Regarding The Bot. An excellent tool to to correct spelling errors (brigde
to bridge), but it must stay clear of tagging blunders.
A Bot can have no idea whether Landuse=Wood should be Landuse=Forest or
Natural=Wood, and therefore should stay clear, but could add something like
a note so local
Dear Fake,
Please contact me off list.
Best regards,
Richard
___
talk mailing list
talk@openstreetmap.org
http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk
Hi,
Jason Cunningham wrote:
Regarding Wood Forest. [...] I've tried to track back and find how these
two unique and
confusing definitions for Woodland came about, and it seems to lead to the
talk-de list (I cant be sure though).
No you can't. The discussion is quite old and was not
f...@rfc822.org [mailto:f...@rfc822.org] wrote:
Sent: 11 April 2009 7:00 AM
To: Andy Robinson (blackadder-lists)
Cc: 'OSM Talk'
Subject: Re: [OSM-talk] xybot
On Fri, Apr 10, 2009 at 11:24:51PM +0100, Andy Robinson (blackadder-lists)
wrote:
That would be tagging for the renderer, which is not
On Wed, 4 Mar 2009, Nick Hocking wrote:
2) If a suburb follows a road or river should part of the boundary way be
deleted and replaced with that part of the road or river.
3) How can we determine if a boundary follows the centre of the road/river
or maybe one or other sides of it.
I've just
On Sun, 1 Mar 2009, Gordon Smith wrote:
So, dear list members, what pronouncement have I missed? What has
been updated or changed that I don't yet know about?
No idea either, but I have new JOSM and new plugins this week (could have been
available earlier) and Validator can be customised in
Markus wrote:
Schau mal hier:
http://www.openstreetmap.org/?lat=54.18279lon=12.09436zoom=16layers=B000FTF
ich finde das sieht schon ganz gut aus...
Naja, dort gibt's sicher Tonnen... und das wichtigste am Leuchtturm ist
bekanntlich seine Kennung...
Ich hab jetzt kein Hafenhandbuch vor
Johann H. Addicks wrote:
Wir brauchen zunächstmal Bilder und Beschreibung von dem, was denn den
durchschnittlichen (Freizeit-)Skipper interessiert.
Hafenhandbuch. Da kannst Du hinfahren, da nicht (Wassertiefe). Da darfst
Du ankern, da nicht. Da darfst Du anlegen, da nicht. Da gibt's
André 'man solle mal' Reichelt andr...@online.de writes:
Tim 'avatar' Bartel schrieb:
Die OSMF hat signalisiert, dass sie daran nicht interessiert ist.
Auch wenn ich selbst gegen eine Kooperation bin, aber genau das stört
mich. Wer hat die OSMF dazu befugt, hier irgendwelche
Hi.
Für alle die es interessiert und die die mkgmap-dev-Liste nicht lesen...
Seit ein paar Tagen gibt es eine rudimentäre Adress-Suche bei den Garmin-
Geräten.
Adress-Suche ist zwar sehr hoch gegriffen, denn Hausnummern funktionieren
noch nicht, aber folgendes ist jetzt auf einem eTrex möglich:
Cornelius wrote:
On Sat, 2009-04-11 at 16:34 +0200, Cornelius wrote:
On Sat, 2009-04-11 at 16:06 +0200, Jens Herrmann wrote:
Hi,
ich habe hier ne ganze Reihe von Garagenkomplexen. Womit mappt ihr das?
Building:yes und amenity:parking, oder gibts was Besseres?
Hab ich mich auch schon gefragt.
Hi,
ich habe gestern mal die Tiefgarage unterm Striezelmarkt in Dresden
angelegt. Leider existieren für bestimmte Elemente keine geeigneten tags
bzw. ich weiss nicht wie ich es mappen soll.
Wo IMHO tags fehlen:
- im südlichen Teil befindet sich ein Fahrstuhl/Lift
- der Mittelgang ist mit jeweils
Hier noch der Link:
http://www.openstreetmap.org/?lat=51.049657lon=13.738042zoom=18layers=B000FTF
Layer -1 wird aber anscheinend nicht dargestellt.
Grüße
Jens
___
Talk-de mailing list
Talk-de@openstreetmap.org
Tobias Knerr wrote:
Dazu gabs auch einen Thread im Forum mit ein paar mehr Antworten:
http://forum.openstreetmap.org/viewtopic.php?id=2923
Danke. Ich finde eigentlich amenity=water mit drinkable=yes/no am besten
aber da gibts noch nichtmal ein Piktogramm für.
