unterscheidet. Wenn zur Anlage
auch noch der Pausenhof, ein Sportgelände, oder andere größere
Einrichtungen gehören, dann würde sich auch hier empfehlen, das ganze
Grundstück mit dem amenity=school zu versehen.
Tobias Knerr
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Namen meiner Straßenseite?
Tobias Knerr
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vergleicht, Unsinn.
name:left/right heißt:
Wenn ich mich in Wegrichtung bewege, dann hat die linke Straßenseite den
Namen aus name:left, die rechte Straßenseite den Namen aus name:right.
Und das ist genau das, was ich ausdrücken will.
Tobias Knerr
Straße gehören), und in manchen
Linienbündel-Vorschlägen sogar für Spuren der Autofahrbahn verwendet.
(Ich würde sogar davon abraten, left/right für Dinge zu verwenden, die
eindeutig nicht zur Straße gehören.)
Tobias Knerr
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Du sprichst in deinem Vorschlag mehrfach sowohl von Fahrtrichtungen als
auch von Fahrspuren. Das sind aber zwei verschiedene Dinge.
Daher eine prinzipielle Frage: Repräsentiert ein Way in deinem Modell
* eine Fahrtrichtung
oder
* eine Fahrspur bzw. Gruppe von Fahrspuren
?
Tobias Knerr
inhaltlich unterschiedlich.
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widersprüchlichen Angaben an den
Teilen manuelle Eingriffe, und diese manuellen Eingriffe sind bei jedem
Modell notwendig.
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Am 29.07.2010 16:59, schrieb steffterra:
Am 28.07.2010 um 23:38 schrieb Tobias Knerr:
Wenn ich
zwei der Richtungsways verbinde und diese widersprüchliche Tags haben,
welche Widersprü+che meinst du denn? forward-backward kann es ja nicht sein,
da diese attribute ja nicht mehr nötig sind
Am 27.07.2010 17:56, schrieb steffterra:
Am 27.07.2010 um 15:09 schrieb Tobias Knerr:
Daher eine prinzipielle Frage: Repräsentiert ein Way in deinem Modell
* eine Fahrtrichtung
oder
* eine Fahrspur bzw. Gruppe von Fahrspuren
Das Modell kann beides.
Diese Eigenschaft macht es m.E. etwas
Einzelgeschäfte getaggt werden.
Das ist als allgemeines Prinzip übertragbar auf die Beziehung zwischen
Site-Relationen und Gebäude, auf Hauseingänge usw.
Tobias Knerr
[1] Das habe ich unlängst in einer Wiki-Diskussion zum ähnlich
gelagerten Thema Hauseingänge schon mal vorgeschlagen:
http
-Azure(TM)-Servern.
Oh, Moment, haben sie ja schon längst. ;)
http://www.bing.com/community/blogs/maps/archive/2010/08/02/bing-maps-adds-open-street-maps-layer.aspx
Tobias Knerr
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http
average on the server is too high at the moment. Please wait a
few minutes before trying again.
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entscheidenden Vorteil hat die
eine oder andere Idee? Gehts wirklich nur um die Namen der Tags?
Tobias Knerr
PS - Hinweis: Mir geht es, um das Thema übersichtlich zu halten, hier
erst mal nur um *Haltestellen* - nicht um Linien oder dergleichen!
[1] http://wiki.openstreetmap.org/wiki
:
http://www.tappenbeck.net/forum/osm/osm_platz.jpg
Tobias Knerr
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über die fürs Projekt beste Lizenz
sauber trennen.
Leider findet es die OSMF (bzw. LWG) anscheinend besser, dass die Mapper
nur über ihre jeweils eigenen Beiträge bestimmen können und hinsichtlich
der Richtungsentscheidung fürs Projekt nichts zu sagen haben. :(
Tobias Knerr
praktisch, weil
darüber auch neue Blogs aus dem OSM-Universum sofort im eigenen
Feedreader landen.
