Hallo Dirk,
Gibts eigendlich schon die Möglichkeit aus den gpx tracks die Höhe
auszuwerten damit könnte man Steigungen schätzen oder nicht ?
Im Prinzip ja - wenn auch nicht ganz trivial:
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/de:Altitude
Alternativ kannst Du einen Neigungsmesser mitnehmen:
Hallo,
Matthias Versen wrote:
Ein neuer User hat unabsichtlich 2 Ways gelöscht und dadurch zahlreiche
Grenzen beschädigt.
Sollte repariert sein.
Bye
Frederik
___
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Johann H. Addicks schrieb:
Frederik Ramm schrieb:
waere, wenn wir Google-Luftbilder abmalen wuerden. Allerdings empfiehlt
er im gleichen Atemzug, das zur Sicherheit lieber bleiben zu lassen
Vielleicht findet sich ja jemand, der zumindest unvorsichtigerweise mal
Christoph Wagner freemaps@googlemail.com wrote:
Für uns wär höchstens die Frage, ob wir es einfach machen. Aber da zu
viele Leute da skeptisch sind und auch keiner durch sowas das Projekt
gefährden will, wird das offizielle Statement von OSM wohl weiterhin
gegen das Abmalen von den Google
On 07.06.2009 12:49, Heiko Jacobs wrote:
Wie nun damit verfahren?
Account sperren lassen, bei Neuanmeldung zur Umgehung Strafanzeige wegen
Computersabotage.
___
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Hallo,
Jens Müller wrote:
Account sperren lassen, bei Neuanmeldung zur Umgehung Strafanzeige wegen
Computersabotage.
Ich wuerde mir wuenschen, dass wir ein kleines bisschen die
Verhaeltnismaessigkeiten im Auge behalten. Ich bin - als Mapper und
Steuerzahler! - eigentlich ganz froh, dass
In Deutschland sind die WMS-Server der Landesvermessungsämter, die teilweise
sehr gut aufgelöste Luftbilder haben (z.B. in NRW und RLP) IMO sowieso
interessanter.
Wohl war, aber m. W. darf man dort erst recht nicht abmalen.
mikeE.
-Ursprüngliche Nachricht-
Von:
Hallo!
Claudius schrieb:
Du meinst weiter (200m Fußweg) entfernte Umstiege sollten dann per
normalem Fußgängerrouting gelöst und nicht per ÖPNV-Schema erfasst
werden?
Mit Entfernungen hat das alles gar nix zu tun. Tatsächlich meine ich,
dass weder Gesamthalt-Gruppen noch Gesamthalte
Hallo!
Claudius schrieb:
Ich wollte jetzt gerade nochmal weiter machen, bin mir aber bei der
Verwendung stop_area vs stop_area_group gar nicht mehr so ganz
sicher: Du meinst ich soll alles in eine riesige stop_area-Relation
mit allen stop_positions und platforms packen?
Ja, genau.
Hallo zusammen,
Danke für das Feeback. Hier ein paar gesammelte Antworten:
1. OK, werde heute oder morgen mal Motiv 7 (wie 5, aber mit .org)
erstellen und sage dann nochmal kurz Bescheid.
2. Größe ist noch nicht festgelegt. Ich hatte an ca. 10 cm Durchmesser gedacht.
3. Bisher dachte ich der
Elstermann, Mike mike.elsterm...@itc-halle.de wrote:
In Deutschland sind die WMS-Server der Landesvermessungsämter, die teilweise
sehr gut aufgelöste Luftbilder haben (z.B. in NRW und RLP) IMO sowieso
interessanter.
Wohl war, aber m. W. darf man dort erst recht nicht abmalen.
Diese Luftbilder
On 07.06.2009 22:58, FlaBot wrote:
10min E-mail-account und neu registieren .. da hilft dann auch readonly nix ..
Dann gibt es halt eine Strafanzeige wegen Computersabotage.
___
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On Mon, 8 Jun 2009, Elstermann, Mike wrote:
In Deutschland sind die WMS-Server der Landesvermessungsämter, die teilweise
sehr gut aufgelöste Luftbilder haben (z.B. in NRW und RLP) IMO sowieso
interessanter.
Wohl war, aber m. W. darf man dort erst recht nicht abmalen.
