, was die Regel aussagt. Theoretisch lässt
sich alles mit Relationen abbilden (fast). Doch sinnvoll ist es nicht immer,
wie der umgekehrte Fall auch.
steffterra
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Am 18.07.2010 um 14:02 schrieb Thomas Ineichen:
Lieber Wikipedia-Benutzer,
wahrscheinlich hast Du Dich daran gewöhnt, dass jeder Artikel in der
Wikipedia zu mindestens einer Kategorie gehört. Sobald Du einen
Artikel ohne Kategorie erstellst, wird er entweder sofort als Lösch-
Am 18.07.2010 um 14:42 schrieb steffterra:
Sie werden auch
benutzt, um zusammengehörige Strassenabschnitte zu gruppieren [Anm:
Sagen wir nicht andernorts, Relationen für Strassen seien unnötig?]
Hier habe ich soeben ein Beispiel ergänzt: ', wie z.B. für offiziell
ausgeschilderte
einzutragen!
steffterra
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Am 18.07.2010 um 16:06 schrieb Tirkon:
steffterra steffte...@me.com wrote:
[Vieles]
Irgendwie denkst Du an bestimmten Punkten anders als ich. Ich verstehe
Deine Auffassung in Teilen nicht und umgekehrt. Es scheint momentan
nicht zu gelingen, diese Punkte auf dem Weg der gesschriebenen
capacity:women=2
capacity:family=5
(Anmerkung: gegen ein capacity:normal wehre ich mich, weil das
implizieren würde, dass handicap und family, etc. Nicht normal
wären ;-)
steffterra (der hier bisher nicht in bestehenden Proposals
recherchiert hat
Am 18.07.2010 um 18:23 schrieb Guenther Meyer d@sordidmusic.com:
Am Sonntag 18 Juli 2010, 17:51:01 schrieb steffterra:
Am 18.07.2010 um 17:20 schrieb Thomas Ineichen osm.mailingl...@t-i.ch
:
Daher: Irgendwelche Einwände gegen
amenity=disabled_parking
capacity=1
Ja. Es ist ja nicht
Am 18.07.2010 um 18:23 schrieb Guenther Meyer:
Am Sonntag 18 Juli 2010, 17:51:01 schrieb steffterra:
Am 18.07.2010 um 17:20 schrieb Thomas Ineichen osm.mailingl...@t-i.ch:
Daher: Irgendwelche Einwände gegen
amenity=disabled_parking
capacity=1
Ja. Es ist ja nicht disabled, sondern für
sich
entscheiden, um das taggen von Adressen grunsätzlich zu fördern. (siehe mein
Plädoyer in meiner vorherigen mail an die Liste)
steffterra
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anzeigen.
dafür gibt es ja das + am rechten Rand guter openlayer-Karten ;-)
steffterra
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getestet, wie wir
damit umgehen.
steffterra (der sonst recht offen ist, was Religionsfreiheit angeht)
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Am 19.07.2010 um 00:22 schrieb steffterra:
Am 19.07.2010 um 00:13 schrieb Claudius:
Was ist denn daran des Rausschmeissens würdig? Ist doch völlig legitim
(mindestens genau so, wie die anderen aufgeführten Religionen) und relevant
(ha, ich habs' gesagt) und tut niemandem weh, oder
häufig so
ist.
Hier waere ein umtaggen nach ele=* gut:
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Key:ele
Wer kennt sich damit aus?
Schreib ihn doch bitter erstmal an, und weise ihn nett darauf hin, dass das so
nicht gedacht ist. Sicher war es nicht böse gemeint.
Schöne Woche,
steffterra
weniger als am 17.07.10?
Wurde da großflächig gepfuscht und dann kurz darauf alles auf einen Schlag
wieder Rückgängig gemacht?
steffterra
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nachschauen.
Sieht übrigens sehr schön aus in JOSM - lauter Bäume. ;-)
Und äh - wie war nochmal Deine Frage zu Beginn des Threads?
steffterra
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://de.wikipedia.org/wiki/Fliegendes_Spaghettimonster
Dann lasst es doch drin ihr lieben. ;-)
steffterra
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?