Laut dieser Antwort auf OSM Help sollte eine Eintragung auch nur eine
Mail an die richtige Stelle entfernt sein:
http://help.openstreetmap.org/questions/58
Tobias Knerr
[1] http://www.abalakov.com
://www.osm-dortmund.org/
Viel Spaß beim Mappen
Tobias
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keinen echten
Rückhalt hat.
Aber würdest du dann einer Relizenzierung zustimmen, wenn es unter den
Mappern - nicht nur innerhalb der OSMF - tatsächlich eine deutliche
Mehrheit für die Umstellung zu ODbL+CT gäbe?
Tobias Knerr
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verschiedenen Stockwerken nicht der Fall ist!
Tobias Knerr
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Gute Frage! Meines Wissens gibt es dazu nicht mal einen Rechts-Kommentar.
Ich könnte mir aber verstellen, dass es wettbewerbsrechtliche Probleme
geben könnte, wenn man z.B. eine Teststrecke mappt.
Auf einem Truppenübungsplatz wird ja kein Krieg geführt.
Warum? Weil das Fotografieren strikt verboten ist.
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Johann H. Addicks schrieb:
Franchise vs. Company wird von uns aber bislang nicht getagt, oder?
Nein. Damals wurde vorgeschlagen, dies in eine externen Liste
zu tun (worauf ich schon seit Ewigkeiten poche).
___
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://wiki.openstreetmap.org/wiki/Proposed_features/Administration
Tobias Knerr
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Frederik Ramm schrieb:
Wenn ich von meiner lokalen Kaserne die Wege abdigitalisiere, dann weiss
ich das nicht - ich gehe eher vom Gegenteil aus, naemlich, dass ich
damit auf keinen Fall in irgendeiner Weise die Sicherheit des Landes
gefaehrde.
Und genau das klingt sehr nach der
DarkAngel schrieb:
Worin soll das Problem bestehen, die Kaserne und die Wege darin zu
mappen - wenn man legal an die Daten herankommt. Man sollte aber
vermeiden, als Insider solche Objekte zu mappen.
Ist ein Soldat ein INsider?
Der § 109g StGB spricht von und dadurch wissentlich die
André Reichelt schrieb:
Das Militär hat heute Satelliten mit einer Auflösung von 1mm. Wenn die
Bilder haben wollen, können die die recht einfach erstellen.
Nicht in Deutschland. Siehe Wikipedia, keine Lust immer alles dreimal
zu schreiben.
___
André Reichelt schrieb:
Tobias Wendorff schrieb:
Nicht in Deutschland. Siehe Wikipedia, keine Lust immer alles dreimal
zu schreiben.
Die benötigten Geräte sind oben. Wenn ich als Regierung Bilder brauche,
komme ich auch an solche ran.
André, die Persönlichkeitsrechte in Deutschland
Martin Koppenhoefer schrieb:
Fotografieren wird man da allerdings nicht dürfen, oder?
In wiefern darf man gegen das StGB verstoßen, wenn man nicht
erwischt wird?
___
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André Reichelt schrieb:
Tobias Wendorff schrieb:
André, die Persönlichkeitsrechte in Deutschland verbieten eine
Veröffentlichung.
Die Frage ist nur, wer sich im Kriegsfall um das Persönlichkeitsrecht
schert. Steht der Lampuke vor der Tür und droht mit Atomwaffen, ist der
Regierung doch das
Cornelius schrieb:
So könnte man Hauptwege in Grünanlagen mit
# highway = footway
# footway = primary
und kleine Nebenwege mit
# highway = footway
# footway = secondary
IMHO sollte man das highway dann gar nicht verwenden, da
highway für mich immer eine straßengebundene Bedeutung
hat.
André Reichelt schrieb:
Die benötigten Geräte sind oben. Wenn ich als Regierung Bilder brauche,
komme ich auch an solche ran.
Mit Betonung auf als Regierung.