Ich habe gerade vom
Claudius claudiu...@gmx.de wrote:
Mich würde vor allem interessieren, woher er die Information hat. Es hat
den Anschein, dass er/sie irgendwoher eine Liste von Kraftfahrstrassen
hat und diese ohne Ortskenntnis im Editor durchgeht und umtaggt (In
Wir wäre nicht bekannt, dass es Listen über
On Mon, Jun 08, 2009 at 10:52:30AM +0200, Dirk Stöcker wrote:
Subject: Re: [Talk-de] Abmalen von Luftbildern und Copyright
On Mon, 8 Jun 2009, Elstermann, Mike wrote:
Ich habe gerade vom Land Sachsen ein Ablehnung erhalten, die jedoch am
Thema vorbeigeht. Die aufgeführten Gründe sind bei
On Mon, 8 Jun 2009, Florian Lohoff wrote:
Je intensiver ich mich mit den Paragraphen und Gesetzen beschäftige,
desto mehr kristalisiert sich bei mir die Meinung heraus, dass die
Nutzung der WMS-Server der Länder in OpenStreetMap möglich und rechtlich
korrekt ist. Nur bin ich kein Jurist und
On Sun, 07 Jun 2009 15:33:27 +0200, Karl Eichwalder k...@gnu.franken.de
wrote:
Georg Burkhard georg.burkh...@roma-online.de writes:
| Die Kraftfahrstraßen sollen aberin der Karte in allen Zoomstufen
| sichtbar sein,damit man die für sein Verkehrsmittel erlaubten
Strecken
| rechtzeitig
Torsten Leistikow schrieb:
Wolfgang Wienke schrieb:
auf Radkarten gibt es nette Pfeile für größer 5%, größer 10% Steigung.
Haben wir dafür ein Tagging? Wie wird die Richtung angegeben?
Ein kurzer Blick auf http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Map_Features
sagt: als Punkt highway=incline und
On Mon, 8 Jun 2009, Florian Lohoff wrote:
Wenn sie es zur verfuegung stellen ists keine Urheberrechtsverletzung wenn wir
abdigitalisieren aber niemand sagt das es zur verfügung stellen müssen
(Leider). Doofe situation ...
Doch. Die Vermessungsgesetze sagen etwas darüber - z.B. in Sachsen ist
Hallo!
Zuletzt ist folgende Frage aufgetaucht:
Wie gestaltet man das Tag ref=* für Bahnsteige, die sich (z.B. in
einem Bahnhof) auf zwei Gleise beziehen (z.B. auf Gleis 6 und Gleis
7)? Verwendet man ref=6;7? Oder erstellt man gar zwei Geometrien, eine
mit ref=6 und eine mit ref=7?
Meiner
Hallo,
Wolfgang Wienke wo_wie...@gmx.net writes:
Karl Eichwalder schrieb:
Flabot fla...@googlemail.com writes:
Und SRTM hilft da auch nicht weiter ?zumindest konnte man so etwa die
besagte SRTM-Daten sind in der Cycle-Map enthalten:
http://www.gravitystorm.co.uk/shine/cycle-map-help
Hallo Dirk,
Gebühren entsprechend der Nutzung erheben
Aus verlässlicher Quelle weiss ich, dass beispielsweise für die
kommerzielle Verwendung von zig-tausend Hausnummern der gesamte
Jahresertrag im niedrigen dreistelligen € Bereich liegt.
Der Aufwand dafür ist so gross, dass es insgesamt ein
Christoph Wagner schrieb:
Bei Google anfragen wird vermutlich nichts bringen. Erstens müsste man
überhaupt erstmal nen Kontakt zum anfragen haben und zweitens müssten
die auch drauf reagieren.
Da die Googleleute allerdings vermutlich kein Interesse haben, dass wir
ihre Luftbilder abmalen
Hallo.
Am Montag 08 Juni 2009 12:35:29 schrieb Michael Kugelmann:
Klare Aussage von Ed Parsons (aus meinem Gedächtnis):
Google zahlt für die Nutzung der Luftbilder.
Diese Bezahlung beinhaltet gewisse Arten der Nutzung der Daten.
Wenn Google davon Karten ableiten wollte (das was wir für
Hallo Michael,
Nutzung von Google Luftbildern war auch ein Thema auf der SOTM 2008 (war
selber dort).
Alles, was Du schreibst, ist korrekt. Aber wenn Richard F. mit seiner
Analyse recht hat, dann bedeutet das, dass auch diejenigen, von denen
Google die Bilder einkauft, gar nicht das Recht
Am 08.06.2009 12:35, Michael Kugelmann:
Klare Aussage von Ed Parsons (aus meinem Gedächtnis):
Google zahlt für die Nutzung der Luftbilder.