Hausnummern? Hast dich verschrieben oder? Aber bei der PLZ, Stadt/Ortschaft und
Land bin ich auch sehr gespannt, ob das jemand konkret hinbekommt. Vor allem,
wenn die einen Häuser einer Straße zur einen PLZ gehören und die anderen zu
einer anderen der gleichen Stadt.
Freue mich auf Ergebnisse,
steffterra
-addr:-tagging nach Karlsruher Schema fürs Erfassen und vor
allem spätere Editieren an den Straßen praktikabler ist, wurde ja nun schon
mehrfach erwähnt und ist der eigentliche Outcome dieser Diskussion.
steffterra
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Am 17.07.2010 um 13:10 schrieb Sven Geggus:
steffterra steffte...@me.com wrote:
Was machst Du bei Gebäuden / Nodes mit addr:housenumber an Straßenkreuzungen?
Im Extremfall die falsche Straße erraten. Funktionierende Glaskugeln sind
AFAIK noch nicht erfunden worden.
Eben, deshalb halte
Am 17.07.2010 um 14:41 schrieb Tilmann Sult:
On 07/17/2010 01:32 PM, steffterra wrote:
... Du hast in dieser Relation auch nur eine Straße (Sterndamm), natürlich
mit allen ways dieser Straße, vlt. meintest Du mehrere ways und nicht
mehrere Straßen und damit kommt Nominatim natürlich klar
;-)
Danke dennoch.
steffterra
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in einer Relation)
verwechselt werden.
Wenn noch Fragen offen sind, werde ich keinem vorwerfen, diese zu stellen.
optimistische Grüße,
steffterra
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Leben nur unnötig schwer macht.
Meine Meinung jedenfalls.
volle Zustimmung + 1000 ;.-)
steffterra
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sprechen doch von Text-Zeichen, oder?
Und dann noch auch bitte nach der Komprimierung... Gerne auch im worst-case mit
verhältnismäßig wenig Straßen, auf die sich die Hausnummern verteilen würden.
Danke, steffterra
(Danke auch für die Beispiele, wo es schon Verwendung findet)
steffterra
sind Eigenschaften des Gebäudes, als tag am Gebäude. Dass
es viele Häuser in Europa gibt, kann man nicht ändern.
steffterra
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was offen? Bestätigung des Karlsruher Schemas.
Danke.
steffterra
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nötig
dieses Einfahrtverbot durch relationen abzubilden, das die _Eigenschaft des
way_ (oneway=yes) die Regeln impliziert.
Grüße, steffterra
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Am 15.07.2010 um 06:16 schrieb Tirkon:
steffterra steffte...@me.com wrote:
Am 14.07.2010 um 18:40 schrieb Tirkon:
... sonst wäre es keine Kreuzung.
Wenn Du so möchtest, dann ist es eben keine Kreuzung. Ich habe ja auch
nicht von Kreuzung gesprochen, sondern von drei Straßen, die sich
das. Ich dabei davon aus, dass P der gemeinsame
node von way a, b und c ist. (Die Doppelstriche stellen die in JOSM nicht
vorhanden Fahrbahnränder dar, welche aber im Renderer natürlich vorhanden sind.)
steffterra
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kann man an den Problemen arbeiten?
Wo gibt es die Beispielkarte?
Danke, steffterra
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,interpolation_errors,connection_lines,nearest_points,nearest_roads)
- Könntet ihr bitte einen Beispiellink posten, wo es so umgesetzt wurde? Danke.
Vielen Dank, steffterra
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Am 14.07.2010 um 10:09 schrieb Tobias Knerr:
Am 13.07.2010 21:36, schrieb steffterra:
Am 13.07.2010 um 20:00 schrieb Tobias Knerr:
Am 13.07.2010 18:31, schrieb steffterra:
- Unterbrechungen der durchgezogenen Mittellinie kann man einfach zwischen
zwei Knoten durch das absichtliche
Am 14.07.2010 um 15:08 schrieb fly:
Am 13.07.2010 22:42, schrieb steffterra:
Am 13.07.2010 um 22:35 schrieb M∡rtin Koppenhoefer:
Am 13. Juli 2010 21:36 schrieb Dimitri Junker o...@dimitri-junker.de:
Und beim Zerschneiden müßte es nur einem der neuen Wege zugeordnet werden,
beim
man zusätzlich auch nochmal
Relationen für diese erstellen - wo führt das hin?)