Grüße
Jens
Hallo Andreas,
On Sunday 12 April 2009 08:35:29 Andreas Labres wrote:
Naja, dort gibt's sicher Tonnen... und das wichtigste am Leuchtturm ist
bekanntlich seine Kennung...
Das Rendern der Tonnen ist im Augenblick noch in einer experimentellen Phase.
Erste Ergebnisse kannst du hier sehen:
Hallo,
Sorry, aber wir drehen uns im Kreis
es gibt einfach verschiedene Ansichten.
- und/oder wir wollen den ShareAlike-Charakter stärken, um das (ggf.
attributionsfreie)
Was meiner Meinung nach nicht funktioniert, da es zu viele solcher
halbfreier Lizenzen gibt. Was ist z.B. wenn
Am So, 12.04.2009, 00:12 schrieb Dimitri Junker:
Wobei wir wieder bei der Frage wären ob unsere neue Lizenz das erlauben
würde.
Das geht in jedem Fall, aber der zBDiscounter könnte keine Adressen seiner
Filialen bei Google geokodieren und dann auf die Karte packen, da sie
nicht in unsere
Jens Herrmann wrote:
Cornelius wrote:
Am besten finde ich, wenn man
# amenity=parking
# parking=garage
# private=yes
nimmt. (evlt. building=yes? Ist aber meiner Meinung nach durch
parking=garage impliniziert)
Ja, building=yes kann man weglassen.
Wuerde ich nicht sagen, auch wenn
Am So, 12.04.2009, 03:07 schrieb Johann H. Addicks:
- oder wir wollen alles als PD/gemeinfrei lizenzieren, um mit OSM die
maximale Verbreitung unserer Daten zu finden.
Wobei wir Datenspenden dann vermutlich abschreiben können, auch wenn OSM
sie möglicherweise eh nicht bräuchte
Neben der Lizenz
Hallo,
beim Abgleich der Tausenden von Straßeneinträgen sind auch einige
hundert mögliche Schreibfehler aufgetaucht.
Wer die Vorschläge prüfen und korrigieren mag, der findet sie auf
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Talk:Oberpfalz
Schönen Gruß
Martin
Am 12.04.2009 08:48, Andreas Labres:
Johann H. Addicks wrote:
Wir brauchen zunächstmal Bilder und Beschreibung von dem, was denn den
durchschnittlichen (Freizeit-)Skipper interessiert.
Hafenhandbuch. Da kannst Du hinfahren, da nicht (Wassertiefe). Da darfst
Du ankern, da nicht. Da darfst Du
Am Sat, 11 Apr 2009 08:37:02 +0200 schrieb Markus:
Wer kann 5 grafische Folien einer Powerpoint-Datei in SVG umwandeln,
damit ich sie im Wiki anzeigen und jeder sie bearbeiten kann?
SVG wird AFAIR erst ab PowerPoint 2007 unterstützt.
Die Folien enthalten ausschliesslich mit Zeichnen
Hallo Claudius,
On Sunday 12 April 2009 14:20:07 Claudius Henrichs wrote:
Was aber Johann und ich gern
hätten wäre, dass du oder ein anderer Seefahrerinteressiere im
OSM-Projekt die bisherigen Wiki-Seiten mit Bildern und Photos
anreichern, so dass auch wir Nicht-Segler verstehen, was wie zu
On Sun, 2009-04-12 at 16:06 +0200, Claudius Henrichs wrote:
ich würde das etablierte
access=private
statt
private=yes
verwenden.
Das meine ich auch! Ich weiß gar nicht, wie ich auf private=yes gekommen
bin. Irgendwie nicht drüber nachgedacht.
Danke für den Hinweis!
Cornelius
On Sun, 2009-04-12 at 14:03 +0200, Christian Koerner wrote:
Wuerde ich nicht sagen, auch wenn parking=garage ein building=yes
impliziert. Sagen wir mal ich moechte ueber die XAPI alle Gebaeude
abrufen, ueber die URL
http://www.informationfreeway.org/api/0.5/way[building=yes]
Das Fehlen
Am So, 12.04.2009, 15:19 schrieb Detlef Reichl:
Alternativ als PDF exportieren. Der Import funktioniert in Inkscape
einwandfrei.
Womit hast du die PDFs erstellt?
