On Tue, 30 Nov 2010, Jaak Laineste wrote:
Minu ettepanek oli jah l??htuvalt OSMi p??him??ttest sildistada
vastavalt tee olulisusele, mitte f????silistele omadustele, mille ??ra
toomiseks on teised moodused.
Ma olen t??iesti selle poolt, et oluline oleks v??lja tuua tee olulisus
aga kust me teame, kui oluline tee on? N??iteks, teel??ik, mis l??heb
Tallinn - Narva teelt, V-Nigula teeristist Kunda ja sealt teist otsa
pidi tagasi Tallinn - Narva teele on igal pool m??rgitud v??ga
oluliseks teeks, kes aga on s??itnud V-Nigulast Kunda teab, et selle
tee kvaliteet on kaugel sellest, et seda kutsuda primary'ks veel
v??hem trunkiks aga teedeameti j??rgi on see oluline tee. Tee number on
isegi 20. Et kust me teame, kui oluline tee on?
20 on tugitee ja oluline just Kunda sadama t6ttu. Liiklust on seal
arvatavasti rohkem kui T-3 m6nel l6igul.
Ei ongi v??ga oluline tee aga mine sinna kohale Nigula ja Kunda vahepeale mine
autost v??lja ja ??tle, kas see tee on oluline v??i mitte.
Mis ma tahan ??elda on see, et visuaalsel vaatlusel me ei saa ??elda, kas tee on
oluline v??i mitte. Ma v??in minna kuskile l??una eestisse ja mul pole ??rna
aimu kui
t??htis mingi tee on. Ehk siis me saame tee t??htsust siiski
m????rata/kaardistada,
minu arvates, ainult eelnevalt riiklikult kindlaks m????ratud "t??htsuse"
j??rgi.
Riiklik jaotus v??iks olla algseisuks, aga arvestame ka selle kiikse. N??iteks et riik ei
saa tallinnaga l??bi ja loeb k??ik tallinna t??navad ebaoluliseks. Teele peale vaadates
ei saa t??esti olulisusest (ehk "kas see tee viib kuhugi") aru, selleks peab
isegi rohkem vaatama kaardile kui loodusesse: sealt juba tekib generaalpilt, kas j??uab
kuhugi v??i mitte, n??iteks ei tohiks trassides olla sees auke (n??eb kole v??lja
pealegi). Tee laius, kvaliteet ja liiklustihedus on siin sekundaarsed: ??sna olulisel
teel (n??iteks mis on kahe eesti top-5 suurusega linna vahel) v??ib olla ka l??ike, mis
on kohutava kvaliteediga, aeglased linnat??navad ja suisa suht v??ikese v??ikese
liiklusega. Aga mis teha - sa pead sealt l??bi s??itma niikuinii. Kui on t??esti l??ik,
mida saab v??ltida (ja enamus muidugi seda ka teevad), siis tegelikult v??iksime vaadata
laiemalt, kas peaks m??rkima just reaalselt s??idetava (ja soovitatava) trassi kasv??i
ajutiselt trunk-iks. Vastuv??ide: kui n??iteks v??ljamaalane vaatab autoga s??ites
teesilte, siis tegelikult on tal turvalisem s??ita ikkagi siltide j??rgi, isegi kui on
pikem maa. V??hemalt ei eksi ??ra.
N??iteks Tartu->J??geva v??ljas??itu juhendatakse Tartus suure kaarega Raadi
m??isa kaudu, mitte kohe vasakule Puiestee t??navale, mis on palju l??hem ja kiirem.
Hiljem tekkis Raadi kanti ka korralikum tee, nii et v??ibolla isegi on mingi m??te
sealtkaudu liikuda, aga ametlikud m??rgid n??itasid sealtkaudu ikkagi. Teine n??ide:
Tartu->Riia trass l??heb Valkas ??sna suvaliste auklike t??navate kaudu, ja mina
tagiks need ka trunk-iks.
Misasi on T-3 muide?
T-3 e. Tiite 3 e. siis Tee nr 3 e. J6hvi-Tartu-Valga
Teedemehed kasutavad tihti veel vana t2histut ja nimetust ;)
kasu
Cloudmadel on muide geocodingu tulemust v??imalik joonena anda. Seal peaks see
nii toimimagi.
Jaak
_______________________________________________
Talk-ee mailing list
[email protected]
http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-ee
_______________________________________________
Talk-ee mailing list
[email protected]
http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-ee
