Ulf Lamping schrieb am 17.08.2010 20:38:
Wenn ich mit meinem Motorrad zu einem Reifenhändler fahre (was ich ab
und zu tue) und mir dort neue Reifen aufziehen lasse ist es eben
definitiv *keine* Autoreparatur mehr - ein Motorrad ist einfach kein
Auto. Genausowenig wie ein Traktor, Bus oder LKW
Jan Tappenbeck schrieb am 14.08.2010 19:30:
eine Feuchtwiese als meadow oder wetland taggen ??
was mein ihr ??
Ist es eher feucht oder eher Wiese?
Was meinst du?
Will sagen: Ich wuerde das nicht pauschal entscheiden sondern den Einzelfall
betrachten.
Gruss
Torsten
fly schrieb am 11.08.2010 11:09:
Sollten wir nicht eher boundary verwenden, um sie von Landflächen und anderen
Multipolynomen abzugrenzen ?
Ja, das sollten wir. Die Grenzen als multipolygon-Relation zu erfassen ist eine
rein deutsche Besonderheit, was alleine schon Grund genug waere, um das
Frederik Ramm schrieb am 11.08.2010 17:25:
Kuestenlinien werden nicht als Multipolygone erfasst.
Das Tag coastline selber nicht, aber die verschiedenen, damit verbunden
Abgrenzungen (Landgrenze, Hoheitsgrenze und was weiss ich nicht noch alles).
- Auch sonst
verstehe ich das Argument nicht.
Manuel Reimer schrieb am 16.07.2010 21:03:
Dann drehe ich die Frage doch gleich mal um: Müssen die Relationen
sortiert sein, oder darf ich Wegstücke, die ich als zur Relation
zugehörig erkannt habe, einfach ans Ende rankleben?
Ich denke, die Sortierung der Mitglieder ist eine reine
Moin,
auf http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Talk:Tag:route%3Dfitness_trail habe ich
Photos von allen Stationen des mir bekannten Fitness-Pfads gestellt. Vielleicht
kann ja jemand darauf aufbauend eine (mit der Zeit wachsende) Tabelle basteln,
wie die verschiedenen Stationen jeweils in die
Andreas Tille schrieb am 17.06.2010 10:49:
Inwiefern ist die Angabe von Tempo 30 relevant für's Fahrradfahren.
In Tempo-30-Zonen gibt es i.A. keine Vorfahrtsstrassen sondern nur
rechts-vor-links. Dadurch kommt man auch als Radfahrer deutlich langsamer voran
als auf Durchgangsstrassen.
Gruss
Daniela Duerbeck schrieb am 09.06.2010 02:58:
Sorry, aber diese Anstrengungen sehen für mich so aus, User möglichst davon
abzuhalten, selber Karten zu bauen. Wir bieten schon alles, niemand braucht
mehr. Ich finde, man sollte eher erklären, wie man selber Karten baut, statt
nur Vorgekautes
Moin,
Thomas Ineichen schrieb am 08.06.2010 17:59:
In der Schweiz gibt es zwei Versicherungen, welche im ganzen Land
Joggingstrecken ausschildern:
- Vitaparcours (ca. 500, Zurich Versicherungen)
- Helsana Trails (ca. 100, Helsana Versicherungen)
Diese Strecken sind für alle frei
Carsten Schwede schrieb am 08.06.2010 15:38:
- kein festes Raster mehr, das heißt ich kann keine schnellen Karten
für zwischendurch erzeugen, wie z.B. die Haitikarten, das müßte man dann
extra heraussuchen bzw eine extra-Karte erzeugen.
Falls du inzwischen den mkgmap-splitter zum Trennen
Heiko Jacobs schrieb am 07.06.2010 00:14:
... also ein Wall mit meist davor liegendem Graben von 1707.
Das klingt fuer mich nach historic=archaelogical_site und
site_type=fortification eventuell mit fortification_type=sconce (siehe
Jan Tappenbeck schrieb am 07.06.2010 10:57:
Kann mir einer von Euch sagen ob Karten mit MKGMAP gerechnet auf
ramp=yes oder ramp:bicycle
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Key:ramp:bicycle=yes mit dem
Routing entlang führen ?
Das haengt zu 0% von mkgmap aber, aber zu 100% von dem jeweiligen
Johannes Huesing schrieb am 06.06.2010 06:57:
church_type=fortified?
amenity=place_of_worship_and_defense?