Je nach Einstellung kann er manche Files aus Corel und Illustrator nicht
lesen.
Auch Transparenz und Überdrucken machen immer
Hallo,
am Sun, 12 Apr 2009 15:11:26 +0200,
tat GeoJ g...@quantentunnel.de der Welt kund:
Am Sat, 11 Apr 2009 08:37:02 +0200 schrieb Markus:
Wer kann 5 grafische Folien einer Powerpoint-Datei in SVG umwandeln,
damit ich sie im Wiki anzeigen und jeder sie bearbeiten kann?
SVG wird AFAIR
Tobias Wendorff schrieb:
Am So, 12.04.2009, 03:07 schrieb Johann H. Addicks:
- oder wir wollen alles als PD/gemeinfrei lizenzieren, um mit OSM die
maximale Verbreitung unserer Daten zu finden.
Wobei wir Datenspenden dann vermutlich abschreiben können, auch wenn OSM
sie möglicherweise eh
Am So, 12.04.2009, 15:11 schrieb GeoJ:
Da bleibt eigentlich nur der Umweg über die Formate EMF oder WMF.
Oder via Postscript in Ghostscript und dann zu Inkscape, Cairo oder direkt
SVG.
___
Talk-de mailing list
Talk-de@openstreetmap.org
Am 11.04.2009 19:47, Cornelius:
On Sat, 2009-04-11 at 16:34 +0200, Cornelius wrote:
On Sat, 2009-04-11 at 16:06 +0200, Jens Herrmann wrote:
Hi,
ich habe hier ne ganze Reihe von Garagenkomplexen. Womit mappt ihr das?
Building:yes und amenity:parking, oder gibts was Besseres?
Hab ich mich auch
Hallo,
denkt ihr es wäre sinnvoll eine einzelne Stufe anders zu mappen als eine
Treppe? Ich denke da insbesondere an Rollstuhlfahrer. Eine Stufe könnte
dieser u.U. noch bewältigen wenn er sich damit einen großen Umweg
erspart, eine Treppe nicht mehr. Bisher gibt es meines Wissens kein Tag
für
Am So, 12.04.2009, 17:32 schrieb Jens Herrmann:
Bisher gibt es meines Wissens kein Tag
für einzelne Stufen.
Vielleicht einfach so:
highway = stairs
stairs:steps:amount = 1
stairs:steps:height = 0.12
Also für eine zwölf Zentimeter hohe Einzelstufe
Am Sun, 12 Apr 2009 15:19:48 +0200 schrieb Detlef Reichl:
Alternativ als PDF exportieren. Der Import funktioniert in Inkscape
einwandfrei.
Das funktioniert in der Tat noch besser. Allerdings hat der PDF-Import in
Inkscape auch seine Grenzen - z.B. Konturlinien gehen teilweise verloren.
Jens Herrmann schrieb:
Bisher gibt es meines Wissens kein Tag
für einzelne Stufen.
Es gibt einen Schlüssel für die Anzahl der Stufen einer Treppe:
step_count (http://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:Key:step_count).
Damit lässt sich problemlos auch eine einzelne Stufe modellieren:
highway=steps
Hallo,
Jens Herrmann schrieb:
Hallo,
denkt ihr es wäre sinnvoll eine einzelne Stufe anders zu mappen als eine
Treppe? Ich denke da insbesondere an Rollstuhlfahrer. Eine Stufe könnte
dieser u.U. noch bewältigen wenn er sich damit einen großen Umweg
erspart, eine Treppe nicht mehr. Bisher gibt
Jens Herrmann wrote:
Layer -1 wird aber anscheinend nicht dargestellt.
Es wird gerendert, allerdings nicht so ganz wie ich mir das wünschen
würde. Die Spuren in der Tiefgarage (layer -1) werden an den
Überschneidungen mit der Wilsdruffer Straße wie Kreuzungen dargestellt,
obwohl sie eigentlich
Hallo,
wie wird eine Engstelle genau gekennzeichnet wenn durch die Engstelle
nur noch eine Spur vorhanden ist und die Vorfahrtsregelung durch
Schilder geschieht? Die zwei Verkehrszeichen habe ich in der OSM-Wiki
nicht gefunden und die Suche nach Engstelle blieb auch erfolglos.
