Am 4. November 2010 20:39 schrieb Garry <[email protected]>: > Davon abgesehen waren die Freunde der Flughäfen in OSM schon sehr früh sehr > fleissig und haben die Landebahnen > schon vor Jahren vielfach auch mit Rollwegen eingetragen so dass es > diesbezüglich kaum noch etwas zu mappen gibt.
Einer war sogar so fleißig, Landebahnen zu taggen, die nur in seinem Kopf existieren - nämlich solche auf Modellfluggeländen, die schlicht eine Rasenfläche ohne Markierung und jeglichen linearen Charakter... ...denn es wird ja bereits so schön gerendert... Zum eigentlichen Thema: Wenn eine wichtige Verkehrsverbindung über ein Fährterminal und eine Fähre führt, sollten die dort eingeschlossenen Wege selbstverständlich die Klassen beibehalten, unabhänging von Geschwindigkeit (das berücksichtigen selbst simple Router schon separat) und Breite. Auch Ortsdurchfahrten von Bundesstraßen (immer überregionale Verbindungen) werden heutzutage aus Gründen der Sichertheit und des Komforts für Fußgänger und Radfahrer schmaler (breitere Bürgersteige) und langsamer ausgebildet, als es möglich wäre und früher praktiziert wurde, wenn die beengten Platzverhältnisse dazu Anlass geben. Die paar dm und km/h weniger ärgern vielleicht den Autofahrer, ändern aber nichts an der Verbindungsfunktion. Daher gehen wir dort auch nicht auf secondary, tertiary oder residential herunter. Gruß, Martin _______________________________________________ Talk-de mailing list [email protected] http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