Grüße, steffterra
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kompliziert.
Wie denkt ihr aber erstmal über den wichtigsten Schritt, die durchgezogene
Mittellinie über
- solid_middleline=yes/no
oder, um es für die Zukunft für weitere Fahrspuren offen zu halten:
- solid_line:middle=yes/no
abzubilden?
Freue mich aufs Feedback!
Grüße, steffterra
beteiligten from-ways, des betroffenen
Knotens und des to-ways erstellt würde.
Grüße, steffterra
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Am 13.07.2010 um 20:00 schrieb Tobias Knerr:
Am 13.07.2010 18:31, schrieb steffterra:
- Unterbrechungen der durchgezogenen Mittellinie kann man einfach zwischen
zwei Knoten durch das absichtliche Setzen des no-Werts abbilden.
- z.B. wenn zwischen diesen beiden Knoten ein way abzweigt, für
belehren, aber bitte mit
goolge-maps-Sat-Bild-Beispiel.
Gruß, steffterra
P.S. für den Fall dass nur auf in einer Fahrrichtung die durchgezogene Linie
gilt, in der anderen Fahrtrichtung, aber nicht (Doppellinie, eine durchgezogen,
eine unterbrochen, wie normal), kann man entsprechend der way-Richtung
Am 13.07.2010 um 21:07 schrieb M∡rtin Koppenhoefer:
Am 13. Juli 2010 19:06 schrieb steffterra steffte...@me.com:
Am 13.07.2010 um 18:17 schrieb Tobias Knerr:
Ich finde daher, dass eine Darstellung als Beziehung zwischen Kreuzung
und Straße, also eine Relation, das geeignetere Mittel zur
/images/6/6d/JOSM_automatische_merkmalskorrektur.png
Gruß, steffterra
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Am 14.07.2010 um 00:25 schrieb M∡rtin Koppenhoefer:
Am 13. Juli 2010 22:35 schrieb steffterra steffte...@me.com:
soweit mit tags machbar. entsprechende knoten setzen, bis zu derer die
durchgezogenen Mittellinien gehen. fertig.
+1
den Fall zeige mir bitte mit einem google-maps-link
,
steffterra
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ausfindig machen.
Die GPS-Position sollte man natürlich im laufenden Emulator öfter mal
ändern dürfen...
steffterra
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der
tatsächlichen Geometrie.
steffterra
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ableiten.
steffterra
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weiterverwerten und verkaufen.
Da hoer ich heraus, dass es im allerbesten Fall eine fuer OSM
immernoch ungenuegende noncommercial-Lizenz geben
Nicht unbedingt (s.o.)
steffterra
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http
Schild
- name_local: örtlich gebräuchliche Bezeichnung
Das würde das Problem doch auch ausreichend abbilden und es wäre auch
von Software leichter nutzbar, als eine Beschreibung in einer note,
oder?
Grüße,
steffterra
Am 25.06.2010 um 11:01 schrieb M∡rtin Koppenhoefer dieterdre...@gmail.c
om
verwenden.
steffterra
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auch bei der Orientierung.
Das Straßenschild alleine reicht allerdings m.E. als Quelle nicht
(bietet aber einen guten Anhaltspunkt, weiter nachzuforschen
Mannomann...
Freundliche Grüsse,
steffterra
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Am 14.06.2010 um 00:49 schrieb Bodo Meissner b...@bodo-m.de:
Am 14.06.2010 00:05, schrieb M∡rtin Koppenhoefer:
Am 13. Juni 2010 19:20 schrieb steffterra steffte...@me.com:
Dass der Weg eine Autobahnauffahrt ist, und wo die hinfuehrt, steht
schon in den Daten.