Diese Bezahlung beinhaltet gewisse Arten der Nutzung der Daten.
Wenn Google davon Karten ableiten wollte (das was wir für OSM gerne
haben
Hallo Frederik,
Richard Fairhurst: vermutlich rechtlich nicht angreifbar
wenn wir Google-Luftbilder abmalen wuerden
Das ist ja erfreulich!
Zumindest wikimapia (ein OSM irgendwie verwandtes Projekt) verwendet
Google-Luftbilder ja schon immer.
Soll ich mal bei Google anfragen, wie sie denn
Am 08.06.2009 12:18, Sebastian Schwarz:
Hallo!
Zuletzt ist folgende Frage aufgetaucht:
Wie gestaltet man das Tag ref=* für Bahnsteige, die sich (z.B. in
einem Bahnhof) auf zwei Gleise beziehen (z.B. auf Gleis 6 und Gleis
7)? Verwendet man ref=6;7? Oder erstellt man gar zwei Geometrien, eine
Moin,
die Frage stammte von mir.
2009/6/8 Sebastian Schwarz y...@kahlfrost.de
Man könnte aber - falls man die Information unbedingt
erfassen möchte - an die Haltepositionen auf den Gleisen ein
entsprechendes Tag anhängen oder gar an die Ways der gesamten Gleise
auf dem Bahnhofsgelände. Über
Sebastian Schwarz schrieb:
Hallo!
Zuletzt ist folgende Frage aufgetaucht:
Wie gestaltet man das Tag ref=* für Bahnsteige, die sich (z.B. in
einem Bahnhof) auf zwei Gleise beziehen (z.B. auf Gleis 6 und Gleis
7)? Verwendet man ref=6;7? Oder erstellt man gar zwei Geometrien, eine
mit
Hallo.
Am Montag 08 Juni 2009 12:47:20 schrieb Markus:
Soll ich mal bei Google anfragen, wie sie denn darüber denken?
Wenn ja: was genau sollte eine solche Anfrage beinhalten?
(ich verstehe eher wenig von Lizenzrecht)
Nein, solltest du IMHO nicht.
Wenn ein Vertreter von Google schon auf der
Hallo allerseits,
Es geht mal wieder um die Seekartengeschichte. Inzwischen haben sich in unserer
Datenbank (www.freietonne.de) über 3000 Pois (Seezeichen, Tonnen, sonstige
Hinweise für den Wassersport) angesammelt, die wir jetzt gern für die Renderer
auch zur Verfügung stellen möchten.
Um
Claudius schrieb:
Am 08.06.2009 12:18, Sebastian Schwarz:
Hallo!
Zuletzt ist folgende Frage aufgetaucht:
Wie gestaltet man das Tag ref=* für Bahnsteige, die sich (z.B. in
einem Bahnhof) auf zwei Gleise beziehen (z.B. auf Gleis 6 und Gleis
7)? Verwendet man ref=6;7? Oder erstellt man gar
2009/6/8 Claudius claudiu...@gmx.de
Genau das kann der Router ja auch, wenn das ref nicht am Bahnsteig,
sondern am Gleis steht.
OK also anders als auf der Wikiseite angegeben [1] soll dann an das Gleis
respektive dem public_transport=stop_position das ref=* mit ran? oder aber
das ref an das
On 08.06.2009 09:39, Frederik Ramm wrote:
Jens Müller wrote:
Account sperren lassen, bei Neuanmeldung zur Umgehung Strafanzeige wegen
Computersabotage.
Ich wuerde mir wuenschen, dass wir ein kleines bisschen die
Verhaeltnismaessigkeiten im Auge behalten.
Noch ist diese Eskalationsstufe ja
Am 08.06.2009 02:59, Johann H. Addicks:
Johannes Huesing schrieb:
Chronik finde ich schick.
Ich kann das Problem übrigens nicht wirklich nachvollziehen, denn bei
mir wird seit vielen Tagen die Lokalisierung entsprechend der
Einstellungen in meinem Browser angezeigt, also in deutsch.
Wieder
Hallo Alle,
Ich hoffe das passt auch zu dem Thema: Auf der Webseite vom
Landesvermessungsamt Baden-Württemberg (www.lv-bw.de), habe ich einen Link
zu einem kostenlosen Deutschlandviewer mit digitalen Orthophotos und der
topografischen Karte 1:5 gesehen:
On Mon, 8 Jun 2009, Markus wrote:
Gebühren entsprechend der Nutzung erheben
Aus verlässlicher Quelle weiss ich, dass beispielsweise für die
kommerzielle Verwendung von zig-tausend Hausnummern der gesamte
Jahresertrag im niedrigen dreistelligen € Bereich liegt.