Gruß Sascha
Am 12.04.2009 19:37, Sascha Grötzner:
Hallo,
wie wird eine Engstelle genau gekennzeichnet wenn durch die Engstelle
nur noch eine Spur vorhanden ist und die Vorfahrtsregelung durch
Schilder geschieht? Die zwei Verkehrszeichen habe ich in der OSM-Wiki
nicht gefunden und die Suche nach Engstelle
On Sun, 2009-04-12 at 19:37 +0200, Sascha Grötzner wrote:
Hallo,
wie wird eine Engstelle genau gekennzeichnet wenn durch die Engstelle
nur noch eine Spur vorhanden ist und die Vorfahrtsregelung durch
Schilder geschieht? Die zwei Verkehrszeichen habe ich in der OSM-Wiki
nicht gefunden
Am 12.04.2009 18:57, Jens Herrmann:
Jens Herrmann wrote:
Layer -1 wird aber anscheinend nicht dargestellt.
Es wird gerendert, allerdings nicht so ganz wie ich mir das wünschen
würde. Die Spuren in der Tiefgarage (layer -1) werden an den
Überschneidungen mit der Wilsdruffer Straße wie
Hallo,
am Sun, 12 Apr 2009 15:26:10 +0200 (CEST),
tat Tobias Wendorff tobias.wendo...@uni-dortmund.de der Welt kund:
Am So, 12.04.2009, 15:19 schrieb Detlef Reichl:
Alternativ als PDF exportieren. Der Import funktioniert in Inkscape
einwandfrei.
Womit hast du die PDFs erstellt?
Ich
On Sun, 2009-04-12 00:10:10 +0200, Dimitri Junker o...@dimitri-junker.de
wrote:
wünscht sich kein Navi mit vorinstaliertem OSM-Kartenmaterial. Soll der
Hersteller das Navi verschenken müssen weil er sonst ja kommerziell ist? Was
Nein, darum geht es (insbesondere bei den /Daten/) nicht.
Es
Am 12.04.2009 um 20:35 schrieb Cornelius:
On Sun, 2009-04-12 at 19:37 +0200, Sascha Grötzner wrote:
Hallo,
wie wird eine Engstelle genau gekennzeichnet wenn durch die Engstelle
nur noch eine Spur vorhanden ist und die Vorfahrtsregelung durch
Schilder geschieht? Die zwei Verkehrszeichen habe
Jens Herrmann schrieb:
ich habe gestern mal die Tiefgarage unterm Striezelmarkt in Dresden
angelegt. Leider existieren für bestimmte Elemente keine geeigneten tags
bzw. ich weiss nicht wie ich es mappen soll.
Hmmm, im vorliegenden Beispiel, wo oben eine Freifläche ist mag das
ja noch gehen,
Chris-Hein Lunkhusen wrote:
Hmmm, im vorliegenden Beispiel, wo oben eine Freifläche ist mag das
ja noch gehen, aber wenn oben zB. eine Straßenkreuzung ist, dann erkennt
man auf der Karte gar nix mehr..
Unter dem Gebäude 100 m links vom Altmarkt gibt es noch eine Tiefgarage
von vermutlich
Claudius wrote:
Stimmt. Das Casing sollte bei unterschiedlichem Layer nicht geöffnet
werden. Geschwind ein Bug-Ticket für die Slippy-Map hier erstellen:
http://trac.openstreetmap.org/
Der Bug-Report ist zu finden unter http://trac.openstreetmap.org/ticket/1706
Jens
Cornelius schrieb:
Am besten finde ich, wenn man
# amenity=parking
# parking=garage
# private=yes
nimmt. (evlt. building=yes? Ist aber meiner Meinung nach durch
parking=garage impliniziert)
Was haltet ihr davon?
Irgendwas mit building=yes + carbox / carport fände ich besser als
On Sun, 2009-04-12 at 21:02 +0200, Sascha Grötzner wrote:
Fahrbahnverengung: traffic_calming=chicane
siehe: http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Key:traffic_calming
Ich finde das Tag etwas unpassend da eine Schikane für mich bewusst
gebaut wird um den Verkehr zu verlangsamen. Bei einer
André Reichelt schrieb:
Jan-Benedict Glaw schrieb:
Bleibt eben die Frage, was man erreichen will. Ich hoffe jedenfalls
auf einen GPL-artigen Kurs des Gesamt-Projektes... Das schließt zwar
recht schnell diejenigen von der Datennutzung aus, die daraus
kommerzielle Werke erstellen, aber das
Garry schrieb:
Irgendwas mit building=yes + carbox / carport fände ich besser als
amenity=parking da sonst weniger hoch entwickelte Anwedungen einen
(öffentlichen) Parkplstz darstellen.