Nein, ich habe einstellen statt erstellen gelesen. Wobei das
Erstellen ja eigentlich das Problem ist :-)
Marc Schütz schrieb:
Ihr redet aneinander vorbei. Der Punkt ist wohl, dass jegliche Gefahr, die
durch selbstgemachte Bilder von Kasernen entstehen könnte, bereits jetzt
existiert, weil die feindlichen Regierungen schon jetzt über alle
Informationen verfügen, die in den Bildern enthalten
Martin Simon schrieb:
highway ist bei OSM nun einmal der Schlüssel für alle Wegtypen - und
das seit sehr langer Zeit.
Nur weil es schon lange so ist, heißt es nicht, dass es gut ist.
Laut diversen Leuten ist OSM so frei, dass jeder nach einem
Schema mappen könnte, wie er will. Also mappe ich
Martin Simon schrieb:
Wenn du es in Ordnung findest, eine, *sehr* breiten Konsens zu
brechen, weil dir der Klang eines Wortes nicht passt, nur zu.
Nur gibt OSM den restlichen 60.000 Mappern dieselbe Freiheit. Ich sehe
also ganz große Chancen für dich. ;-)
Na siehst Du. War übrigens nur Ironie
highway=platform
services=train
Ist das für die RegioTram?
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.
Wäre es nicht sinnvoll aufgrund der vorhandenen Engpäse auf angebotene
Ressourcen auszuweichrn?
Grüße
Tobias
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Von dem Geld hätte man 2000 Mapper am Wochenende das bundesweite
Fahrtticket zu ungemappten Orten zahlen könnten.
Oder 2600 via Länderzicket.
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Ich meinte die Wiki-Spende, nicht unsere.
Aber auch bei unserem komme ich beim besten Willen nicht über 3000 Euro.
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Ich meinte die Wiki-Spende, nicht unsere.
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Womit begründen sie diesen physischen Eingriffswillen?
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Sorry, so einfach geht das nicht.
Lies mal den ersten Kommentar *g*
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Am Fr, 10.04.2009, 19:55 schrieb Frederik Ramm:
Hallo,
Tobias Wendorff wrote:
Kein Problem: Wikipedia möchte spezialisiertee Karten auf ODM-Basis
verwenden und hat das Geld für Server bereitgestellt.
Die Wikipedia-Sache hat *weder* mit unserem Wiki *noch* mit den
zentralen OSM-Servern
Ich hielte es auch durchaus fuer denkbar, einen echten API-Server als
Mirrorzu betreiben.
lassen.
Es ging ja ursprüch um das Wiki, das bei Google-Zugriff Lastprobleme hat.
Laufen denn API und Wiki derzeit auf einem System?
Wieso wird der Wiki-Admin von der OSMF bestimmt und nicht aus der
Am Fr, 10.04.2009, 20:55 schrieb michael.b...@arcor.de:
Hallo Tobias,
vielleicht hilft der folgende Link weiter.
Danke, das sieht vielversprechend aus.
Mal schauen, ob ich meine 3D Daten irgendwie zum Import wandeln kann.
Am Ende soll der 3D-Editor ja auch in JOSM werkeln
Ich gehe davon aus, dass sie einfach die ersten waren und die
Platzhirsch-Rolle eingenommen haben.
Aber was könnte man machen?
Einen deutschen OSM-Fork mit weltweiten Daten?
Wir würden vor den gleichen Problemen stehen.
___
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Ich glaube, wer das Wiki betreibt, waere der OSMF herzlich egal. Wenn da
irgendjemand kaeme, dem man zutrauen kann, einen verlaesslichen Service
aufrechtzuerhalten, dann kann ich mir gut vorstellen, dass das relativ
schnell abgegeben werden koennte. Idealerweise sollte es jemand mit
Am Sa, 11.04.2009, 00:36 schrieb André Reichelt:
Ich glaube auch, dass die Angst vor der Umarmung groß
ist, also dass die Wikipedia eine Art feindliche Übernahme versuchen wird.