Der Aufwand dafür ist so gross,
Hallo,
Jens Müller wrote:
On 08.06.2009 09:39, Frederik Ramm wrote:
Jens Müller wrote:
Account sperren lassen, bei Neuanmeldung zur Umgehung Strafanzeige wegen
Computersabotage.
Ich wuerde mir wuenschen, dass wir ein kleines bisschen die
Verhaeltnismaessigkeiten im Auge behalten.
Noch
Lothar Beck schrieb:
Frage: Demnach darf man diese Quelle nicht für OSM nutzen?
Korrekt!
Ausnahme: die temporäre Nutzung als Pilot Trial in der Oberpfalz
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:Luftbilder_aus_Bayern
Frei wie Bier heisst noch lange nicht, daß wenn man etwas kostenlos
Sebastian Schwarz schrieb:
Hallo!
Mario schrieb:
also ich fand jetzt die Überlegung von 2 aneinander grenzenden Zone
die dann je ein ref=* bekommen am naheliegendsten. Im Rendering
wirds dadurch ja auch nicht hässlich sondern eigentlich ganz
übersichtlich.
Das heißt, Du
Hallo,
Heiko Jacobs wrote:
Wie nun damit verfahren?
Ich habe mir mal ein Bild von der Sache gemacht und alle Strassen, die
aktuell von diesem User zuletzt bearbeitet wurden, gesammelt und mit der
jeweils letzten Version verglichen:
http://www.remote.org/frederik/tmp/kfz.html
Sind insgesamt
Vielleicht findet sich ja jemand, der zumindest unvorsichtigerweise mal
http://sourceforge.net/projects/googlewms/ umstrickt auf DOP-Nutzung.
Technisch kannst du auch einfach das WMS-plugin etwas anpassen, damit es
mit Google genauso funktioniert wie mit Yahoo.
Nein, kann ich nicht.
Selbst
Wie nun damit verfahren?
Account sperren lassen, bei Neuanmeldung zur Umgehung Strafanzeige wegen
Computersabotage.
Wir sollten vorsorglich schonmal die Möglichkeiten eines taktischen
Atomschlags in Erwägung ziehen.
(Nur um im Bild zu bleiben. Wir haben bislang einen Benutzer, der
Ich kann das Problem übrigens nicht wirklich nachvollziehen, denn bei
mir wird seit vielen Tagen die Lokalisierung entsprechend der
Einstellungen in meinem Browser angezeigt, also in deutsch.
Wieder auf englisch kann ich hier absolut nicht reproduzieren, egal
mit welchem Browser.
Wenn die
Hallo Frederik,
Alles, was Du schreibst, ist korrekt. Aber wenn Richard F. mit seiner
Analyse recht hat, dann bedeutet das, dass auch diejenigen, von denen
Google die Bilder einkauft, gar nicht das Recht haben, Google die
Verwendung zum Abdigitalisieren von Daten zu untersagen.
[...]
Du
Andreas Labres schrieb:
Das Login brauchst Du nur für den Potlatch.
Das ist mir soweit schon klar. Ich gebe aber ungerne auf weltfremden
Seiten meine Nutzerdaten ein. Es wäre schon schön, wenn irgend einer der
Admins von OSM bestätigen könnte, dass diese WalkingPapers-Seite
vertrauenswürdig ist
Am 8. Juni 2009 13:35 schrieb Johann H. Addicks addi...@gmx.net:
Vielleicht findet sich ja jemand, der zumindest unvorsichtigerweise mal
http://sourceforge.net/projects/googlewms/ umstrickt auf DOP-Nutzung.
Technisch kannst du auch einfach das WMS-plugin etwas anpassen, damit es
mit Google
Am 8. Juni 2009 14:03 schrieb Johann H. Addicks addi...@gmx.net:
Wie nun damit verfahren?
Account sperren lassen, bei Neuanmeldung zur Umgehung Strafanzeige wegen
Computersabotage.
Wir sollten vorsorglich schonmal die Möglichkeiten eines taktischen
Atomschlags in Erwägung ziehen.
Sollte
Hallo,
eigentlich hasse ich diese Chaoslisten, musste mich nun aber doch mal anmelden,
da dieser ÖPNV Vorschlag eine Menge Chaos einbringt und leider schon so
unausgegoren wie er ist überall angewendet wird.
