man ja abhelfen:
http://wiki.navit-project.org/index.php/Translations#Configuring_Speech_in_
your_language
der Text selbst kommt in Deutsch, aber die verwendete Sprachsynthesesoftware
Festival Light ist nunmal anglophil.
Gruß,
ce
Kevin Price schrieb:
Hi!
Bitte nicht erschrecken, wenn ich hier recht deutlich werde:
Gerhard Schmidt schrieb:
einem Seezeichen wenig. Man braucht eine Karte mit Tiefeninfos. Und
Ich bitte mal darum das ihr bei Quoten aufpasst was ihr Quote das auch
richtig macht. Die Zeile ist
Michael Schmitt schrieb:
Auch wenn da jede Menge Freiwillige ihre Informationen zusammenführen,
können sie niemals die aktuelle Informationsfülle, die offizielle
Stellen bekommen MÜSSEN, verarbeiten und zeitnah genug weitergeben. Ich
würde in diesem Fall mich auch niemals auf nicht amtliche
Dimitri Junker schrieb:
Hallo,
teils zitierst Du Gerhard, teils auch mich. Also erstmal stimme ich Dir voll
und ganz zu. Wir können per OSM keine Karte erstellen die für die Seefahrt
sicher genug ist.
Wenn Du es versenkt hast, und nicht der Skipper warst, wie konnte das
passieren?
Raimond Spekking wrote:
Nabend,
ich bin gerade ein wenig am Verzweifeln bei Gebäuden, die mehr als
normale Wohn-/Geschäftshäuser sind: Museen, Kirchen, Bahnhöfe usw.
1. Sollte man zusätzlich zum Way für das Building auch noch einen Node
setzen und dort ein weiteres tourism:museum und
-BEGIN PGP SIGNED MESSAGE-
Hash: SHA1
Martin Simon schrieb:
Ich wäre für Bauform + maxwidth=bla - dann kann man seinem Router
präzise die Breite seines
Fahrradanhängers/Rollstuhles/Kinderwagens/Hinterns mitteilen und
bekommt auch eine präzise Aussage zurück. ;-)
Hallo Martin,
in
Hallo,
Und IMHO findet ich es sinnvoller Seezeichen zu erfassen
mal was praktisches. Wie willst Du das überhaupt anstellen? Am Seezeichen
anlegen und die Position per GPS ermitteln? Oder von 2 Stellen die Position
und die Peilung zum Seezeichen bestimmen? Aber da man ja nicht ohne
offizielle
Moin Moin
Ich habe mal den von Frederik bereitgestellten Ausschnitt von Europa durch das
Tagwatch script gejagt.
siehe:
http://etricceline.de/osm/Europe/En/index.htm
Die Seiten in anderen Sprachen werden gerade noch hochgeladen, aber die
Englische Version ist schon komplett oben.
Die
Am 30. Juni 2008 22:29 schrieb Raimond Spekking [EMAIL PROTECTED]:
Nabend,
ich bin gerade ein wenig am Verzweifeln bei Gebäuden, die mehr als normale
Wohn-/Geschäftshäuser sind: Museen, Kirchen, Bahnhöfe usw.
1. Sollte man zusätzlich zum Way für das Building auch noch einen Node
setzen und
Etric Celine wrote:
Moin Moin
Ich habe mal den von Frederik bereitgestellten Ausschnitt von Europa durch
das
Tagwatch script gejagt.
siehe:
http://etricceline.de/osm/Europe/En/index.htm
[...]
Ich verspreche mir davon, das besser ersichtlich wird, inwiefern
irgendwo Mögliche Fehler
Hi Stefan,
ich finde es persönlich gut einen Überblick über verwendete Tags zu
erhalten sowie mögliche Fehler/Tendenzen zu entdecken etc. Es wird oft
immer darauf hingewiesen, daß alles möglichst offen seien soll ... und
natürlich darf jeder eintragen was er mag oder neue Tags erfinden.
Aber
Kevin Price schrieb:
Ich sehe aber auch keinen Nutzen von Seezeichen in OSM. Deren Platz ist
nun mal woanders. Wenn sie in OSM aufgenommen würden, dann fände sich
eines Tages einer, der danach versucht zu navigieren. Mit Aufnahme
diverser Marina-Services kann ich gut leben.
Ein Sinn
Hi!
Gerhard Schmidt schrieb:
einem Seezeichen wenig. Man braucht eine Karte mit Tiefeninfos. Und
Ich bitte mal darum das ihr bei Quoten aufpasst was ihr Quote das auch
richtig macht. Die Zeile ist nicht von mir.
Ja, darum war auch ein mehr davor. Nur die Namen aller einzelnen
Autoren hatte
Martin Simon schrieb:
amenity=place_of_worship (die Funktion)
buiding=cathedral (die Art des Gebäudes, damit kann man Kirchen,
Kathedralen und Kapellen genauso auseinanderhalten wie religiöse Orte,
Ich finde es nicht gut wenn bestehende Grundtypen von tags ohne
besonderen Grund ständig
Gerhard Schmidt schrieb:
Aber um das jetzt mal Klarzustellen, ich bin der Meinung das OSM weder
die offiziellen Karten ersetzen kann noch soll. Aber deswegen können
wir trozdem die Seezeichen mit erfassen den für den 0815
Sportbootfahrer oder Freizeit Segelr reichen die Informationen
Raimond Spekking schrieb:
ich finde die Nodes aus anderem Grund praktisch: im Garmin kann man
sie suchen
Ich weiss nicht, wie es mit den OSM-Karten auf dem GPSmap ist, aber auf
dem Etrex ist die Suche sowohl in der OSM Karte, wie auch in der Topo2.0
einigermaßen unbrauchbar bis defekt. Aus
2008/7/2 Garry [EMAIL PROTECTED]:
Martin Simon schrieb:
amenity=place_of_worship (die Funktion)
buiding=cathedral (die Art des Gebäudes, damit kann man Kirchen,
Kathedralen und Kapellen genauso auseinanderhalten wie religiöse Orte,
Ich finde es nicht gut wenn bestehende Grundtypen von tags
Hallo,
Das mag jetzt theoretisch klingen, ich habe aber auch praktische Beispiele.
Auf unserem Wasserschutzgebiet sind einige Wege mit Beton gegossen. Diese
und die hellen Flächen der Trampelpfade sieht man offenbar im Satellitenfoto
recht gut. Die dunklen, geschotterten Wegteile fallen in
58 matches
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