Hallo Liste,
was passiert eigentlich im Zuge der ODBL-Umstellung mit den Daten, die von
Vandalen à la lmaa-du-osm-korinthenkacker, hasse-osm-korinthenkacker usw.
angefasst wurden?
Soweit ich weiß, hat der ja gern ganze Kartenbereiche gelöscht und nahezu
unverändert wieder eingefügt. Damit
Siehe http://cleanmap.poole.ch/?zoom=16lat=48.0854lon=11.50844layers=000B
einfach vom gelöschten remappen (lmaa* war ja die Hauptmotivation für
den Layer).
Bin eigentlich überascht, dass da noch gar nichts gemacht wurde.
Simon
Am 09.03.2012 10:20, schrieb Michael von Glasow:
Hallo Liste,
Am 9. März 2012 10:28 schrieb Simon Poole si...@poole.ch:
Siehe http://cleanmap.poole.ch/?zoom=16lat=48.0854lon=11.50844layers=000B
einfach vom gelöschten remappen (lmaa* war ja die Hauptmotivation für
den Layer).
Bin eigentlich überascht, dass da noch gar nichts gemacht wurde.
Ich war der
Ich hab diverse Sachen von ihm angeschaut und meiner Meinung nach ist
das wohl kaum möglich. Er hat ja nicht nur Unsinn gemacht, also müsste
man das alles händisch rausfiltern.
Simon
Am 09.03.2012 10:48, schrieb Falk Zscheile:
Am 9. März 2012 10:28 schrieb Simon Poole si...@poole.ch:
Siehe
Hallo,
On 03/09/2012 10:48 AM, Falk Zscheile wrote:
Ich war der Meinung, dass hier auf der Liste mal davon die Rede war,
dass die Edits dieses Users übernommen werden, weil sie nicht auf
eigener Leistung des Mappers beruhen. Habe ich das falsch in
Erinnerung?
Da gibt es unterschiedliche
mapwitch mapwi...@webwitches.de schrieb:
Markus schrieb:
Wie finde ich in JOSM die ID eines Objektes?
Strg-i zeigt Informationen zum ausgewählten Objekt, in dieser Ansicht
lässt sich die ID kopieren.
Weiterhin ist es möglich, in den Einstellungen festzulegen, dass die IDs in der
SimonPoole wrote
Am 09.03.2012 10:48, schrieb Falk Zscheile:
Ich war der Meinung, dass hier auf der Liste mal davon die Rede war,
dass die Edits dieses Users übernommen werden, weil sie nicht auf
eigener Leistung des Mappers beruhen. Habe ich das falsch in
Erinnerung?
Ich hab diverse
Moin,
On Tue, 6 Mar 2012, Walter Nordmann wrote:
Falk Zscheile wrote
Das sehe ich auch so. Wenn man die Grenzen eines Flur-/Gewannnamens
kennt, dann sollte man dies auch als Multipolygon eintragen.
Da frag ich mich aber, wie man sowas kennen kann - Stehen da mitten im Wald
Schilder?
Am 08.03.2012 13:04, schrieb Andre Joost:
Am 08.03.12 12:26, schrieb Walter Nordmann:
Wolfgang Wienke wrote
nach dem die letzte tested-Version (5047) bei mir nicht läuft: Kann man
irgendwo ältere Versionen herunter laden?
Bitte bedien dich: http://josm.openstreetmap.de/download/
Aber
Moin,
Hier hat jemand ein Stück aufgelassener Eisenbahn eingetragen:
http://www.openstreetmap.org/browse/way/123586680
Das wird dann auch prima in Mapnik gerendert. Das Problem
dabei: Man kann dort vor Ort teilweise noch schemenhaft am
Verlauf einiger Feldwege und Gebüschreihen erkennen, daß
Zu diesem Thema gab es vor kurzem etwas auf tagging:
http://www.mail-archive.com/tagging@openstreetmap.org/msg09374.html
Martin
Am 9. März 2012 13:16 schrieb Rainer Knaepper sm...@gmx.de:
Moin,
Hier hat jemand ein Stück aufgelassener Eisenbahn eingetragen:
Martin Simon grenzde...@gmail.com schrieb:
Alles hinter only und no dient nur der Übersicht der Mapper,
um die Relation den entsprechenden realen Verkehrszeichen zuzuordnen.