Also beim amenity-Tag wuerde ich nur place_of_worship setzen. Mal abgesehen
davon, dass mit deinem Vorschlag keiner ausser dir was anfangen kann, soll das
Tag ja auch die aktuelle Nutzung
Moin,
von solchen Effekten habe ich bisher nichts gehoert und deshalb kann ich auch
nicht wirklich eine Loesung anbieten.
Hast du mal probiert, dass Geraet ohne Speicherkarte zu betreiben?
Ohne USB-Verbindung wirst du wahrscheinlich auch nicht versuchen koennen, die
Firmware neu aufzuspielen.
Felix Hartmann schrieb am 03.05.2010 21:40:
Das Problem ist mehr, dass wir uns ueber Probleme die noch lange nicht
auftauchen den Kopf zerbrechen. Sollte dies wirklich einmal so sein,
dass edit wars um class:bicycle losgehen, kann man noch immer reagieren.
Ich denke jedoch es ist so wie bei
Felix Hartmann schrieb am 03.05.2010 14:14:
Die einzige Loesung ist daher ein subjektives Tag eizufuehren pro
Verkehrsmedium.
Ich denke, dass Problem bei dem Ansatz ist, dass man nicht EIN subjektives Tag
pro Medium benutzen kann, da jeder Mapper eine andere Subjektive Meinung haben
wird. In
Es ist doch immer wieder schoen, wenn eine Diskussion ueber Qualitaet mit einem
Tippfehler beginnt.
Gruss
Torsten
___
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Talk-de@openstreetmap.org
http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Jan Tappenbeck schrieb am 21.04.2010 16:20:
schon mehrfach habe ich gesehen das linienbegleitende Weg an den
Hauptweg gehängt wurden und zusätzlich noch Ways den Verlauf beschreiben.
Es wäre sicherlich sinn voll irgend wie solche Doppeldefinitionen
aufzudecken.
Gibt es dafür schon
Florian Schmitt schrieb am 13.04.2010 12:38:
wie taggt Ihr Gasthöfe mit Fremdenzimmern? tourism=hotel ist ja nicht
richtig einschlägig, hostel noch weniger, guest_house im Wiki nicht
erläutert (und bed breakfast passt schließlich ebenso wenig). Oder
als Ergänzung zu amenity=restaurant,
Jan Tappenbeck schrieb am 29.03.2010 16:52:
Straßenschilder und Texte anderer Tafeln schreiben wir doch auch
örtlich ab ???
Ich hoffe nicht, dass du das tust.
Mal ein Beispiel: Da ist ein Stadtplan oeffentlich ausgehaengt. Den malst du
doch auch nicht einfach ab, wenn du Daten in OSM
olvagor schrieb am 22.03.2010 20:35:
Natürlich können wir nicht von Anfang an perfekt mappen, d.h. es wird
immer ein Prozess sein. Aber unser Ziel sollte größtmögliche Präzision sein.
Was genau ist mappen?
Einfach nur ein moeglichst detailliertes Abmalen aus der Vogelperspektive?
Oder geht es
malenki schrieb am 20.03.2010 00:56:
Ich finde das source= tag sinnvoll. Wenn keine GPS-Spuren unter den
eingetragenen Objekten zu finden sind, hilft es bei der Entscheidung,
ob man Vorhandenes ein wenig anpassen kann (source=from memory,
geschätzt, LowRes Yahoo) oder ob die Daten ziemlich
malenki schrieb am 18.03.2010 19:17:
Alle Layer sind auf viele Areas aufgeteilt,
z.B. Openstreetmap 63240404, Mrz 2010 bis
Openstreetmap 63240587, Mrz 2010
(nicht vollständig fortlaufend)
Das Durchscrollen der Liste dauert 90 Sekunden.
Durch diese Aufteilung ist z.B. das
Falk Zscheile schrieb am 15.03.2010 18:30:
Wäre das evtl ein Fall für den OSM-Inspector oder keepright?
Das Problem duerfte sein, dass man beim eigenstaendig eingetragenen Radweg nicht
erkennen kann, zu welcher Strasse er dazugehoeren soll. (Das ist auch der
Hauptgrund, warum ich dieses
Carsten Schwede schrieb am 15.03.2010 20:21:
Mir würde da eventuell auch vorschweben die Icons, die so
verwendet werden mit einzupflegen. Alle meine Icons habe ich z.B. als
png-Dateien.
Wobei die viele TYP-Editoren auch TYP-Dateien einlesen/analysieren koennen. Wenn
einer also seine (binaere)
Martin Koppenhoefer schrieb am 15.03.2010 19:54:
Ach echt? Das ist doch relativ einfach: entweder mit einer Relation an
einen anderen Weg hängen oder über den Namen.
