Le 24 janvier 2013 21:20, Arnaud <[email protected]> a écrit : > Peut-être qu'il pourrait être intéressant d'utiliser le potentiel des > relations? > Je m'explique, en gardant le modèle précédent : > > N1 --------- N2 --------- N3 ------------ N4 > Relation > tunnel : yes > from : N2 > to : N3 > > Les avantages sont une cohérence des attributs génériques à la route (nom, > type, etc.), un objet géographique unique (plus grande rapidité de > traitement?), une maintenance attributaire et géographique facilitée. > Les inconvénients sont, je pense, un modèle peu compréhensible pour les > débutants ainsi que logiquement une augmentation des relations.
L'ennui c'est comment représenter et *stabiliser* les deux "tags" "from=N2" et "to=N3" : comment désigner les noeuds si ce ne peut pas être un rang dans le chemin ? Il faudrait alors nommer les noeuds ou utiliser leurs IDs. Et il n'y aura aucune vérification de cela. La segmentation n'est pas réellement un problème : on a des relations pour rassembler les fragments de chemin ensembles et de façon stable. _______________________________________________ Talk-fr mailing list [email protected] http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