Eine Gleis Nummer ist eine reine Fahrgastinfomation und bezieht sich rein auf
die
Martin Koppenhoefer schrieb:
Sollten wir
vielleicht einen neuen Versuch wagen, bei Google nochmal explizit
anzufragen?
Nein, das wurde schon häufig getan und verlief AFAIK immer negativ
oder im Sande. Leider wurde das - mal wieder - nicht dokumentiert.
Google gehören die Luftbilder nicht, die
Frederik Ramm schrieb:
Richard Fairhurst hat einige ziemlich fundierte Betrachtungen zum
Thema Copyright beim Abdigitalisieren von Luftbildern angestellt und
kommt zu dem Ergebnis, dass es vermutlich rechtlich nicht angreifbar
waere, wenn wir Google-Luftbilder abmalen wuerden. Allerdings
Dirk Stöcker schrieb:
Ich habe gerade vom Land Sachsen ein Ablehnung erhalten, die jedoch am
Thema vorbeigeht.
Auch wenn es keinen interessiert, könntest Du es bitte hier
niederschreiben?
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:Kommunikation
Aus den Gesprächen mit dem RVR und anderen Kommunen
Google schießt aber mittlerweile eigene Satellitenbilder.
Außer für den Lakewalker helfen uns die aber nicht weiter.
Oder gibt es inzwischen kommerzielle Satellitenbilder mit für uns brauchbare
Auflösung von als 10m/Pixel oder besser?
-jha-
___
Johann H. Addicks schrieb:
Vielleicht findet sich ja jemand, der zumindest unvorsichtigerweise mal
http://sourceforge.net/projects/googlewms/ umstrickt auf DOP-Nutzung.
Technisch kannst du auch einfach das WMS-plugin etwas anpassen, damit es
mit Google genauso funktioniert wie mit Yahoo.
Johann H. Addicks schrieb:
Google schießt aber mittlerweile eigene Satellitenbilder.
Außer für den Lakewalker helfen uns die aber nicht weiter.
Oder gibt es inzwischen kommerzielle Satellitenbilder mit für uns brauchbare
Auflösung von als 10m/Pixel oder besser?
Der Googles
Jan Tappenbeck schrieb:
jede Relation hat Parameter die man sicherlich über die API abfragen kann.
Was für Parameter willst Du denn erfahren?
Ich suche soetwas was das ganze dann über die ID in Perl ermöglicht.
Also einfach per cURL/wget/fopen von der API laden?
Jan Tappenbeck schrieb:
Hat einer einmal eine Aufstellung gemacht welche Zoomstufe ungefähr
welchem Maßstab entspricht ?
Schrieb mir das bitte mal per E-Mail, dann mache ich das mal.
___
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Talk-de@openstreetmap.org
Dirk Stöcker schrieb:
JOSMs WMS-Plugin behandelt 3857 momentan, als ob es 4326 wäre. Aufgrund
der normalerweise angeforderten kleinen Kachelgrößen und hohen
Zoomstufen können wir mit den entstehenden Verzerrungen leben.
Sinnvoller wäre natürlich ein Capabilities-Request im WMS-Plugin und
Hallo zusammen,
ich bin noch recht neu im Thema und würde gerne meine Tracks redundant
mit mindestens zwei unabhängigen Systemen erfassen und dann quasi
einen Mittelwert-Track in JOSM einlesen.
Gibt es dazu irgendein Tool oder bleibt mir am Ende nichts anderes,
als beide Tracks anzuzeigen
Hallo Ingo,
irgendwie ist Deine Nachricht zwischen andere gerutscht :-)
Ingo Ciechowski schrieb:
Gibt es dazu irgendein Tool oder bleibt mir am Ende nichts anderes,
als beide Tracks anzuzeigen und dann händisch die Mitte nachzumalen?
mir ist keines bekannt, aber ich habe auch schon mal mit
Gibt es dazu irgendein Tool oder bleibt mir am Ende nichts anderes,
als beide Tracks anzuzeigen und dann händisch die Mitte nachzumalen?
Ich tue genau das, allerdings idR mit drei Empfängern. Zwei Mal Sirf3, einmal
MKT-Chipsatz.
Je nachdem wie weit die auseinanderliegen wirklich mitteln oder
Hallo Tobias,
ich schicke Dir zwei Muster-Tracks privat.