Also in all den Faellen, wo mir ein separater Radweg gleichzeitig mit dem Tag
cycleway=track begegnet ist (und darum geht es hier
Carsten Schwede schrieb am 15.03.2010 20:35:
Es liegt an den Karten, die Umsetzung im GPS-Gerät funktioniert ja,
zumindest kann mkgmap das entsprechend erzeugen.
Soweit ich gehoert habe, macht das Routing immer noch Probleme, wenn es ueber zu
viele Kachelgrenzen geht. Das koennte durchaus eine
Carsten Schwede schrieb am 15.03.2010 21:33:
Schon, es ist aber einfacher einfach ein Icon aus einer Quelle zu ziehen
anstelle es aus einem Typfile zu extrahieren.
Nicht unbedingt. Wenn ich das Icon mit dem Editor meiner Wahl extrahiere, dann
habe ich es auch gleich in einem Format vorliegen,
Carsten Schwede schrieb am 14.03.2010 08:31:
Die Polygone komplett wegzuwerfen finde ich nicht sehr gut. Es ist im
Moment so, daß dann ganze Wälder weg sind.
Splitter wirft polygone innerhalb der Kacheln komplett weg? Hast du mal ein
Beispiel dafuer?
Ich benutze Splitter nur im Zusammenspiel
Florian Gross schrieb am 14.03.2010 08:00:
Was soll denn eine Fahrschule/Tanzschule usw. denn sein, wenn nicht
eine Schule? Ein Hot-Dog- Stand?
Der entscheidende Punkt ist: Ein Fahrschule ist nicht das, was wir z.Z. mit
amenity=school in OSM meinen. Und wenn man sie da jetzt mit drunter packt,
Carsten Schwede schrieb am 14.03.2010 11:20:
Nicht innerhalb der Kacheln, sondern am Rand. Welche Konstellation dazu
führt weiß ich auch nicht, es passiert nicht immer.
http://openstreetmap.teddynetz.de:81/fehler_splitter.jpg
http://openstreetmap.teddynetz.de:81/ohnefehler.jpg
Hast du dir
Falk Zscheile schrieb am 14.03.2010 11:23:
Wie ihr seht bin ich mir auch alles andere als sicher, ob man das
Schema hier wechseln sollte :-)
Ich finde das aktuelle Schema auch arg besch...eiden.
Es ist ja aber nicht gezielt so entworfen worden, sondern es hat sich im Laufe
der Zeit so
Carsten Schwede schrieb am 14.03.2010 11:55:
Nein. Bei mir ist das Polygon ja komplett. Was sollte ich da in josm
mehr sehen?
Ich meinte, du solltest dir mal die OSM-Datei angucken, die aus splitter raus
kommt, damit man entscheiden kann, ob das wirklich ein splitter Problem ist oder
ein mkgmap
Carsten Schwede schrieb am 14.03.2010 12:41:
Mapsource ist nicht das Maß aller Dinge, und ich denke, wir sollten eher
auf QLandkarte setzen, der kann übrigens mehrere Karten als Layer
übereinander darstellen. Außerdem können wir hier auf die Entwicklung
des Programmes direkten Einfluß nehmen,
Carsten Schwede schrieb am 14.03.2010 13:24:
Ich habe mit das jetzt mal an der Ecke angesehen, also es sieht danach
aus, daß mkgmap das wegwirft. In der con splitter produzierten OSM-Datei
ist die fehlende Waldecke drin.
Vielleicht mal die neuste Version von mkgmap probieren. WanMil hat ja
Lars Schimmer schrieb am 13.03.2010 10:52:
IMHO ist der eTrex zu blöde, in den
Zoomstufen 2km, 5km,... die unwichtigen Daten auszufiltern.
Da wuerde ich dem Etrex keine Schuld geben.
Zum einen kann der Bediener bei den Garmin Geraeten irgendwo in den
Einstellungen den Detaillevel zu
Lars Schimmer schrieb am 13.03.2010 13:00:
Das eTrex ist auch ned wirklich für auto-navi gedacht, aber als
Beifahrer ist es OK.
Auch in meinem Nuevi im Auto benutze ich eigentlich nie derartig grosse
Zoom-Stufen. Damit kann man doch eigentlich nur noch kontrollieren, ob einem das
Navi
Carsten Schwede schrieb am 13.03.2010 14:51:
Die ungeordneten Kacheln, die damit entstehen, diese Woche kann meine
Kachel für einen bestimmten Punkt eine Nummer haben, nächste Woche hat
sie eine andere Größe und dann noch eine andere Nummer.