Prinzipiell stimme ich hier zu -- eine brauchbare Anwendung sollte zwar
eigentlich access-Tags bei
Am 11. April 2009 16:59 schrieb Tobias Wendorff
tobias.wendo...@uni-dortmund.de:
Jeder kann ohne Mitgliedschaft deren Datenbank mit Daten
füllen, jedoch nur mit Mitgliedschaft Diskission und direkte Mitsprache zu
Entscheidungen bekommen.
Ist die Mitgliedschaft kostenfrei? Welche Bedingungen
Johann H. Addicks schrieb:
Sorry, aber wir drehen uns im Kreis, wenn unter frei ständig
abwechselnd der virale Charakter der SFS-Lizenzen oder der
Freibier-Charakter der BSD-Lizenzen gefordert wird.
- Entweder wollen wir, den Attributions-Charakter stärken und uns damit
für Mitwirkende
Das geht in jedem Fall
Wieso? Besagter Dienstleister produzuiert doch für die Drogeriekette ein
kommerzielles Produkt unter Verwendung von OSM-Daten, das wollen doch viele
verhindern oder hab ich da was falsch verstanden?
Dimitri
___
Talk-de
Hallo,
Beispiel: Stell' Dir vor, Du bist Frittenbuden-Besitzer
Verstehe ich das richtig? Er dürfte:
die Standorte als Overlay oder Pins auf der normalen OSM-Karte dastellen
aber nicht eine neue Karte rendern? Ok dann rendert er halt eine neue Karte
ohne die Standorte aber sonst so wie er
Tobias Knerr schrieb:
Garry schrieb:
Irgendwas mit building=yes + carbox / carport fände ich besser als
amenity=parking da sonst weniger hoch entwickelte Anwedungen einen
(öffentlichen) Parkplstz darstellen.
Prinzipiell stimme ich hier zu -- eine brauchbare Anwendung sollte zwar
Thomas Schäfer schrieb:
Was sind das denn für Töne? Ich dachte wir produzieren hier freies, offenes
(und was auch immer) Kartenmaterial, welches JEDER, unabhängig von seiner
Zuarbeit nutzen kann.
Ja, allerdings unter den Bedingungen der aktuellen CC-Lizenz. Diese
verhindert, dass sich jemand
Abend.
Dimitri Junker schrieb:
Soll der
Hersteller das Navi verschenken müssen weil er sonst ja kommerziell ist? Was
ist schlimm daran wenn ein Hersteller unsere Daten in ein kommerzielles
Produkt einfügt?
Nein. Aber es soll ihm nicht möglich sein, für das Material irgendetwas
zu
Hallo,
Stefan Schwan wrote:
Ist die Mitgliedschaft kostenfrei? Welche Bedingungen gehe ich ein? Könnte
ich bei Rechtsstreitigkeiten haftbar gemacht werden?
Was du hier treibst, ist echt FUD der derbsten Sorte - wenn du schon
ständig JEHOVA schreist, wenn um die OSMF geht, solltest du dich
Tobias Wendorff schrieb:
Jeder kann ohne Mitgliedschaft deren Datenbank mit Daten
füllen, jedoch nur mit Mitgliedschaft Diskission und direkte Mitsprache zu
Entscheidungen bekommen.
Genau das Problem sehe ich auch. Da sich die OSMF mehr oder weniger die
physikalishe Gewalt über OSM unter den
Am 12. April 2009 21:57 schrieb Frederik Ramm frede...@remote.org:
Das ist richtig. Aber das meiste weitere ist im Unklaren. So steht im
relevanten Companies Act, also der dieser Gesellschaftsform
zugrundeliegenden Rechtsnorm, dass auf Anfrage jeder Einsicht in die
Mitgliedsliste nehmen kann.
Dimitri Junker schrieb:
Wieso? Besagter Dienstleister produzuiert doch für die Drogeriekette ein
kommerzielles Produkt unter Verwendung von OSM-Daten, das wollen doch viele
verhindern oder hab ich da was falsch verstanden?
Es gibt hier schon unterschiede. Hier wird ein KOSTENLOSES
Jens Herrmann schrieb:
Bisher gibt es meines Wissens kein Tag
für einzelne Stufen.