In der Tat wird auch die Erzeugung einer vermittelten Track den
manuellen Check auf Ausreisser nicht unnötig machen, aber wenn ich mir
die Tracks so über Goggle-Bilder lege, dann scheint mir die Mitte doch
meistens recht nah an der
Heiko Jacobs heiko.jac...@gmx.de writes:
Karl Eichwalder k...@gnu.franken.de wrote:
Ich begrüße es sehr, wenn kraftfahrstraße als trunk und alles andere, was
keine autobahn ist, als primary, secondary usw. getaggt wird.
Ist aber ein Informationsverlust. Bisher wird autobahnähnlich UND
On Mon, Jun 08, 2009 at 03:00:53PM +0200, webmas...@ts-eastrail.de wrote:
eigentlich hasse ich diese Chaoslisten, musste mich nun aber doch mal
anmelden, da dieser ÖPNV Vorschlag eine Menge Chaos einbringt und leider
schon so unausgegoren wie er ist überall angewendet wird.
Der Vorschlag ist
On Mon, 8 Jun 2009, Tobias Wendorff wrote:
JOSMs WMS-Plugin behandelt 3857 momentan, als ob es 4326 wäre. Aufgrund
der normalerweise angeforderten kleinen Kachelgrößen und hohen
Zoomstufen können wir mit den entstehenden Verzerrungen leben.
Sinnvoller wäre natürlich ein Capabilities-Request im
mir ist keines bekannt, aber ich habe auch schon mal mit sowas
experimentiert. Das Problem ist halt, dass das massiv in die
Hose gehen kann und man einen Ausreißercheck braucht.
Aktuelles Beispiel, 3 Empfänger, zu Fuß von Ost nach West:
Karl Eichwalder schrieb:
Heiko Jacobs heiko.jac...@gmx.de writes:
Karl Eichwalder k...@gnu.franken.de wrote:
Ich begrüße es sehr, wenn kraftfahrstraße als trunk und alles andere, was
keine autobahn ist, als primary, secondary usw. getaggt wird.
Ist aber ein
gibt es hierfür schon was (vorgeschlagen, evtl. von Routern
ausgewertet, approved, etc.)?
EIne Hauptstraße ist von 23-5h gesperrt.
Vorschläge hier waren z.B.
1.
access=no
motorcar=yes
motorcar:hour_on=05:00:00
motorcar:hour_off=23:00:00
2.
ohne access=no
access:motorcar:hour_on=05:00:00
Mag sein, dass es eine FAQ ist,
aber irgendwie will mir aktuell die Wege vereinfachen-Funktion nicht
gelingen. Ich kann es zwar ohne Fehlermeldung aufrufen, aber es tut sich
absolut nichts am Polygon.
(Um Kritik vorzubeugen:
Es geht um http://www.openstreetmap.org/browse/way/4269111
also
Am 8. Juni 2009 16:28 schrieb Karl Eichwalder k...@gnu.franken.de:
Ja, aber es gibt dazu mehrere wege. autobahnähnlich ist ein durchaus
subjektives kriterium und ein solches sollte man nicht verwenden um den
highway-tag festzulegen; das führt nur zu missverständnissen.
ist zwar subjektiv,
Martin Koppenhoefer wrote:
gibt es hierfür schon was (vorgeschlagen, evtl. von Routern
ausgewertet, approved, etc.)?
Vorgeschlagen (draft):
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Proposed_features/Extended_conditions_for_access_tags
mit opening hours als Key-condition.
Vorteile (subjektiv):
-
Am 8. Juni 2009 17:12 schrieb Johann H. Addicks addi...@gmx.net:
Mag sein, dass es eine FAQ ist,
aber irgendwie will mir aktuell die Wege vereinfachen-Funktion nicht
gelingen. Ich kann es zwar ohne Fehlermeldung aufrufen, aber es tut sich
absolut nichts am Polygon.
(Um Kritik vorzubeugen:
Gibt es eine (ISO)Norm zur internationalen Benennung von Ortschaften?
Wie machen wir das in OSM?
Und wie ist das mit unterschiedlichen Zeichensätzen?
(Russisch, Chinesisch, Griechisch, deutsche Umlaute, etc)
Am einfachsten fände ich zwei Namensfelder:
a) lokaler Name in lokaler Schrift
b)
Original-Nachricht Datum: Mon, 08 Jun 2009 17:32:05 +0200
Von: Markus liste12a4...@gmx.de An: Openstreetmap allgemeines in Deutsch
talk-de@openstreetmap.org Betreff: [Talk-de] Ortsnamen Gibt es eine
(ISO)Norm zur internationalen Benennung von Ortschaften?