Das kannst du ganz einfach verhindern, indem du
Guenther Meyer schrieb am 13.03.2010 22:09:
wer hat wo was lernen muessen?!?
Das Problem bei so einer sinnveraendernden Erweiterung ist, dass all die
Auswerteprogramme (Renderer usw.) das nicht automatisch mitbekommen. Die sehen
dann nur amenity=school und denken: Prima, das kenne ich. Fuer sie
Guenther Meyer schrieb am 13.03.2010 22:16:
nur weil diese bestimmte neue dinge falsch darstellen koennten, soll man sich
jedes mal ein komplett neues tag aus den fingern saugen, anstatt bestehendes
zu erweitern?!?
Sie koennten in diesem Fall die neuen Eintrage nicht falsch darstellen,
Guenther Meyer schrieb am 13.03.2010 22:58:
Und natuerlich kann man auch bestehende Tags erweitern, man muss halt nur
dabei darauf achten, dass das zu keinen Konflikten fuehrt, wenn die
Erweiterung nicht erkannt wird.
und wie willst du das als mapper sicherstellen?
Wie schon geschrieben:
Moin,
Carsten Schwede schrieb am 12.03.2010 07:38:
Ich fühle mich da auch angesprochen, und ich denke, ich habe da
demnächst einen interessanten Beitrag, nämlich die Veröffentlichung des
Cutters, den ich verwende. Oder ist splitter.jar mittlerweile soweit,
daß die Kachelgrenzen sauber
Moin,
Carsten Schwede schrieb am 12.03.2010 20:31:
Also ich habe es gerade nochmal geprüft, an einigen Stellen erzeugt
splitter.jar Fehler an den Kachelgrenzen (bei Polygonen z.B., ways
scheinen nicht problematisch zu sein).
Da sind mir bei mir bislang keine Probleme aufgefallen, dass letzte
Moin,
Daniela Duerbeck schrieb am 24.02.2010 17:36:
Jetzt wüßte ich gerne, welche resolution ich beispielsweise bei
residential-Streets eintragen muß, damit man sie in der Stufe 500m noch
nicht, in der nächsten aber schon sicht.
Bei 23 kommen sie erst ab 120m, bei 22 schon bei 500m.
Moin,
Daniela Duerbeck schrieb am 24.02.2010 17:06:
Es gibt nur 5 Drawing order-Stufen, oder?
Beim MapTk kann man die Draworder von Polygonen von 0 bis 7 einstellen. Ob das
wirklich 8 Stufen sind, habe ich aber noch nicht ausprobiert.
Wenn du mit Styles rumspielst, dann solltest du dir mal
Daniela Duerbeck schrieb am 23.02.2010 00:32:
P.P.S: Auch noch nicht verstanden habe ich, warum manche Leute Karten mit
Layern bevorzugen. Bei der All-in-One-Karte ist es zwar klar, dass man den
Fixme-Layer nicht unbedingt immer anhaben muß, aber warum sollte man routing
und borders in extra
Christoph Wagner schrieb am 17.02.2010 14:14:
Das Problem bei Garmin ist, dass man ihm nicht mitteilen kann, welche Linie
er zuerst zeichnen soll. Der macht das wie er will. Entsprechend siehts auch
aus. Bei Flächen kann man fest definieren, welche oben und welche unten
liegt. Da kann ich mir
Martin Koppenhoefer schrieb am 15.02.2010 05:55:
amenity=public_building finde ich ein bisschen unglücklich. Das soll
laut Wiki für öffentliche Gebäude genutzt werden, und so klingt der
Tag für mich auch.
Es handelt sich hierbei doch um (nicht naeher spezifizierte) oeffentliche
Gebaeude.
Bei
Gehling Marc schrieb am 15.02.2010 17:33:
Und OSM-Daten werden von Navis zur Zeit eh nicht benutzt.
Wie kommst du darauf? Ich lasse mich schon seitdem mkgmap das Routen ueber
Kachelgrenzen hinweg beherrscht ausschliesslich von OSM-Daten routen.