Ich würde das Step einfach auf einen Node anwenden. Dies impliziert in
meinen Augen, dass es da nur eine Stufe hoch geht. Treppen sollten immer
als Way getaggt sein.
André
signature.asc
Description: OpenPGP
Andre,
Nein. Aber es soll ihm nicht möglich sein, für das Material irgendetwas
zu verlangen. Materialkosten, Entwicklungskosten, Personalkosten, ...:
OK. Kosten für Kartenmaterial: Nix da. Thema Update:
Aufwandsentschädigung (konvertieren und verteilen: OK. Kosten für
Material: Nix da.
Du
Matthias Doell schrieb:
Für trunk spricht:
- Kraftfahrstraßen-Beschilderung
- Kreuzungsfrei
Für primary spricht:
- keine Beschleunigungsstreifen
- nur zweispurig
Du widersprichst dir. Wie soll es denn ohne Beschläunigungsstreifen
gehen, wenn es denn kreuzungsfrei ausgebaut ist.
André
Hallo,
Stefan Schwan wrote:
Das ist richtig. Aber das meiste weitere ist im Unklaren. So steht im
relevanten Companies Act, also der dieser Gesellschaftsform
zugrundeliegenden Rechtsnorm, dass auf Anfrage jeder Einsicht in die
Mitgliedsliste nehmen kann. Ich habe das neulich mal eingefordert,
André Reichelt schrieb:
DarkAngel schrieb:
Der § 109g StGB spricht von und dadurch wissentlich die Sicherheit der
Bundesrepublik Deutschland oder die Schlagkraft der Truppe gefährdet.
Das bedeutet, wenn ich hinterher sage: Das wusste ich aber nicht., bin
ich fein aus dem Schneider. Wer
Hallo,
Markus Schaub wrote:
Der § 109g StGB spricht von und dadurch wissentlich die Sicherheit der
Bundesrepublik Deutschland oder die Schlagkraft der Truppe gefährdet.
Das bedeutet, wenn ich hinterher sage: Das wusste ich aber nicht., bin
ich fein aus dem Schneider. Wer soll mir beweisen
Frederik Ramm schrieb:
Hallo,
Markus Schaub wrote:
Der § 109g StGB spricht von und dadurch wissentlich die Sicherheit der
Bundesrepublik Deutschland oder die Schlagkraft der Truppe gefährdet.
Das bedeutet, wenn ich hinterher sage: Das wusste ich aber nicht., bin
ich fein aus dem
Am 12.04.2009 17:48, Matthias Doell:
Hi,
ich habe hier zwei Straßen, wo ich mir nicht sicher bin, was für ein
Highway-Typ am Besten passt.
1. Die B15 B2 bei Hof
(...)
Für trunk spricht:
- Kraftfahrstraßen-Beschilderung
- Kreuzungsfrei
Für primary spricht:
- keine
Hallo,
Markus Schaub wrote:
Ich hätte das jetzt etwas anders interpretiert, aber ohne die entsprechende
Rechtsprechung zu kennen, ist es sowieso müßig, über Gesetze zu diskutieren.
Aber wir sind uns einig, dass das wissentlich im Gesetz wohl kaum dazu
gedacht ist, zwischen denen zu
Garry schrieb:
Ich würde allerdings nicht building=yes und ein Zusatztag nehmen,
sondern direkt building=geeigneterenglischerbegriff.
Ich würde nur gerne veremeiden dass eine Anwendung für die nur relevan
ist dass es ein building ist
dieses jetzt plötzlich nicht mehr darstellt weil es
André Reichelt schrieb:
Matthias Doell schrieb:
Für trunk spricht:
- Kraftfahrstraßen-Beschilderung
- Kreuzungsfrei
Für primary spricht:
- keine Beschleunigungsstreifen
- nur zweispurig
Du widersprichst dir. Wie soll es denn ohne Beschläunigungsstreifen
gehen, wenn es denn
Hallo!
Am 12. April 2009 22:19 schrieb Frederik Ramm frede...@remote.org:
Man hat zunaechst aufgrund von Datenschutzbedenken die Liste nicht
herausgeben wollen. Ich habe (obwohl ich nach wie vor den Companies Act
so interpretiere, dass selbst Nichtmitglieder ein Recht auf Einsicht
haben, es
Jens Herrmann schrieb:
Tobias Knerr wrote:
Es gibt einen Schlüssel für die Anzahl der Stufen einer Treppe:
step_count (http://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:Key:step_count).