Das ist mit einer der wenigen Punkte, die in deinen Ausführungen richtig sind,
es fügt aber meinen Ausführungen
Am 09.03.2012 01:41, schrieb Christian Müller:
Wenn die Spurenmaler Ihre Werke wenigstens im Router überprüfen täten,
wäre schonmal viel gewonnen. Momentan wird die Routingqualität
durch's Spurmappen massiv erniedrigt. :-(
Es gibt oft keine bessere Routingqualität ohne Einzelspuren als mit.
Am Freitag, den 09.03.2012, 13:16 +0100 schrieb Rainer Knaepper:
Moin,
Hier hat jemand ein Stück aufgelassener Eisenbahn eingetragen:
http://www.openstreetmap.org/browse/way/123586680
Das wird dann auch prima in Mapnik gerendert. Das Problem
dabei: Man kann dort vor Ort teilweise noch
Am 09.03.12 14:16, schrieb Klaus-Hermann Otto Stanislaus Plöger:
Das ist wohl mehr ein Fall für Spezialisten, darum würde ich die
verschwundenen Wege mit
historic:railway taggen, dann kann man das rendern, wenn man es
braucht..
railway:abandoned
würde ich nur verwenden, wenn die Strecke wieder
Am 09.03.2012 13:21, schrieb Martin Vonwald:
Zu diesem Thema gab es vor kurzem etwas auf tagging:
http://www.mail-archive.com/tagging@openstreetmap.org/msg09374.html
In dem Thread geht es aber anscheinend (mein Englisch ist
sehr dürftig) um eine Geländestruktur, die immer noch
deutlich
Am Freitag, den 09.03.2012, 14:46 +0100 schrieb Rainer Knaepper:
Am 09.03.2012 13:21, schrieb Martin Vonwald:
Zu diesem Thema gab es vor kurzem etwas auf tagging:
http://www.mail-archive.com/tagging@openstreetmap.org/msg09374.html
In dem Thread geht es aber anscheinend (mein Englisch
Moin
. Strg-h = historie
Klaus
Am Donnerstag, den 08.03.2012, 22:01 +0100 schrieb mapwitch:
Markus schrieb:
Wie finde ich in JOSM die ID eines Objektes?
Strg-i zeigt Informationen zum ausgewählten Objekt, in dieser Ansicht
lässt sich die ID kopieren.
Monika
Selber Moin,
Am Freitag, den 09.03.2012, 02:40 +0100 schrieb Stephan Wolff:
Moin,
viele militärische Anlangen an der Küste setzten sich als Sperrgebiet
auf dem Wasser fort (Marinehafen, Marinedepot, Schießgebiet, etc.).
Schwimmen, Tauchen und Befahren mit Booten ist dort verboten.
Nicht
Am 9. März 2012 01:20 schrieb Stephan Wolff s.wo...@web.de:
Ich bezweifele das. Einen lane_change-way kann der Router wie eine
Querstraße auswerten und die vorhandenen Algorithmen nutzen.
Relationen erfordern immer eine Sonderbehandlung. Ein Modell mit exakt
zwei Spuren pro Relation wäre für
railway=abandoned ist richtig soweit noch Spuren des ehemaligen Verlaufs im
Gelände vorhanden sind.
historic=railway wird im allgemeinen für ehemalige Eisenbahn-Gebäude
verwendet, nicht aber für den ehemaligen Streckenverlauf.
Railway=abandoned wird auch benutzt, wenn die ehemalige Eisenbahntrasse
On Fri, Mar 09, 2012 at 03:52:07PM +0100, Klaus-Hermann Otto Stanislaus Plöger
wrote:
Am Freitag, den 09.03.2012, 02:40 +0100 schrieb Stephan Wolff:
Bislang war es üblich, auch die Wasserflächen als landuse=military zu
bezeichnen (dadurch hat Bing dort sogar die Wellenstruktur
Am 9. März 2012 15:52 schrieb Klaus-Hermann Otto Stanislaus Plöger
k.ploe...@gastradata.de:
Am Freitag, den 09.03.2012, 02:40 +0100 schrieb Stephan Wolff:
viele militärische Anlangen an der Küste setzten sich als Sperrgebiet
auf dem Wasser fort (Marinehafen, Marinedepot, Schießgebiet, etc.).