Wahrscheinlich meinst du: Es werden z.Z. keine
Jan Tappenbeck schrieb am 14.02.2010 18:09:
wie würdet Ihr folgende Flächen taggen:
* öffentliche Verwaltung (Arbeitsamt, Polizei, Finanzamt - teilweise in
Combinutzung)
amenity=public_building und die Gebaeude selber dann mit building=yes
Gruss
Torsten
Toni Erdmann schrieb am 10.02.2010 19:59:
traffic_sign=city_limt (Ortseingangsschild)
lässt
name=Ort1
alt_name=Ort2 (alternative name)
zu, wo zwei Ortschaften ineinander übergehen.
Das stimmt so nicht. alt_name soll nicht der Name eines zweiten Ortes sein,
sondern ein anderer
Wolfgang Wienke schrieb am 07.02.2010 10:40:
Danke, ich habe sie jetzt dort gefunden.
Anscheinend arbeite JOSM plötzlich anders. Elternrelationen werden in
der Child-Relation nicht mehr automatisch angezeigt und mit herunter
geladen. Erst wenn man im Relationseditor unter Eltern-Relation neu
Moin,
bisher wurden bei mir in JOSM (schon etwas aelter: Version 2255) beim
Runterladen von Kartendaten vom Server auch die network-Relationen mit
runtergeladen, die andere Relationen als Mitglieder haben, die ein Mitglied
innerhalb des Gebiets haben.
Das klappt nun nicht mehr. Ich bekomme zwar
Carsten Gerlach schrieb am 03.02.2010 17:44:
Im Reltaionseditor gibt es die Reiter Merkmalre und Elemente, Eltern-
Relationen und Kind-Relationen. Im zweiten Reiter klickst du auf Neu
laden und dann kommen die Eltern herbei.
Danke schoen, das loest mein Problem (wodurch auch immer es
Andre Joost schrieb am 12.01.2010 15:18:
Sarah Hoffmann schrieb:
Hier dürften sich geschätze 90-95% der Wegweiser auf der Strasse befinden.
Genauso habe ich das für die Radwegweiser in NRW gemacht, aus ähnlichen
Gründen.
Bei den Radwegenetzen, die ich gerade erfasse, lege ich die Wegweiser
Stephan Wolff schrieb am 10.01.2010 16:03:
Ich habe an und auf der Kieler Förde diverses in OSM eingegeben.
Ansonsten bemühe ich mich, die Feld- und Waldwege in Fahrradentfernung
von Kiel zu erfassen
Und warum fehlt dann der Fernwanderweg E1 zwischen Strande und Eckernfoerde
noch ;-)
Bei
Jan Tappenbeck schrieb am 06.01.2010 15:31:
Sollte das nun verwendet werden oder nicht - wenn ja wäre es klasse,
wenn die MaxValue-Karte es entsprechend berücksichtigen würde -
langfristig auch die Umsetzung bei mkgmap.
Meiner Meinung nach ist dieser Ansatz voellig daneben. Wenn ich ein
Peter Herison schrieb am 02.01.2010 16:32:
Ich hab' hier eine Strasse
(http://www.openstreetmap.org/browse/way/25788793), die von der
Hauptstrasse in Richtung Feld abzweigt. Am Anfang ist es aber noch ein
normaleer highway=residential, der zu ein paar Haeusern fuehrt, unter
anderem dem
Moin,
im Moment wird bei OSM in erster Linie das eingetragen, was da im Augenblick ist
(und damit haben wir auch schon ziemlich viele Probleme).
Es gibt auch immer wieder Bestrebungen, Sachen einzutragen, die frueher mal
waren oder in Zukunft mal sein werden. Wirklich durchsetzen konnte sich da
Chris-Hein Lunkhusen schrieb am 10.12.2009 21:39:
--link-pois-to-ways
If this option is enabled, POIs that are situated at a point
in a way will be associated with that way and may modify the
way's properties. Currently supported are POIs that restrict
access (e.g.
Bernd Wurst schrieb am 11.12.2009 16:35:
Im vorliegenden Fall plädiere ich aber stark dafür nochmal nach einem z250
Ausschau zu halten. In aller Regel ist an solchen Wegen nämlich vorne und
hinten ein Sperrschild und damit ist nach (hoffentlich) verbreiteter Meinung
schlicht und einfach der
Florian Gross schrieb am 06.12.2009 15:31:
Wenn OSM sowas wie eine Bestandsaufnahme darstellen soll, gehört ein
existierendes Schild schon in die Datenbank.
Also ich bin sehr weit davon entfernt, jedes Strassenschild in OSM eintragen zu
wollen, nur weil es existiert.
Von mir aus kann man auch
Florian Gross schrieb am 05.12.2009 03:18:
In dem Zusammenhang: Wie mappe ich eigentlich
Zeichen 385-50: Ortshinweistafel
für Weiler?