Wie machen
(Um Kritik vorzubeugen:
Es geht um http://www.openstreetmap.org/browse/way/4269111
also etwas, was ich in diesem Detailgrad unsinnig finde, zumal sich diese
Sumpfland-Uferlinie wasserstandsabhängig schonmal um 5m verschieben kann.)
aber er ist durchaus noch im Rahmen=wahrnehmbar auf den
Am 8. Juni 2009 15:35 schrieb Tobias Wendorff tobias.wendo...@uni-dortmund.de:
Johann H. Addicks schrieb:
Google schießt aber mittlerweile eigene Satellitenbilder.
Außer für den Lakewalker helfen uns die aber nicht weiter.
Oder gibt es inzwischen kommerzielle Satellitenbilder mit für uns
Am 8. Juni 2009 17:47 schrieb Johann H. Addicks addi...@gmx.net:
(Um Kritik vorzubeugen:
Es geht um http://www.openstreetmap.org/browse/way/4269111
also etwas, was ich in diesem Detailgrad unsinnig finde, zumal sich diese
Sumpfland-Uferlinie wasserstandsabhängig schonmal um 5m verschieben
das sich nicht alle 2 Wochen ändert. Ich frage nochmal: stört Dich da
so extrem,
Was mich stört ist die Tatsache, dass ich die Vereinfachen-Funktion nicht
ausgeführt bekomme.
-jha-
___
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Am 8. Juni 2009 17:57 schrieb Johann H. Addicks addi...@gmx.net:
das sich nicht alle 2 Wochen ändert. Ich frage nochmal: stört Dich da
so extrem,
Was mich stört ist die Tatsache, dass ich die Vereinfachen-Funktion nicht
ausgeführt bekomme.
vielleicht hat sie wirklich jemand so eingestellt,
Am 08.06.09 schrieb Markus:
Gibt es eine (ISO)Norm zur internationalen Benennung von Ortschaften?
Laut http://www.stagn.de/ (Der Ständige Ausschuss für geographische Namen)
beschäftigt die UNO sich mit amtlichen Namen, wenn ich das richtig
verstehe, sind diese aber in einer Landessprache
namen und letzte änderung !
aber mit PERL als weiterverarbeitung !
Tobias Wendorff schrieb:
Jan Tappenbeck schrieb:
jede Relation hat Parameter die man sicherlich über die API abfragen kann.
Was für Parameter willst Du denn erfahren?
Ich suche soetwas was das ganze dann über die ID in
glaube nicht, da ich das ergebnis später plotten will !
Christian Koerner schrieb:
Tobias Wendorff wrote:
Jan Tappenbeck schrieb:
Hat einer einmal eine Aufstellung gemacht welche Zoomstufe ungefähr
welchem Maßstab entspricht ?
Schrieb mir das bitte mal per E-Mail, dann mache ich das mal.
Hallo Fabian,
ich meinte natürlich:
a) lokaler Name in lokaler Schrift
b) internationaler Name in lateinischer Schrift ohne Diakritika
Laut http://www.stagn.de/ (Der Ständige Ausschuss für geographische
Namen) beschäftigt die UNO sich mit amtlichen Namen, wenn ich das
richtig verstehe,
Mario Salvini schrieb:
ist autobahnähnlich wirklich so subjektiv? AFAIR ist es STraße die
mindestens 2 Spuren in jede Richtung hat nur baulich getrennte
Fahrspuren verfügt (ein Grünstreifen reicht glaube ich schon)
Ich habe hier ein interessantes Beispiel vor Ort:
Hallo,
Matthias Doell:
Die B15 ist hier als Trunk getagt. Ausbau entspricht 2 Fahrspuren je
Richtung ohne bauliche Trennung, Zeichen 331, Vmax 100km/h,
Kreuzungsfreie Auffahrten _ohne_ Beschleunigungsstreifen, Abfahrten mit
Verzögerungsstreifen.
Für mich ein klassisches Beispiel einer Trunk.