Hallo Rainer!
Vermutlich wäre railway=dismantled der richtige Tag. Ob's dann für
historic:jahreszahl:railway= einen Konsens gibt, weiß ich nicht, gibt jedenfalls
ein paar Keys davon.
Übrigens, Ito rendert das z.B. auch:
http://www.itoworld.com/map/26
Servus, Andreas
Am 09.03.2012 13:16, schrieb Rainer Knaepper:
Moin,
Hier hat jemand ein Stück aufgelassener Eisenbahn eingetragen:
http://www.openstreetmap.org/browse/way/123586680
Das wird dann auch prima in Mapnik gerendert. Das Problem dabei: Man
kann dort vor Ort teilweise noch schemenhaft am
Hi !
mit meinem alten Garmin konnte ich immer den Track gut zeitlich
referenzieren. Foto von der Uhr mit Sekunden - fertig !!!
Der 62 hat aber, wenn ich nichts übersehen habe, nur eine hh:mm-Anzeige.
Wie macht Ihre das oder gibt es andere Lösungen ?
Gruß jan :-)
Am 9. März 2012 13:53 schrieb Christian Müller cmu...@gmx.de:
..., oder dass Dich der Router in eine falsche Spur zur Fahrzeit stecken
kann, weil das GPS Signal schlecht ist, darüber brauchen wir nicht zu reden.
Ersteren Fall kann es bei allen Daten geben, dann muss man korrigieren. Die
Am 9. März 2012 14:46 schrieb Rainer Knaepper sm...@gmx.de:
Am 09.03.2012 13:21, schrieb Martin Vonwald:
Bei der Schleswiger Kreisbahn kann man aber großenteils allenfalls noch mit
archäologischen Methoden etwas sehen. Gerade auch noch gesehen, daß der
Verlauf an anderen Stellen locker 100m
Am 9. März 2012 17:35 schrieb Raimond Spekking raimond.spekk...@gmail.com:
IMO:
railway=abandonned, wenn dort unbefahrbare, überwuchterte Gleise liegen:
das ist laut Wiki eine der Möglichkeiten für abandoned, abandoned ist
aber durchaus auch angemessen für abgebaute Strecken:
Hi Jan,
mit meinem alten Garmin konnte ich immer den Track gut zeitlich
referenzieren. Foto von der Uhr mit Sekunden - fertig !!!
Der 62 hat aber, wenn ich nichts übersehen habe, nur eine hh:mm-Anzeige.
*lol*
Ein paar Ideen:
Wart, bis die Minutenanzeige umspringt und mach dann ein Photo.
Hi !
danke - aber alles tolle Lösungen.
Habe also mal nicht über an der verschlimmbesten Produktentwicklung.
Gruß Jan :-)
___
Talk-de mailing list
Talk-de@openstreetmap.org
http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
On Wed 2012-01-25 (10:08), Steffen Grunewald wrote:
[...] wie ist denn der Stand bei dem OSBugs-Bug, der die RSS nach
wie vor in bestimmten Zoomstufen unbenutzbar macht?
http://openstreetbugs.schokokeks.org/?lat=52.38579lon=13.0503zoom=15layers=B00T
[...] der generierte RSS-Feed
Upps, die Mail habe ich gerade aus dem Spamfolder gekratzt...
On Thu 2012-02-16 (11:25), Matthias Meißer wrote:
in Vorbereitung auf eine Irlandreise habe ich mir auch die OSM mal angesehen,
für das Garmin Nüvi und Oregon. Die img-Dateigrößen verheißen ja nichts
Gutes,
37MB für die
railway=abandoned ist richtig soweit noch Spuren des ehemaligen Verlaufs im
Gelände vorhanden sind.
historic=railway wird im allgemeinen für ehemalige Eisenbahn-Gebäude
verwendet, nicht aber für den ehemaligen Streckenverlauf.