Unser Wissen wäre in meinen Augen aber zu speziell und daher nicht
relevant :-)
selbsterklärend hielt und sich daher eine Definition gespart hat:
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Key:service
Tobias Knerr
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Jens Herrmann schrieb:
Es handelt sich um einen Hahn in einer Wand der
Brauchwasser liefert. Welches Tag soll man dafür nehmen?
Dazu gabs auch einen Thread im Forum mit ein paar mehr Antworten:
http://forum.openstreetmap.org/viewtopic.php?id=2923
Tobias Knerr
Erinnert mich an die Pläne von McDonald's :-)
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Am Sa, 11.04.2009, 14:19 schrieb Johann H. Addicks:
Da besteht bei uns einfach ein Bedarf für ein Promotions-Pack, also
eine Reklamemappe, die einem $ENTSCHEIDER den OSM-Plan mundgerecht
liefert.
Das wäre aber im Endeffekt nur ein Anreiz eines Dienstleisters. OSM
produziert ja keine Karten.
Am Sa, 11.04.2009, 17:06 schrieb Jochen Topf:
Grundsätzlich gibt es, außer hoher
Last, eigentlich keinen Grund, warum der WMS-Server langsam sein soll.
Ab und zu hakt das WMS-Plugin bei mir. Vielleicht auch ein Punkt?
___
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Am Sa, 11.04.2009, 15:49 schrieb André Reichelt:
Das wäre aber im Endeffekt nur ein Anreiz eines Dienstleisters. OSM
produziert ja keine Karten.
Man kann ja mal die beiden Protangonisten von der Geofabrik ins Boot
holen.
Klar, aber nicht nur dir. Ich würde vielmehr vorschlagen, verschiedene
Am Sa, 11.04.2009, 17:25 schrieb Jens Herrmann:
ich habe hier gestern mit jemandem vom Dresdner ADFC gesprochen. Es
besteht Interesse an einer Radverkehrkarte auf OSM-Basis. Kennt jemand
eine Stadt wo das schon erfolgreich umgesetzt wurde?
Mir ist keine bekannt, es ist aber möglich.
Die
Am So, 12.04.2009, 00:12 schrieb Dimitri Junker:
Wobei wir wieder bei der Frage wären ob unsere neue Lizenz das erlauben
würde.
Das geht in jedem Fall, aber der zBDiscounter könnte keine Adressen seiner
Filialen bei Google geokodieren und dann auf die Karte packen, da sie
nicht in unsere
Am So, 12.04.2009, 03:07 schrieb Johann H. Addicks:
- oder wir wollen alles als PD/gemeinfrei lizenzieren, um mit OSM die
maximale Verbreitung unserer Daten zu finden.
Wobei wir Datenspenden dann vermutlich abschreiben können, auch wenn OSM
sie möglicherweise eh nicht bräuchte
Neben der Lizenz
Am So, 12.04.2009, 15:19 schrieb Detlef Reichl:
Alternativ als PDF exportieren. Der Import funktioniert in Inkscape
einwandfrei.
Womit hast du die PDFs erstellt?
Je nach Einstellung kann er manche Files aus Corel und Illustrator nicht
lesen.
Auch Transparenz und Überdrucken machen immer
Am So, 12.04.2009, 15:11 schrieb GeoJ:
Da bleibt eigentlich nur der Umweg über die Formate EMF oder WMF.
Oder via Postscript in Ghostscript und dann zu Inkscape, Cairo oder direkt
SVG.
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Am So, 12.04.2009, 17:32 schrieb Jens Herrmann:
Bisher gibt es meines Wissens kein Tag
für einzelne Stufen.
Vielleicht einfach so:
highway = stairs
stairs:steps:amount = 1
stairs:steps:height = 0.12
Also für eine zwölf Zentimeter hohe Einzelstufe
+ step_count=1
Tobias Knerr
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ein solches Objekt bezeichnen -- dokumentiert ist
das leider nicht.