Du meinst es steht in den Daten
performant in die
Routenberechnung einfügt und regelmäßige Updates benötigt.
Gibt es andere Lösungswege?
steffterra
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Am 13.06.2010 um 12:41 schrieb M∡rtin Koppenhoefer:
Am 12. Juni 2010 22:09 schrieb steffterra steffte...@me.com:
Was denkt ihr?
wozu sollte man das angeben? Ergibt sich das nicht aus der Topologie?
Du meinst das:
(Beispiel Autobahnauffahrt zu A 22 Richtung Berlin Schild 430
(http
Am 13.06.2010 um 17:36 schrieb M∡rtin Koppenhoefer:
Am 13. Juni 2010 14:25 schrieb steffterra steffte...@me.com:
wozu sollte man das angeben? Ergibt sich das nicht aus der Topologie?
Du meinst das:
(Beispiel Autobahnauffahrt zu A 22 Richtung Berlin Schild 430
(http
machen.
provo Ist bei ORS schon die Luft raus?/provo, dass Cloudmade lahm ist,
wissen wir ja - und die vermarkten sich kommerziell und müssten es eigentlich
schon aus eigenem Qualitätsanspruch besser wissen. Es ist zumindest leichter,
als Abbiege-Relationen zu berücksichtigen ...
steffterra
.svg
Ich denke, den könnten wir ja schon aufgrudn der allgemeinen (falschen)
Akzeptanz von ref am motorway_link auch ohne proposal ins wiki einführen,
oder?
Was denkt ihr?
steffterra
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http
Am 09.06.2010 um 09:24 schrieb Martin Simon grenzde...@gmail.com:
Am 8. Juni 2010 19:49 schrieb steffterra steffte...@me.com:
Hier mußt du differenzieren zwischen dem Verkehrsraum Autobahn
(alles zwischen den blauen Beginn und Ende-Schildchen, was nicht
Rastplatz, Dienstzufahrt etc. ist) und
Am 09.06.2010 um 11:08 schrieb M∡rtin Koppenhoefer:
Am 9. Juni 2010 09:24 schrieb Martin Simon grenzde...@gmail.com:
Am 8. Juni 2010 19:49 schrieb steffterra steffte...@me.com:
Ach ja, passend dazu (nicht direkt auf Deine mail, aber zur bisherigen
Diskussion, siehe Betreff,
passend: ) Wenn
Am 09.06.2010 um 21:57 schrieb M∡rtin Koppenhoefer:
Am 9. Juni 2010 16:35 schrieb steffterra steffte...@me.com:
Aber zählt dann auf der Abfahrt wirklich der ref der darauffolgenden
(Bundes-)Straße? Nach aktuellem Stand der Diskussion hier ist das
ebensowenig der Fall, wie man den ref der
Am 07.06.2010 um 07:36 schrieb Martin Simon:
Am 5. Juni 2010 02:18 schrieb steffterra steffte...@me.com:
Der ref hat einen Bezug, wie sein Name schon sagt. Und der ist der
logischste: der wohin er mich
hinführt. Und zwar nicht nur die Auffahrt führt mich auf die Autobahn,
sondern auch
Hi,
und wieso trägt man diese tags dann nicht in der description von
motorway und motorway_link unter implies ein? Dann fühlt man (ich
wars nicht ;-) sich nicht mehr genötigt, das auf die AB zu mappen.
Wäre das eine Lösung?
steffterra
Am 06.06.2010 um 12:02 schrieb aighes h.scholl
meinem Verständnis da).
steffterra
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Navteq oder Teleatlas
verkümmern möchte.
--Somit gebe ich für meinen Teil die Diskussion über das
Leerzeichen nach dem Semikolon auf und halte mich in diesem Punkt
auch nicht ans Wiki, da genau dieser Punkt immer wieder hin und her
geändert werden wird.
steffterra
Warum die ganze Aufregung?