Railway=abandoned wird auch benutzt, wenn die ehemalige Eisenbahntrasse
On 03/09/2012 07:17 PM, Steffen Wolf wrote:
Hi Jan,
mit meinem alten Garmin konnte ich immer den Track gut zeitlich
referenzieren. Foto von der Uhr mit Sekunden - fertig !!!
Der 62 hat aber, wenn ich nichts übersehen habe, nur eine hh:mm-Anzeige.
*lol*
Ein paar Ideen:
Wart, bis die
On 03/09/2012 10:28 AM, Simon Poole wrote:
Siehe http://cleanmap.poole.ch/?zoom=16lat=48.0854lon=11.50844layers=000B
einfach vom gelöschten remappen (lmaa* war ja die Hauptmotivation für
den Layer).
Bin eigentlich überascht, dass da noch gar nichts gemacht wurde.
Simon
mich schreckt
Ich habe dasselbe Problem bei einem nagelneuen etrex 30 wie folgt gelöst:
Karte Karte einrichten Datenfelder 1 (groß)
Dann für dieses große Datenfeld die Uhrzeit auswählen.
Ich sehe dann die Uhrzeit mit Sekunden.
Hoffe, dass es auf dem 62s genauso funktioniert
Volker
Padova, Italien
Bitte nicht noch mehr Konfusion. Es gibt schon die Hafen und Wasser
Vorlagen in JOSM.
Schwimmende Wohnhäuser wären ein Haftpflichtfall für den Architekten,
was Du meinst sind wohl Hausboote, die sind aber eindeutig Boote.
OT, aber dennoch: Hier irrst Du, für Hausboote kommt es
Am 9. März 2012 13:53 schrieb Christian Müller cmu...@gmx.de:
Ich würde Dich bitten, Dich eingehend mit dem proposal zu beschäftigen. Was
Du hier schreibst stimmt wrt TR einfach nicht. Du hast TR entweder gar nicht
verstanden oder beschränkst Dich nur auf einen Teilaspekt, den Du glaubst
Chris66 chris66...@gmx.de schrieb:
Bei nicht-spurgemappten Kreuzungen sind TRs selten überhaupt notwendig.
Als nächstes argumentierst Du, dass wir in OSM gar nicht mappen müssen,
schließlich stehen Schilder an der Kreuzung und Navi's gibt's im Laden. Was
ist schon notwendig? Das
Hallo,
am 09.03.2012 18:42 schrieb Jan Tappenbeck:
mit meinem alten Garmin konnte ich immer den Track gut zeitlich
referenzieren. Foto von der Uhr mit Sekunden - fertig !!!
Der 62 hat aber, wenn ich nichts übersehen habe, nur eine hh:mm-Anzeige.
Wie macht Ihre das oder gibt es andere Lösungen
Korrektur!
Es sollte heißen:
...
2. Reisecomputer oder Kompass ...
am 09.03.2012 20:58 schrieb Norbert Kück:
Hallo,
am 09.03.2012 18:42 schrieb Jan Tappenbeck:
mit meinem alten Garmin konnte ich immer den Track gut zeitlich
referenzieren. Foto von der Uhr mit Sekunden - fertig !!!
Der 62
Am 09.03.2012 18:51, schrieb Martin Koppenhoefer:
Am 9. März 2012 14:46 schrieb Rainer Knaeppersm...@gmx.de:
Am 09.03.2012 13:21, schrieb Martin Vonwald:
Bei der Schleswiger Kreisbahn kann man aber großenteils allenfalls noch mit
archäologischen Methoden etwas sehen. Gerade auch noch gesehen,
Am 09.03.2012 18:57, schrieb Martin Koppenhoefer:
Am 9. März 2012 17:35 schrieb Raimond Spekkingraimond.spekk...@gmail.com:
IMO:
railway=abandonned, wenn dort unbefahrbare, überwuchterte Gleise liegen:
das ist laut Wiki eine der Möglichkeiten für abandoned, abandoned ist
aber durchaus auch
Am 09.03.2012 21:14, schrieb Rainer Knaepper:
Was macht man eigentlich mit Radwegen, die auf ehemalgen Bahntrassen
gebaut wurden?