Tobias Knerr
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,
dass andere Werte als Fallback wie yes zu behandeln sind). Verwendet
wird es durchaus auch, die 50.000 Fälle in Europa sind zwar gegenüber
730.000 building=yes nicht ganz so beeindruckend, aber ignorieren würde
ich die sicher nicht wollen.
Tobias Knerr
Jens Herrmann schrieb:
Tobias Knerr wrote:
Es gibt einen Schlüssel für die Anzahl der Stufen einer Treppe:
step_count (http://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:Key:step_count).
Super, danke. Spricht was dagegen das gleich auf DE:Map Features beim
Eintrag für highway=steps mit dazuzuschreiben
Am Mo, 13.04.2009, 12:16 schrieb Dimitri Junker:
Dumme Frage warum sollte jemand eine solch überteuerte Karte kaufen? Ich
bin
bei Weitem kein Verfechter der Theorie Der Markt regelt alles, aber
meinst
Du nicht, daß sich schnell ein Konkurent finden würde der ähnliche Karten
günstiger
Martin Trautmann schrieb:
gibt es für OSM irgendwelche einheitlichen Standards zur Farbgebung und
Gestaltung?
- Logo-Farben
- WWW-Farben
- Schriftarten
usw.?
Ich überlege gerade, wie ich meine Oberpfalz-Statistik-Beiträge
gestalten könnte und würde in dem Fall gleich auf ein
Norbert Kück schrieb:
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:Tag:highway%3Dsteps
step_count=1
Damit braucht es keinen zusätzlichen Key.
Ich finde die Lösung nicht gut ... step_count könnte alles sein.
Step ist nur der Schritt einer Aufzählung und wenn der Way wieder
parallel ist, kann man die
Dimitri Junker schrieb:
1. Weil nicht alle mit dem PC umgehen können.
Ja aber ein Konkurent kann es und könnte eine nicht ganz so überteuerte
anbieten.
Klar *könnte* er das. Ich habe auch schon oft von Dienstleistern
einen auf den Deckel bekommen, weil ich Karten und Produkte nur
Sebastian Hohmann schrieb:
Kann dann nicht einfach jemand einen neuen Server mit dem letzten
planet-File aufsetzen?
Ja, wäre möglich ... und dann halt irgendwie immer Diffs einspielen.
Nur ich weiß nicht, wieviel Traffik das verursacht.
Sind das nicht einfach diese XAPI-Server, die hier viele
Frederik Ramm schrieb:
Tobias ist zaghafter als der Durchschnittsbuerger, was Recht und Gesetz
betrifft. Wenn ich ihm zusammenstellte, welchen Haftungsrisiken er sich
allein durch das morgentliche Verlassen des Hauses aussetzt, wuerde man
ihn vermutlich in der Oeffentlichkeit nicht mehr
Stefan Schwan schrieb:
Ach so: Wasch mich, aber mach mich nicht nass?
Ich versuche einfach nicht nass zu werden, was Geodaten angeht.
Was du hier treibst, ist echt FUD der derbsten Sorte - wenn du schon
ständig JEHOVA schreist, wenn um die OSMF geht, solltest du dich
vielleicht mal
André Reichelt schrieb:
Außerdem könnte er mit Tiefstpreisen sogar Probleme bekommen. Schnell
schreien da die Konkurrenten laut Wettbewerbsverzerrung.
Yopp, das kenne ich zu genüge :-)
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Patrick Kolesa schrieb:
Tobias Wendorff schrieb:
Ich habe jedoch meistens Farben aus dem SVG-Logo und für die Schriftart
Veranda über-/genommen. Fallback auf Arial
Du meinst wohl Verdana, oder? ;)
Hicks ... genau.
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Mark Obrembalski schrieb:
Muss dann wirklich nur jedes Mitglied mit 5 Pfund haften?
Das glaubst Du ja selbst nicht.
Doch. Ganz genau so funktioniert eine haftungsbeschränkte juristische
Person - in Deutschland also z.B. eine GmbH oder ein e.V., in England
eine Ltd.