Super, danke. Spricht was dagegen das gleich auf DE:Map Features beim
Eintrag für highway=steps mit dazuzuschreiben?
Hallo,
Stefan Schwan wrote:
Im Articles of Association gibt es einen Abschnitt der bestimmt, das
Mitglieder die keine Adresse in GB haben, eine Adresse in GB angeben
können, die Nachrichten weiterleitet - sie ansonsten aber keinen
Anspruch auf notices hätten.
Das sind alles irgendwelche
Claudius schrieb:
(...)
Für trunk spricht:
- Kraftfahrstraßen-Beschilderung
- Kreuzungsfrei
Für primary spricht:
- keine Beschleunigungsstreifen
- nur zweispurig
Da die Beschleunigungsstreifen fehlen und es nur zweispurig ist würde
ich den zweispurigen Bereich primarisieren :)
wie wird eine Engstelle genau gekennzeichnet wenn durch die Engstelle
nur noch eine Spur vorhanden ist und die Vorfahrtsregelung durch
Schilder geschieht? Die zwei Verkehrszeichen habe ich in der OSM-Wiki
nicht gefunden und die Suche nach Engstelle blieb auch erfolglos.
Gruß Sascha
Es
Tobias Knerr wrote:
Höchstens, dass es unübersichtlich wird, wenn jemand noch 10 weitere
Tags für Treppendetails erstellt hat. (verschiedene Rampen,
Stufenhöhe, Geländer, smoothness des Geländers ... ;-)) Aber da das
bislang nicht der Fall ist: nein, spricht eigentlich nichts dagegen.
Ich
André Reichelt schrieb:
Wie soll es denn ohne Beschläunigungsstreifen
gehen, wenn es denn kreuzungsfrei ausgebaut ist.
Na so:
http://maps.google.de/?ie=UTF8ll=50.274915,11.980467spn=0.002307,0.009007t=kz=18
Ist für mich kreuzungsfrei, aber das erstmal musste ich voll in die
Eisen gehen, da ich
usando il servizio di routing openrouteservice.org ho trovato questo problema:
http://data.giub.uni-bonn.de/openrouteservice/index.php?start=9.4333409,45.4162009end=9.4238137,45.4196952pref=Fastestlang=de
ho subito pensato che ci fosse qualche errore nella connessione delle
strade, o qualche
2009/4/12 Ruggero giurr...@gmail.com
usando il servizio di routing openrouteservice.org ho trovato questo
problema:
http://data.giub.uni-bonn.de/openrouteservice/index.php?start=9.4333409,45.4162009end=9.4238137,45.4196952pref=Fastestlang=de
ho subito pensato che ci fosse qualche errore
-BEGIN PGP SIGNED MESSAGE-
Hash: SHA1
Buongiorno e buone festività,
in questi giorni, costretto a vacanza forzata, ho pensato di dare una
scossa alla Comunità pugliese.
A breve, tra un mese, ricorrerà un anno dal mio primo edit in OSM e,
credetemi, posso soltanto essere soddisfatto.
Il 5 marzo 2009 0.13, iiizio ha scritto:
--- Mer 4/3/09, Samuele Battarra ha scritto:
Qualsiasi tentativo di modifica della relazione dava
quell'errore, che fosse un'aggiunta di una way o una rimozione.
Alla fine ho rinunciato a usare josm e ho operato con potlatch.
Stesso problema ai
-BEGIN PGP SIGNED MESSAGE-
Hash: SHA1
Buonanotte lista,
ho aggiornato la pagina su OpenStreetMap[1] su Wikipedia italiana dalla
voce inglese. Vi invito tutti a leggerla e a correggere/segnalare
imprecisioni, dimenticanze, ecc ecc.
Grazie e buonanotte
[1]
Hola,
Por si estáis aburridos de mapear, podéis leer esta entrevista con el
fundador de la empresa Netmaps. Se dedican a vender mapas en formato
vectorial para poder personalizarlos para guías, folletos etc.
http://loogic.com/entrevista-a-carles-enric-lopez-fundador-de-netmaps/
Tenía curiosidad
Iván Sánchez Ortega escribió:
El Sábado, 11 de Abril de 2009, jynus escribió:
¿Sería suficiente con la ref=* y/o el operator=* ?