Ich trage nur den Weiler als Punkt ein (place=hamlet). Dazu kommen dann als
Flaechen landuse=residential oder entsprechendes.
Welchen Nutzen hat die Position
Jan Tappenbeck schrieb am 04.12.2009 14:15:
zwei Fragen zum Tag city_limit [1] die sich für mich nicht aus dem Wiki
ergeben :
* was schreibt ihr bei Ortsteilen ?
== Lübeck-St. Jürgen ?
== Hamberge, OT Hansfelde ?
* zwei Orte grenzen aneinander - im tag gibt es NAME und
malenki schrieb am 04.12.2009 18:23:
Nicht zwangsläufig bei Großstädten und Ortsteilen. Es gibt sehr
eigenartige verlaufende Grenzen.
Das mag in Einzelfaellen so sein. Aber da ja jegliche Definition fehlt, wie in
solchen Faellen die Namen zu markieren sind, ist es voellig nutzlos irgendwelche
Jan Tappenbeck schrieb am 01.12.2009 12:33:
Es gibt lt. All in One Garmin nur bestimmte LINE-Typen die für das
Routing Verwendung finden. Wenn ich jetzt weitere Linien, in anderen
TYP-Dateien und anderen ID's erstelle, die dann auch Wegebeschreiben -
könnte dieses Probleme mit
Frederik Ramm schrieb am 24.11.2009 19:31:
Dennoch ist ein sauberes Tagging von Multipolygonen ein grosser Schritt
dahin, vernuenftig verwertbare Daten zu erhalten.
Im Prinzip ja. Aber gut gemeint ist dabei leider nicht immer gut gemacht.
Der im Betreff genannte Pfaelzer Wald ist zwar wieder
Michael Bemmerl schrieb am 18.11.2009 23:02:
Weiß jemand was die layer=0 Tags für eine Bewandtnis haben? Denn so wie
ich das sehe ist ja die Erdoberfläche gleichbedeutend mit layer=0. Da ja
aber jeder Way standardmäßig auf der Erdoberfläche liegt, ist doch die
layer=0 Angabe überflüssig?
Steffen Wolf schrieb am 17.11.2009 15:54:
Bevor ich noch mehr verschlimmbessere: Was ist die empfohlene
Vorgehensweise?
Halte die Sache moeglichst einfach.
OSM ist kein Wettbewerb, bei dem es darum geht moeglichste komplizierte
Strukturen zu erzeugen. Neben Mapnik gibt es ja auch noch genug
Garry schrieb am 16.11.2009 00:44:
Wo ist da Problem wenn ein leerstehender Laden gerendert wird?
Wenn ich auf der Karte einen Laden suche, dann suche ich einen der heute
in Betrieb ist. Einen der frueher mal war oder der in Zukunft mal sein
wird, hilft mir in ueber 99,9% aller Faelle herzlich
Andre Hinrichs schrieb am 15.11.2009 15:42:
Wie würdet ihr denn das Datum der geplanten Neueröffnung taggen?
Einfach als note=Erföffnung am xxx
Gruss
Torsten
___
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Garry schrieb am 15.11.2009 14:52:
eventuell auch ein
disused=yes setzen
Nicht schon wieder ein Extra-Tag, dass die urspruengliche Bedeutung
aufhebt: Wenn ein Renderer das Tag nicht kennt, dann erscheint der Laden
ganz normal auf der Karte.
Also den Vorschlag zusammen mit construction=yes,
Jörk schrieb am 14.11.2009 13:37:
also dürfen nur Tote das Bismarck-Mausoleum besuchen?
Das Bismarck-Mausoleum ist eine aktiv genutzte Kirche, auch wenn es dort
nur recht selten Gottesdienste gibt (z.B. Weihnachten).
Ich bin heute bei einem Schloss bei einem ehemaligen Mausoleum
vorbeigekommen.
Moin,
Sven Geggus schrieb:
Radrouten werden ja als Relation in OSM erfasst. Wenn man unterwegs
ist (nicht auf mapping tour sondern ganz normal) möchte man diese
natürlich gerne auch auf dem GPS sehen. Für Garmin Geräte bietet sich da
ein overlay als GPX Track an, vielleicht oder sogar noch
Martin Koppenhoefer schrieb:
+Formen von Gebäuden und anderem. Meistens reicht es ja, diese gut zu
erkennen, damit man sie auch nach einem groben Yahoo-Luftbild
nachzeichnen kann (die Details schätzt man anhand der guten Luftbilds
ab).