Okay, das wusste ich
André Reichelt schrieb:
Ich denke also schon, dass sich die Haftbarkeit da so weit einschränken
lässt.
ACK.
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André Reichelt schrieb:
Ich finde es wichtig, dass man auf mittlere Sicht für OSM eine
Farbpalette und ähnliches anlegen sollte, um den Wiedererkennungswert zu
steigern.
Es sollte doch auch mal ein neues Logo bestimmt werden.
Das Witzige:
Ich habe bislang so viele Varianten des offiziellen
André Reichelt schrieb:
Ist das eine Grundlage für gute Zusammenarbeit? Das klingt für mich wie
Deutschland vor ein paar Dekaden: Wer nicht für das System ist, ist dagegen.
Eine Alternative wäre, eine Art OSM-Fork: Ein Projekt á la OSM,
welches weiterhin auf CC-BY-SA setzt.
Alle Benutzer, die
Martin Trautmann schrieb:
www.adfc-tourenportal.de ist eine Kooperation mit MagicMaps GmbH.
Ich finde da nur Routen auf Google-Karten :-(
Ich wusste nicht, dass MagicMaps auch eigene Karten produziert.
Hast Du ein Beispiel hierfür?
___
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OSMF keine Kooperation mit dem FOSSGIS will, ähnlich wie
mit privaten Serverbetreibern oder Wikimedia, ist das in meinen
Augen ein Deadend - außer irgendwas wird sich grundlegend ändern.
Grüße
Tobias
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http
Claudius schrieb:
Der Straßenatlas-Hersteller, der einen eigenen Renderstyle
zusammenpackt, eine Legende dazuschmeisst und druckt ist doch auch nur
Nutzer und gibt auch nichts zurück. Er darf in meinen Augen für seine
Veredelung der Daten gerne Geld verdienen.
Ich glaube, grundsätzlich
Frederik Ramm schrieb:
Wuerde man stattdessen auf eine Lizenz verzichten (d.h. alles einfach PD
oder das naechstliegende nationale Aequivalent setzen) und eine Art
moralischen Code aufsetzen, in dem man aufschreibt, was man sich
wuenscht (nicht: was man fordert), so koennte man zwar
Florian Lohoff schrieb:
Dann erklaer mir warum 100K User Ehrenamtlich losgerannt sind
und Daten erfasst haben. Erklaer mir ueberhaupt mal wie der Mensch
zum Ehrenamt kommt wenn er doch nur Geizig ist...
Naja, es ist ja nur ein Bruchteil aktiv. Vielleicht ist es auch
nur ein Hype, weil es etwas
Florian Lohoff schrieb:
Ich wuensche mir PD damit moeglichst viele von den Daten die ich erfasst
habe Profitieren koennen - Ich moechte auch nicht ueber Lizenzen nachdenken.
Ich will die Daten die ich bekomme so benutzen wie es mir Spass macht
und nicht so wie der Lizenzgeber mir das erlaubt.
Jan-Benedict Glaw schrieb:
Wenn die Daten gemeinfrei herausgegeben werden, können sie damit
kein Geld mehr einfahren, da sich die Kunden sicherlich die Daten
aus der OSM-Datenbank ziehen.
Das setzt grundsätzlich voraus, daß sie das technische
Sachverständnis, die Zeit Muße haben. Das ist
Johann H. Addicks schrieb:
Die Projektion, die Sven Geggus für den Tileserver durchgeführt hat, besitzen
-mit Verlaub- keine Urheberrechtliche Schöpfungshöhe.
Von daher verstehe ich wirklich nicht, warum jetzt, nachdem das Projekt mit
Erfolg durchgzogen wurde, es mit zunehmender
Johann H. Addicks schrieb:
Interessant wären auch ein paar Shape-Files für die Gelände, für die die
Eisenbahnbetriebsordnung gilt.