Den Radweg kennzeichnen und ggf. einen Damm oder Böschungen.
Auch in alten Papierkarten lässt sich anhand von solchen Merkmalen eine
ehemalige Bahntrasse
Am Freitag, den 09.03.2012, 21:27 +0100 schrieb mapwitch:
Am 09.03.2012 21:14, schrieb Rainer Knaepper:
Was macht man eigentlich mit Radwegen, die auf ehemalgen Bahntrassen
gebaut wurden?
Den Radweg kennzeichnen und ggf. einen Damm oder Böschungen.
Auch in alten Papierkarten lässt
Moin,
Noch OT' er
Am Freitag, den 09.03.2012, 20:13 +0100 schrieb Ronnie Soak:
Es gibt sehr wohl schwimmende Häuser (ortsfest, also kein Boot):
http://lausitzer-bilder.de/seenlandschaft/schwimmendes-haus-am-geierswalder-see.htm
Nein das sind Hausboote und sie scheinen sogar einen eigenen
Am 9. März 2012 21:14 schrieb Rainer Knaepper sm...@gmx.de:
Was macht man eigentlich mit Radwegen, die auf ehemalgen Bahntrassen gebaut
wurden?
Ich weiß nicht, ob ich Deine Frage richtig verstehe, aber ein
highway=path
bicycle=designated
foot=designated
segregated=yes
verträgt sich ganz
On 03/09/2012 07:28 PM, Steffen Grunewald wrote:
(wenn encode(utf-8) einen Fehler
produziert, dann schlimmstenfalls den near XYZ-Teil ganz weglassen,
hier in der Gegend produziert geonames teilweise ziemlich haarsträubende
Sachen).
Stimmt, der Ortsname ist nicht besonders präzise, sollte man
Moin!
Am 09.03.2012 15:52, schrieb Klaus-Hermann Otto Stanislaus Plöger:
Am Freitag, den 09.03.2012, 02:40 +0100 schrieb Stephan Wolff:
Schwimmen, Tauchen und Befahren mit Booten ist dort verboten.
Nicht immer, weil man Sperr- Warn- und Gefahrengebiete unterscheiden muß.
Die Details können
hi !
ich habe schon öfters in Abständen versucht Daten über die query-to-map
Seite zu bekommen - aber immer war die leer!
Beispiel:
http://toolserver.org/~kolossos/qtm2/queryinmap.php?BBOX=10.56,53.8,10.9,54.0name=*key=amenityvalue=schooltypes=points-lines-areas-infos
weiß einer von Euch
Moin!
Am 09.03.2012 16:04, schrieb Martin Koppenhoefer:
Am 9. März 2012 01:20 schrieb Stephan Wolffs.wo...@web.de:
Ich bezweifele das. Einen lane_change-way kann der Router wie eine
Querstraße auswerten und die vorhandenen Algorithmen nutzen.
man könnte evtl. anhand der Relationen die Spuren
Moin!
Am 09.03.2012 02:00, schrieb Christian Müller:
Stephan Wolffs.wo...@web.de schrieb:
Das empfinde ich eigentlich als nachrangig. Wenn das Modell gut ist,
lässt sich der Renderer so anpassen, dass der Output erzeugt wird,
den man will/braucht.
Kein Datenmodell beschreibt die reale
Mitja Kleider schrieb:
On 03/09/2012 07:28 PM, Steffen Grunewald wrote:
(wenn encode(utf-8) einen Fehler
produziert, dann schlimmstenfalls den near XYZ-Teil ganz weglassen,
hier in der Gegend produziert geonames teilweise ziemlich haarsträubende
Sachen).
Stimmt, der Ortsname ist nicht
Hallo Jan,
Am 09.03.2012 18:42, schrieb Jan Tappenbeck:
mit meinem alten Garmin konnte ich immer den Track gut zeitlich referenzieren.
Foto von der Uhr mit Sekunden - fertig !!!
Mir ist nicht ganz klar, was du da machst. Der Track, d.h. die GPX-Datei enthält
doch die Uhrzeit sekundengenau.
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