Markus schrieb:
Du meinst:
Karte aus Deutschland aufgerufen: Moskau, München, Athen
aus Russland aufgerufen: in russischer Schrift
aus Griechenland aufgerufen: in griechischer Schrift
Es gab mal eine experimentelle Karte, die wimre so funktionierte -
andere Sprachen konnte man ebenfalls
Jan Tappenbeck schrieb:
namen und letzte änderung !
aber mit PERL als weiterverarbeitung !
z.B. download http://www.openstreetmap.org/api/0.6/relation/62509;
Oder wenn Du alles brauchst:
http://www.openstreetmap.org/api/0.6/relation/62509/full
Oder halt die History:
Am 08.06.2009 19:07, Markus:
Hallo Fabian,
ich meinte natürlich:
a) lokaler Name in lokaler Schrift
b) internationaler Name in lateinischer Schrift ohne Diakritika
Laut http://www.stagn.de/ (Der Ständige Ausschuss für geographische
Namen) beschäftigt die UNO sich mit amtlichen Namen, wenn
Am 08.06.2009 19:08, Matthias Doell:
Mario Salvini schrieb:
ist autobahnähnlich wirklich so subjektiv? AFAIR ist es STraße die
mindestens 2 Spuren in jede Richtung hat nur baulich getrennte
Fahrspuren verfügt (ein Grünstreifen reicht glaube ich schon)
Ich habe hier ein interessantes Beispiel
Am 08.06.2009 15:00, webmas...@ts-eastrail.de:
Hallo,
eigentlich hasse ich diese Chaoslisten, musste mich nun aber doch mal
anmelden, da dieser ÖPNV Vorschlag eine Menge Chaos einbringt und leider
schon so unausgegoren wie er ist überall angewendet wird.
Eine Gleis Nummer ist eine reine
Hi,
bei einigen Karten erhalte ich die (JavaScript-) Warnmeldung Problems
with OSM XAPI 0.6! No node and way data. Ist die (X)API momentan trotz
des Grün-Status im Wiki down, oder können diese Karten einfach nur nicht
darauf zugreifen bzw. sind sie noch nicht auf die aktuelle (X)API
Am 7. Juni 2009 18:49 schrieb Karl Eichwalder k...@gnu.franken.de:
Meinetwegen kann man diese Kurzrouten anlegen (das war vor Jahr und Tag
auch mein erster Zugriff). Mich irritiert nur, dass die alte Relation
einfach so entfernt wurde, _ohne_ dass diese Kurzrouten das alles
abdecken würden.
Claudius schrieb:
speziell die Abfahrten mit Verzögerungsstreifen sprechen
dann doch für eine höhere Durchschnittsgeschwindigkeit.
Mich haben als ich neu in der Gegend war, die Auffahrten ohne
Beschleunigungsstreifen verwirrt. Das hätte ich nicht erwartet.
Trotz der vier Spuren, empfinde ich
Hallo Claudius,
Eine Auswertung durch die Renderer ist noch nicht definiert.
ich meinte: die Erfassung in der DB.
(das ist ja die Voraussetzung für eine gezielte Arbeit der Renderer)
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Name
Diese Definition ist nicht eindeutig:
name=Irgendwas(the
Martin Koppenhoefer dieterdre...@gmail.com [Mon, Jun 08, 2009 at 02:51:43AM
CEST]:
Am 7. Juni 2009 23:01 schrieb Johannes Huesing johan...@huesing.name:
vom Nutzer kommen muss. Ein pub ist keine Kneipe ist kein cafe ist kein
hostinec, aber trotzdem würde ich sie alle mit pub taggen.
Am Montag 08 Juni 2009 schrieb Martin Koppenhoefer:
gibt es hierfür schon was (vorgeschlagen, evtl. von Routern
ausgewertet, approved, etc.)?
EIne Hauptstraße ist von 23-5h gesperrt.
wie waers mit folgender syntax:
access[2300-0500h] = no
signature.asc
Description: This is a digitally
Am 08.06.2009 20:16, Markus:
Hallo Claudius,
Eine Auswertung durch die Renderer ist noch nicht definiert.
ich meinte: die Erfassung in der DB.
(das ist ja die Voraussetzung für eine gezielte Arbeit der Renderer)
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Name
Diese Definition ist nicht
Martin Koppenhoefer schrieb:
Am 8. Juni 2009 14:03 schrieb Johann H. Addicks addi...@gmx.net:
Wir sollten vorsorglich schonmal die Möglichkeiten eines taktischen
Atomschlags in Erwägung ziehen.
Sollte man nicht erstmal versuchen, sein Privatleben auszuforschen und
ihn dann ggf. mit den
Hallo OSM-Runde,
es gibt hier im Raum Berlin Mapper, die taggen Wege auf privaten
Grundstücken. Soweit so gut, aber ...
Das Problem hierbei:
1. keine Tore, Schranken oder ähnl. gemappt.
2. privat ist privat - und damit sind die Wege eben NICHT für die
allgemeine Öffentlichkeit zugänglich.
3.
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