Le lundi 14 février 2011 à 09:52 +0100, didier2...@free.fr a écrit :
bonjour a tous,
je réponds tardivement j'étais en congés ...
étant l'auteur de la modification de status de la RN4, (de trunk en primary):
j'ai changé le status car la RN4 dans cette section n'est pas en voie
express :
2011/3/19 Francisco DOS SANTOS f.dos.san...@free.fr
A priori tout le monde ne doit pas être de cet avis, quelqu'un d'autre a
repassé la N4 en trunk.
En espérant que ça finisse pas en conflit d'édition ...
Si c'est pas une voie express ou limitée à 110, il n'y a aucune raison de la
laisser
bonjour a tous,
je réponds tardivement j'étais en congés ...
étant l'auteur de la modification de status de la RN4, (de trunk en primary):
j'ai changé le status car la RN4 dans cette section n'est pas en voie express
: panneau C107 non présent dans le sens N104 - Est et panneau C108 présent
2011/2/2 Gérard ger...@buscyclistes.org
Se focaliser sur la vitesse maxi autorisée, n'est pas se leurer? Dans une
zone urbaine, la façon dont sont aménagées les intersections importe
davantage sur le temps qu'on mettra (hors encombrements) pour parcourir cet
axe que la vitesse de pointe. S'il
Gérard a écrit , Le 02/02/2011 07:49:
Se focaliser sur la vitesse maxi autorisée, n'est pas se leurer? Dans
une zone urbaine, la façon dont sont aménagées les intersections importe
davantage sur le temps qu'on mettra (hors encombrements) pour parcourir
cet axe que la vitesse de pointe. S'il y a
Thomas Clavier a écrit , Le 01/02/2011 14:22:
pour moi c'est totalement dé-corrélé, le classement administratif est
une chose,..
Et pendant qu'on est là à papoter autour de cette tasse de thé, il y a
Eric Marsden (bonjour Eric) qui déverse des highway=road dans Midi-Py
(pour le
Le 2 février 2011 16:27, hpmt h...@free.fr a écrit :
Thomas Clavier a écrit , Le 01/02/2011 14:22:
pour moi c'est totalement dé-corrélé, le classement administratif est
une chose,..
Et pendant qu'on est là à papoter autour de cette tasse de thé, il y a Eric
Marsden (bonjour
2011/2/2 Marc SIBERT m...@sibert.fr
OH LA !!
Si c'est pour faire du remplissage sans aucune qualité, il faut mieux
rester couché !
Je comprends que l'on classifie suivant son ressenti et qu'il n'y ait pas
de consensus, mais que en conscience, on balance n'importe quoi pour faire
du
Le 02/02/2011 17:41, Pieren a écrit :
Je comprends que l'on classifie suivant son ressenti et qu'il n'y ait
pas de consensus, mais que en conscience, on balance n'importe quoi
pour faire du filaire, il y a un pas ! Et pourquoi pas des nodes
isolés pendant que l'on y est, les autres passeront
hp == hpmt h...@free.fr writes:
hp Et pendant qu'on est là à papoter autour de cette tasse de thé, il
hp y a Eric Marsden (bonjour Eric) qui déverse des highway=road
hp dans Midi-Py (pour le moins c'est ça que je vois) sans se
hp préoccuper particulièrement de savoir si c'est trunk ou
Thomas Clavier a écrit , Le 02/02/2011 18:19:
highway=road veut dire comme je ne sais pas, je préfère ne pas mettre
de conneries. C'est souvent utilisé par ceux qui mappent à partir
d'images aériennes (Bing aujourd'hui).
C'est moins bien que de mettre tout de suite toutes les infos au bon
Le 02/02/2011 17:41, Pieren a écrit :
highway=road veut dire comme je ne sais pas, je préfère ne pas mettre
de conneries. C'est souvent utilisé par ceux qui mappent à partir
d'images aériennes (Bing aujourd'hui).
