Am 03.11.2010 17:42, schrieb M∡rtin Koppenhoefer:
Am 3. November 2010 14:21 schrieb Garry<[email protected]>:
Am 03.11.2010 00:44, schrieb M∡rtin Koppenhoefer:
Modellflug-gelände / -startplatz habe ich auch
noch nie mit einem regulären Flugplatz zusammen gesehen. Es werden
Beispiele dafür gab es in der letzten Diskussion. Durch entsprechende
zeitliche Regelungen ist das möglich.
OK, es ist alles möglich, aber nur weil nachts (oder sonst wann)
Modellflieger ein Fluggelände nutzen können, heisst das ja nicht, dass
sich an der grundsätzlichen Einstufung etwas ändert. Genauso wie auch
die Tatsache, dass es auf dem Friedrichshafener Verkehrsflughafen auch
Segelflugzeuge gibt nichts daran ändert, dass es sich um einen
Verkehrsflughafen handelt. Ich will die Segelflieger ja nicht
unterschlagen, aber für die Bedeutung eines Fluggeländes ist eher das
größte starten/landen könnende Verkehrsmittel entscheidend, als das
kleinste.
Nimm Dir den "Blackforest-Airport" in Lahr, dort können die grössten
Flugzeuge der Welt
landen, verkehrstechnisch hat er aber nur eine geringe Bedeutung - ein
paar Sonderflüge
für den Europapark (wenn es die noch gibt) und etwas
Frachtflugverkehr... Der Res ist ehr "Kleinkram"
Es wird doch sonst in OSM immer ganz gross geschrieben dass zu taggen was
vorhanden ist,
wo ist jetzt hier das Problem? Sämtliche Eigenschaften der Landebahn
beschreiben und gut ist.
damit muss es eben noch nicht gut sein. Man könnte auch ein
Taggingschema haben, wo man nichtmal eine Landebahn zu mappen braucht,
um schonmal ne grobe Ahnung davon zu vermitteln, um welche Art
Flughafen es sich handelt.
Ja, man kann auch einen Bahnhof ohne Gleise mappen und eine
Autobahnauffahrt ohne Autobahn.
Damit fehlt jeweils das markanteste das auf den ersten Blick erkennen
lässt um was es sich überhaupt handelt.
Davon abgesehen waren die Freunde der Flughäfen in OSM schon sehr früh
sehr fleissig und haben die Landebahnen
schon vor Jahren vielfach auch mit Rollwegen eingetragen so dass es
diesbezüglich kaum noch etwas zu mappen gibt.
Garry
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