Was manche so fuer eine Vorstellung von groben
Georg Feddern schrieb:
ich hätte das jetzt so interpretiert, dass Torsten nicht jedes Gebäude
aus dem Landuse ausschneidet. ;-)
Yepp. Wenn innerhalb einer groesseren, wie auch immer markierten Flaeche
eines oder mehrere Gebaeude liegen, die zu dieser Flaeche dazugehoeren,
dann male ich die
Moin,
etwas eigene Schilderkombinationen findet man beim Mappen ja ab und an.
Letztens ist mir folgendes begegnet:
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Image:Schwere_Radfahrer_klein.jpg
Gruss
Torsten
___
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Robert S. schrieb:
Ausgeschnitten werden muss aber nur, was nicht zu so einem Gebiet gehört.
Leider gibt es keine klare Definition, was zu einem Gebiet gehoert und
was nicht (Gehoert z.B. ein Park zu einem Wohngebiet? Oder ein Wald?)
Als Folge davon wird jeder Renderer bei ueberlappenden
geo.osm schrieb:
Es gibt den tag smoothness [1] in den Map-Features, der ist zwar eher
für Radwege und so gedacht,
Wie kommst du darauf? smoothness ist fuer alles da!
Bei den verschiedenen Kategorien sind ja auch andere Fahrzeuge zwecks
Bewertung aufgefuehrt.
Gruss
Torsten
Dirk Stöcker schrieb:
Ansonsten habe ich genug Ansätze gezeigt, so dass Du die zugehörigen
Gesetze selber finden kannst. Wikipedia wird auch hier weiterhelfen. Die
Stichworte nochmal: Gewohnheitsrecht, Bebauungsplan, öffentliche
Widmung, Nutzungsrechte für Wald und Flur, Wegerechte, Bauordung,
Dirk Stöcker schrieb:
On Mon, 10 Aug 2009, Sebastian Hohmann wrote:
Ich interpretiere ein Privat-Schild als access=private. Ich denke wenn
jemand explizit so ein Schild aufstellt, dann kann man davon ausgehen,
dass die Benutzung nicht unbedingt erwünscht ist.
Nein. Das bedeutet nur Wenn Du
Stefan Leupers schrieb:
Welche Karte kann das denn?
Falsche Frage! Richtig muesste es lauten:
Welches Garmin kann das denn?
Bei manchen Geraeten funktioniert es mit den selben Karten, mit denen es
bei den meisten leider nicht funktioniert. Und wie das funktioniert,
weiss leider auch keiner zu
Dirk Stöcker schrieb:
Interessant. Aus (noch) unbekannten Gründen nimmt er eine völlig falsche
Zoomstufe.
Welche QT-Version hast Du?
qt4-x11-tools hat bei mir die Version 4.4.0-12.5
http://josm.openstreetmap.de/wmsplugin/YahooSat.html?
Anders aber auch noch nicht ganz in Ordnung. Die
Moin,
mein Problem mit gnome-web-photo habe ich auch nicht geloest bekommen,
inzwischen habe ich webkit aus dem Suse-Geo-Repository installiert.
- 'webkit-image http://www.heise.de/ file.jpg'
Das funktioniert.
- Gleiches mit einer Yahoo-Seite:
'webkit-image
Michael Kugelmann schrieb:
zoom mal vor dem Aufruf des WMS(plugin) in JOSM weiter hinenin, also
nicht die ganze Fläche aufrufen sondern mit nur einem relativ kleinen
Ausschnitt Deiner Daten angezeigt.
Das WMS-Plugin holt ja die Daten automatisch im Hintergrund, wenn man
den sichtbaren
Dirk Stöcker schrieb:
Die Auflösung entspricht bei allen (WMS, Yahoo, ...) immer der, die beim
Anlegen der Ebene eingestellt ist.
Bei mir leider nicht.
Wenn ich folgenden Bereich in JOSM vom Server lade,
GET
Dirk Stöcker schrieb:
Mach mal einen Screeshot bitte.
siehe
http://demuur.gmxhome.de/JOSM_WMS_Beispiel.jpg
Gruss
Torsten
___
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http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
geo.osm schrieb:
Jetzt ist daraus ne Fahradstraße geworden, die Anliegern das Befahren
erlaubt.
highway=cycleway
name=S8
vehicle=destination
Ein Fahrrad ist auch ein vehicle. Mit highway=cycleway sagst du, dass da
ein Radweg ist, auf dem in Deutschland nur Fahrraeder lang duerfen. Mit
Dirk Stöcker schrieb:
Hmm. Du sagtest aber gnome-webphoto-fixed, jetzt nimmst Du
gnome-webphoto. Warum? Die fixed-Variante braucht noch NetPBM und das
Fixed-Skript zum arbeiten.
