Am 05.11.2010 22:48, schrieb Martin Simon:
Am 4. November 2010 20:39 schrieb Garry<[email protected]>:
Davon abgesehen waren die Freunde der Flughäfen in OSM schon sehr früh sehr
fleissig und haben die Landebahnen
schon vor Jahren vielfach auch mit Rollwegen eingetragen so dass es
diesbezüglich kaum noch etwas zu mappen gibt.
Einer war sogar so fleißig, Landebahnen zu taggen, die nur in seinem
Kopf existieren - nämlich solche auf Modellfluggeländen, die schlicht
eine Rasenfläche ohne Markierung und jeglichen linearen Charakter...
Das mag vielleicht auf den ausstehenden so wirken, aber es gibt fast
immer eine Vorzugsachse
in der gestartet/gelandet wird, schon alleine aus
versicherungstechnischen Gründen von wegen überfliegen
von Zuschauern.
Ich zitiere mich (vom Sat, 29 Aug 2009 16:15:40 -0700)
Einfach auf den kleinsten Nenner gebracht:
Ein Stück ebene Fläche das für Start/Landung von Flächenfliegern
zugelassen ist und halbwegs regelmässig benutzt wird.
Lediglich ein Windsack ist hier vorgeschriebene Mindestausstattung in
der bemannten Fliegerei und ist in der Regel auch auf
Modellflugplätzen anzutreffen.
Zum eigentlichen Thema:
Wenn eine wichtige Verkehrsverbindung über ein Fährterminal und eine
Fähre führt, sollten die dort eingeschlossenen Wege selbstverständlich
die Klassen beibehalten, unabhänging von Geschwindigkeit (das
berücksichtigen selbst simple Router schon separat) und Breite.
Ist zumindest die bessere Lösung als einfach nur service. Nur sollte
irgendwie ersichtlich sein dass die hohe
highway-Kategorie nur für Fähr/Autozugbenutzer gedacht ist um die
anderen nicht in eine Warteschlange zu locken
aus der sie nicht mehr so einfach herauskommen.
Garry
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