Weil diskutiert wird z.B. bycicle=no, foot=no, etc. doch bitte drin zu
lassen. Warum um Himmels Willen? ... kann man ein paar Posts vorher
nachlesen. Ich las es sogar als Aufforderung es so zu mappen - bei auf
deutschen (!) motorways ...
Gruß, steffterra
[1] Auch wenn ich sie für überflüssig halte: solange sie nicht
falsch sind, bleiben die drin
Ich bin mir sehr sicher, dass genau dieses Thema schonmal
ausführlichst durchgekaut und sogar international festgelegt wurde?
Klassischer Fall von RTFM :-)
Im Wiki steht auf der acess-Seite:
Auf
,
Zugang zu Drosselweg oder so.)
Und wie wird das gemappt?
Danke für die Hinweise,
steffterra
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Am 05.06.2010 um 13:05 schrieb Frederik Ramm frede...@remote.org:
Hallo,
steffterra wrote:
Fuer dieses Stuck Strasse fuehrt auf etwas, das A5 heisst wuerde
ich in der Tat ein eigenes Tag erfinden.
Gut, das packen wir dann auf die deutsche wiki-Seite. Nennen wir ihn
referring? Dann ist die
schon.
Schönes Wo-Ende, steffterra
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Am 04.06.2010 um 13:32 schrieb Frederik Ramm:
Hallo,
steffterra wrote:
Keine Ahnung, vlt. ist auch das Komma mit Leerzeichen ungewöhnlich und man
sollte auch beim ref eher Semikolon und kein Leerzeichen verwenden?
Weiss da jemand mehr darüber, was bei anderen Tags üblich ist?
Wenn es
Am 04.06.2010 um 13:47 schrieb Thomas Ineichen:
Hallo steffterra,
Am Thu, 03 Jun 2010 00:50:30 +0200 schrieb steffterra:
das habe ich bisher auch, bis ich die Wikieinträge (die mittlerweile Dank
Eurer Unterstützung wieder online sind!) geschrieben habe.
Der ref-Tag gibt vor, dass man ref
Am 04.06.2010 um 19:42 schrieb steffterra:
Das gleiche für den destinatin-Tag im Falle einer gemeinsamen Auf- und
Abfahrt auf motorway_link: destination=Würzburg:Dettelbach gegenüber
destination=Würzburg; Dettelbach.
Ich muss mich selbst korrigieren. Natürlich werden im Falle einer
Am 04.06.2010 um 20:42 schrieb Frederik Ramm:
steffterra wrote:
Also jede einzelne Auffahrt und jede Abfahrt als Relation erfassen?
Ich habe die Auffahrt-Problematik nicht praesent; falls Du gerade
vorschlaegst, ein ref=A3 an eine Auffahrt zu setzen, die auf die A3
fuehrt, so wuerde ich
Am 05.06.2010 um 00:54 schrieb Thomas Ineichen:
Hallo steffterra,
am Freitag, 4. Juni 2010 um 21:41 schrieb steffterra:
Am 04.06.2010 um 20:42 schrieb Frederik Ramm:
Ich habe die Auffahrt-Problematik nicht praesent; falls Du gerade
vorschlaegst, ein ref=A3 an eine Auffahrt zu setzen
Autobahnauffahrten später auch mal nutzen können sollte - und
welch Freude - es geht heute schon! :-)
schöne Tage,
steffterra
___
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Am 03.06.2010 um 09:43 schrieb Chris66:
Am 03.06.2010 00:50, schrieb steffterra:
Der ref-Tag gibt vor, dass man ref=A 7, E 22 taggen soll - also Komma und
Leerzeichen.
Oha, ich dachte es sei Usus (und habe es bisher immer so in den Daten
gesehen), bei mehreren Values pro Tag das
Am 03.06.2010 um 08:44 schrieb Bernd Wurst:
Am Mittwoch 02 Juni 2010, 20:39:55 schrieb steffterra:
Das Fernziel ist jedoch nur eines dieser junctions
Noch nichtmal das.
Fernziele sind meistens Städte gewisser Größe, die mehrere Autobahnabfahrten
haben (oder gleich per Kreuz mit einer
Am 03.06.2010 um 20:50 schrieb Bernd Wurst:
Hallo.