Ein Schritt nach dem anderen. Wenn erst man gnome-webphoto laeuft, dann
kann ich immer noch probieren, ob auch die
Dirk Stöcker schrieb:
Das gnome-web-photo-fixed als Downloader hast Du jetzt auch in den
WMS-Einstellungen korrekt eingestellt?
Ich wuesste nicht, dass es da ein Problem gab. Bis zum JOSM-Update vor
ca. einem Monat hat es funktioniert, und mit Landsat funktioniert es
auch jetzt noch.
Die
Ulf Möller schrieb:
Als Übersetzung ist das sicher falsch. Aber die deutsche Einteilung ist
sinnvoller als die englische, oder? :)
Sehe ich genauso. Sowohl die deutsche als auch die englische Version
deute ich letztendlich so, dass sie asphaltiert oder mit vergleichbarer
geo.osm schrieb:
hast du mal den Tip von Gerd Steinburger ausprobiert.
Ich habe bei meinen WMS-Diensten, die nicht mehr funktioniert haben, ans
Ende der URL ein angefügt und schon gingen alle Dienste wieder.
Das gleiche war bei yahoo und Landsat nach dem löschen und Standard
hinzufügen.
Dirk Stöcker schrieb:
Was theoretisch richtig klingt. Praktisch kann josm das Programm aber
scheinbar doch nicht aufrufen. Pfad falsch? Du kannst dort selbst etwas
eingeben - gib doch sicherheitshalber mal den kompletten Pfad des
Programms an.
Also ich habe mal probiert gnome-web-photo aus
Robert S. schrieb:
Ich war bisher der Meinung, trunk wird für alle autobahnähnlichen
Straßen genutzt...
Deren Mindesteigenschaften sind:
- 2 Spuren pro Richtung
- baulich getrennte Richtungsfahrbahnen
- Kreuzungsfreiheit
Soweit ich das mitbekommen habe, hat letztes Jahr beim Thema trunk
Robert S. schrieb:
Dann möchte ich mal grundsätzlicher Fragen: Was soll die Klassifizierung
als trunk aussagen?
Dass die Strasse kreuzungsfrei ist!!!
Das reicht doch vollkommen.
Ich meine, dass dadurch Straßen gekennzeichnet werden sollen, die zwar
keine Autobahnen sind, auf denen man aber
Martin Koppenhoefer schrieb:
Am 21. Juli 2009 18:43 schrieb Mirko Küster webmas...@ts-eastrail.de:
und, darf man da Fahrradfahren?
Kannst es ja mal versuchen. Ich empfehle so unter Woche um 17 Uhr herum.
Wenn du es überlebst, kannst du uns berichten. ;-)
Ich moechte fast wetten, dass man zu
Jan Tappenbeck schrieb:
Ich möchte mir nicht Germany immer ziehen und dann ausschneiden - nicht
das einer mit dem Vorschlag kommt. Das ist mir für tägl. zu viel Aufwand.
Lohnt sich denn das taeglich rechnen? Soviel Dynamik haben die
OSM-Daten ja eigentlich nicht.
Ausserdem bin ich mir
Sven Geggus schrieb:
Welche Version von mkgmap war das denn? Ich benutze die Karte von Christoph
Wagner und der verwendet mkgmap version 1064, also schon ein wenig älter.
Soweit ich weiss, haengt das eher vom verwendeten Geraet ab und nicht
von der mkgmap-Version. Da hat sich meines Wissen in
Sven Sommerkamp schrieb:
Vorher muß es waterway=riverbank gewesen sein und jetzt ist es
natural=coastline
Waterway riverbank funktioniert also.
Bei den Garmin-Karten funktioniert der Hack nicht, dass alles links
(oder war es rechts) der coastline als Wasser dargestellt wird. In
meinen Augen
Dirk Stöcker schrieb:
Eine vernünftige Beschreibung was Du schon alles probiert hast wäre
hilfreich. Im Wiki steht eigentlich recht gut beschrieben, wie es geht.
Hatte ich am 11.07. und die folgenden Tage gemacht, hat mir aber auch
nicht geholfen...
Z.Z. scheinen sich aber wirklich die
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