Das Problem ist, dass die Bahn eine eigene Geoabteilung hat, die
damit - wirklich - massiv Geld verdient. Vorallem jetzt, da die
Bahn mit einem Fuß in der vollen
Jan-Benedict Glaw schrieb:
Für MS-Office hat damals mal jemand ein VBA-Script geschrieben.
Da gibts ganz viel (Google: openoffice latex export):
Das ist ja das Problem bei Google: Er gibt mir tausende Ergebnisse,
sagt mir aber nicht, was gut ist. Darum habe ich Dich ja gefragt,
der sich damit
Jannis Achstetter schrieb:
Ist hier ein deutschlandweiter Import geplant oder zu erwarten oder
sollte da jeder selbst mal in seiner Region schauen ob er mit den
Daten was anfangen / verbessern kann?
Ein direkter Import ist ja eh nicht möglich, weil die Koordinaten
fehlen.
Ich habe vorhin ein
-Relation an (also ein
eigener Relation-Typ mit from-via-to-Mitgliedern). So was würde dann
auch diesen Fall hier abdecken können.
Tobias Knerr
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Markus schrieb:
Kostet alle, die am eigentlichen Thema interessiert sind unnötig viel
Zeit, aus den ganzen Beiträgen diejenigen rauszusuchen, die NICHT mit
Lizenzfragen zu tun haben...
Etwas mehr Selbstdisziplin würde der Liste gut tun!
Dann bring doch mal etwas Licht in die Sache :-)
Du
Christian Mayr schrieb:
wäre das jetzt nicht ein guter zeitpunkt gewesen den Betreff zu ändern? ;)
Wäre das denn noch aufgefallen? :-)
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incline-Tags. (Siehe ebenfalls
Diskussionsseite highway=steps.)
Tobias Knerr
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rum ist,
was solls: ist nicht halb so schlimm wie bei Einbahnstraßen.
Wie willst du sicherstellen, dass zukünftige Treppen wenigstens meistens
richtig eingegeben werden? Die Wiki-Seiten werden nicht unbedingt gelesen.
Tobias Knerr
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André Reichelt schrieb:
Johann H. Addicks schrieb:
Also z.B. die gewonnenen Rasterdaten nur bei OSM unter CC hochgeladen und
nicht parallel an Teleatlas verkauft.
Wenn er wirklich eine kriminelle Verwendung im Sinn gehabt hätte, wäre
er ohne Probleme auch über den bayern Viewer an die
Cornelius schrieb:
Wie wäre es denn, wenn man die Richtung auf der Karte durch eine Pfeil
darstellt? Dann ist die Wahrscheinlichkeit größer, dass die Leute das
berücksichtigen.
Wir entfernen uns aber dann von der klassischen, topographischen
Karte und gehen schon eher in den Bereich
hast du dir denn eine Umsetzung deiner Web-basierten Lösung gedacht?
Mit vorgerenderten Kacheln nehme ich an?
Tobias Knerr
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Fläche oder noch als Node zeichne.
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Claudius schrieb:
Ja, siehe oben ;)
(Wird) Verwendet mit... / Used (in conjungtion) with...
oder
auch in Verwendung mit
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zwar nicht so auf, aber
nunja.
Hinten wäre übrigens noch Platz für --- openstreetmap --- oder so.
Die Preise für die neuen Westen teilt mir der Dienstleister
nachher mit ... ich werde dazu auch diese Seite neu gestalten:
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:Merchandise
Viele Grüße
Tobias
zwar nicht so auf, aber
nunja.
Hinten wäre übrigens noch Platz für --- openstreetmap --- oder so.
Die Preise für die neuen Westen teilt mir der Dienstleister
nachher mit ... ich werde dazu auch diese Seite neu gestalten:
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:Merchandise
Viele Grüße
Tobias
zwar nicht so auf, aber
nunja.
Hinten wäre übrigens noch Platz für --- openstreetmap --- oder so.
Die Preise für die neuen Westen teilt mir der Dienstleister
nachher mit ... ich werde dazu auch diese Seite neu gestalten:
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:Merchandise
Viele Grüße
Tobias
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