Am Donnerstag 03 Juni 2010, 19:48:40 schrieb steffterra:
Kennt ihr eine Liste/Datenbank, in der die Auffahrten mit ihren
Fernziel-Städtenamen (Zeichen Nr. 430, und für AB-Kreuze Nr.448) gesammelt
sind?
Es ist nicht exakt das was du
Am 03.06.2010 um 20:57 schrieb Gerry Light:
Am 03.06.2010 20:33, schrieb Bernd Wurst:
Ich würde ganz stark dazu raten,
überall Semikolon zu benutzen, das
ist vergleichsweise sehr weit verbreitet.
+1
nicht nur verbreitet, sondern auch dokumentiert, siehe z.B. auch
extra über den destination-tag genannt zu werden (und
natürlich auch weil der natürlicher Orientierung des Fahrers
zugrundeliegend dieses Fernziel immer an den Auffahrtschildern, bei
Unfallangaben und im Verkehrsfunk genannt wird).
steffterra
___
Talk
Am 02.06.2010 um 21:41 schrieb Chris66:
Am 02.06.2010 20:39, schrieb steffterra:
In welchem Kontext wird denn destination1, destination2, etc. genutzt?
Als Fernziel, dann näheres Ziel?
Vermutlich soll es das bedeuten, ich persönlich habe allerdings mit der
Semikolonschreibweise
Am 02.06.2010 um 23:37 schrieb Carsten Gerlach:
Naabend,
Am Mittwoch 02. Juni 2010 20:39:55 schrieb steffterra:
In welchem Kontext wird denn destination1, destination2, etc. genutzt?
Jetzt fällt mir wieder ein, daß Mirko Küster mal erwähnt hat, mit diesem Tag
Wegweiser an Radwegen zu
Am 01.06.2010 um 11:30 schrieb M∡rtin Koppenhoefer:
Am 1. Juni 2010 10:11 schrieb Chris66 chris66...@gmx.de:
Am 01.06.2010 02:24, schrieb steffterra:
Ist hiermit für motorway, motorway_link und trunk geschehen. Der
destination-Tag ansich wird diese Tage im Wiki ausführlich erklärend
-Kombinationen filtern, sodass z.B. nur motorway_links
rauskommen, etc.?
@ Steffterra: Schreib den Wiki-Löscher an und weise ihn auf das Vorhandensein
hin. Falls ihm keine weitere Begründung einfällt, als no tag, dann möge er
doch deinen Eintrag bestehen lassen. :-)
Danke für die Tips und Infos
würden
keine gültigen OSM-Tagging-Regeln verbogen werden, um es routern einfacher zu
machen. sondern der Informationsgehalt würde verbessert werden, der nicht nur
Routern zugute kommen würde.
Freue mich über zahlreiches Feedback,
steffterra
http://developer.roadee.net
http://map.roadee.net
Am 31.05.2010 um 13:25 schrieb Chris66:
Am 31.05.2010 13:18, schrieb steffterra:
ich bin relativ neu bei OSM (1 Jahr), und lese talk-de regelmäßig seit ca. 8
Wochen. Nun möchte ich einen Vorschlag machen, der das Autobahnrouting und
damit die Nutzung von OSM-Navi's wesentlich natürlicher
Am 31.05.2010 um 15:03 schrieb steffterra:
einige Autobahnkreuze sind schon so getaggt.
das stimmt. Doch wäre es doch gut, wenn das auch Einzug in die Wiki-Seiten
hielte, oder? An wen wende ich mich da am besten? Liest hier jemand mit, der
da Erfahrungen gemacht hat?
Ist hiermit für
Am 31.05.2010 um 20:15 schrieb steffterra:
Am 31.05.2010 um 15:03 schrieb steffterra:
einige Autobahnkreuze sind schon so getaggt.
das stimmt. Doch wäre es doch gut, wenn das auch Einzug in die Wiki-Seiten
hielte, oder? An wen wende ich mich da am besten? Liest hier jemand mit, der
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