C'est effectivement très utile. En particulier pour préparer des fonds
de
Le 02/02/11 14:43, hpmt a écrit :
Et de plus, la classification que nous utilisons aujourd'hui correspond
à la perception des besoins en transport qui date déjà de plus de 20
ans, et qui, je pense ne sera pas pérénisée : dans de nonbreux endroits
on rétrécit délibérément les voies trop rapides
trunk chez-nous s'applique aux voies express/rapides. Si la voie est
temporairement limitée à 90 au lieu de 110, cela ne change pas son statut et
peut donc rester en trunk.
Il y a aussi des exceptions - malheureusement - comme précité. Viendra sans
doute un jour où il faudra faire un peu le ménage
Note : j'ai toujours du mal à comprendre ce que les vitesses
viennent faire dans un travail de description.
De mon point de vue, les vitesses limite sont un indice au même titre
que les panneaux, la présence de bande d'arrêt d'urgence ou le
marquage du classement administratif de la voie.
Selon Pieren pier...@gmail.com:
trunk chez-nous s'applique aux voies express/rapides. Si la voie est
temporairement limitée à 90 au lieu de 110, cela ne change pas son statut et
peut donc rester en trunk.
Il y a aussi des exceptions - malheureusement - comme précité. Viendra sans
doute un
Le 01/02/2011 11:59, Eric Sibert a écrit :
On pourrait aussi chercher au Journal Officiel ce genre de
classement. A nous ensuite de voir comment on met (ou pas) en relation
ce classement administratif avec la classification OSM.
pour moi c'est totalement dé-corrélé, le classement
Pieren a écrit , Le 01/02/2011 11:00:
.. il faudra faire un peu le ménage en se basant sur
une définition unique et cohérente pour tout le territoire français.
+1
+1
+1
et encore, je dirais même, +1.
Hélène
User:HelenePETIT
___
Talk-fr mailing
Le 01/02/2011 14:22, Thomas Clavier a écrit :
Le 01/02/2011 11:59, Eric Sibert a écrit :
On pourrait aussi chercher au Journal Officiel ce genre de
classement. A nous ensuite de voir comment on met (ou pas) en relation
ce classement administratif avec la classification OSM.
...
Le 01/02/11 11:59, Eric Sibert a écrit :
Note : j'ai toujours du mal à comprendre ce que les vitesses viennent
faire dans un travail de description.
De mon point de vue, les vitesses limite sont un indice au même titre
que les panneaux, la présence de bande d'arrêt d'urgence ou le marquage
Se focaliser sur la vitesse maxi autorisée, n'est pas se leurer? Dans une
zone urbaine, la façon dont sont aménagées les intersections importe
davantage sur le temps qu'on mettra (hors encombrements) pour parcourir cet
axe que la vitesse de pointe. S'il y a des échangeurs, on n' a pas à
ralentir
Bonjour,
J'ai un petit doute sur la manière de taggué la N4.
Une partie est limité à 90 km/h (pas de bande d'arrêt d'urgence), le
reste à 110 :
http://www.openstreetmap.org/?lat=48.7367lon=2.76765zoom=15layers=M
(ne faites pas attention à la sortie Tournan toujours taggué trunk_link)
Doit-on
Bonjour,
Le premier indice est de voir s'il y a le panneau Route pour
automobile sur la partie à 90. Ou éventuellement des interdictions
vélos/tracteurs...
Ensuite, quand je vois que les connections avec les autres chaussées se
font par des échangeurs, franchement, je vote pour Voie rapide.
Qu'est-ce qui a le goût de la voie rapide, l'aspect de la voie rapide,
mais l'ivresse de la vitesse en moins?
Le boulevard (inter)urbain.
Ici, la D100 (NW de Quimper) est labellisée trunk, alors que la
vitesse est bien limitée à 90 km.
Note : j'ai toujours du mal à comprendre ce que les
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