*Teóricamente*, con el ref:color=* sería suficiente.
para mí sería suficiente
la parte administrativa que interesa para leer el mapa es solo el color
del
No te tiene
que extraar. Recuerdo hace unos aos, antes de lo que supuso la
revolucin de Google Maps, como gente de una conocida empresa de
cartografa, ahora propiedad de Navteq, solicitaba abiertamente en una
lista de distribucin cualquier callejero con nmeros de polica de las
principales
Iván Sánchez Ortega escribió:
El Domingo, 12 de Abril de 2009, sergio sevillano escribió:
para mí sería suficiente
la parte administrativa que interesa para leer el mapa es solo el color
del cartel.
si alguien quiere ir más allá, está el operator, efectivamente.
No, la manera
Muy buenas,
esto del cambio de criterio me va a costar un tiempecillo...
Algún alma caritativa me puede comentar porqué no son motorway ambas autovías.
La primera hasta Navas del Rey (aprox) y la segunda hasta el cruce con la M-609.
Saludos,
___
Andreas /al (Labres) . 0664/3000959
Felix Hartmann / extremecarver ... 06503354942
Danke auf jeden Fall mal fuer die Info. Bin gerade erst aus den Bergen
zurueckgekommen. 08:00 waere frueh, aber ich kann schon kommen.
Treffen am Dienstag waere fuer mich o.k. - und wohl auch ganz schlau.
On Sun, 2009-04-12 at 04:39 -0500, Joseph Jon Booker wrote:
On Sun, 12 Apr 2009 01:54:12 -0500
Ian Dees ian.d...@gmail.com wrote:
On Sun, Apr 12, 2009 at 1:38 AM, Nicholas Vetrovec
nickvet...@yahoo.comwrote:
Posted on the US Page to help coordinate US Interstate relations.
On Sun, 2009-04-12 at 10:38 -0400, Greg Troxel wrote:
network=us_i_2 # Interstate (2 digit) us_i_3 for 3 digit
network=us_us_2 # US Route us_us_3 for 3 digit
network=us_ny # NY State Route
network=us_ny_county #
That looks great to me, except that us_i_2 vs us_i_3 seems like tagging
On Sun, 2009-04-12 at 13:23 -0500, Joseph Jon Booker wrote:
On Sun, 12 Apr 2009 08:39:45 -0700
Apollinaris Schoell ascho...@gmail.com wrote:
2 relations are easier. adding role to thousands of members is a
pain. and we need to split relations with API 0.6 anyway
So how do we handle the
On Sun, 2009-04-12 at 20:26 -0400, Greg Troxel wrote:
Paul Johnson ba...@ursamundi.org writes:
Why make this more complicated than it has to be? Leave the names on
the underlying way, not the relations; leave the refs on the relations,
not the underlying ways. Then it's a matter of
On Sun, 2009-04-12 at 16:55 -0700, Paul Johnson wrote:
Apollinaris Schoell wrote:
It contains all you need to pick the correct sign. But you need the
whole knowledge about signs for all states, county ...
as an example California uses different signs for US routes but the
same for
Apollinaris Schoell wrote:
On 12 Apr 2009, at 9:01 , Adam Schreiber wrote:
Probably because the mapper can easily identify the type of road (i.e.
Interstate, US Hwy, etc.). I'm not sure that the mapper should be
specifying the URL of the sign since it requires extra work to find it
and any
Hi,
im wondering if you have included the ferry routes as part of your script?
Thanks,
Sam
___
Talk-ca mailing list
Talk-ca@openstreetmap.org
http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-ca
Hugues Romain (RCS) a écrit :
Bonjour,
Je suis intéressé par le 31 ;)
C'est en cours... je te tiens au courant quand c'est téléchargé.
--
Etienne
___
Talk-fr mailing list
Talk-fr@openstreetmap.org
http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
Pour Etienne et Laurent : vous pensez quoi de tout regrouper ?
Si vous me donnez un lien vers un fichier je peux l'ajouter à mon
stockage osm et d'autre pourrons en profiter.
De mon coté j'ai donc :
Ain+Hautes alpes+Haute loire+rhone+Savoie
http://beta.letuffe.org/ressources/communes/
Exact suis pas très fin ...
J'ai lancé le bounsin en zone 2 ...
J'ai repéré les commmunes qu'étaient pas bonnes, je les ai viré du
work1.osm ,et je vais relancer en Zone 3 sur les communes que j'ai listé
...
Effrectivement, j'ai pas trouvé le moyen de savoir avant ... (En meme
temps j'ai pas
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