Dommage pour le ping pong de changeset entre djakk et Philippe Dommage aussi d'avoir un primary qui ne mène nulle-part en pleine ville une route tertiaire aurait vraiment été un compromis minimaliste avec une source et une note qui décrit pourquoi la valeur a été choisie s'il y a un supposé conflit entre les panneaux et.. jenesaisquoi
Le 30. 08. 17 à 22:23, Romain MEHUT a écrit : > Ce sujet avait été discuté sur la liste bretonne en mai cf. > https://lists.openstreetmap.org/pipermail/talk-fr-bzh/2017-May/002021.html > et les Rennais ne sont pas prompts à passer à living_street. > > Le 22 août 2017 à 15:33, marc marc a écrit : > > Le 21. 08. 17 à 21:35, djakk djakk a écrit : > > une route primaire en même temps living_street c'est simple, tu > > mets ce panneau carré bleu avec des piétons et une "limitation à 20 > > km/h" incrusté sur un des axes les plus importants d'une ville > Si rien d'autre n'a été fait, c'est 0/20 pour le responsable de > l'aménagement mais niveau osm c'est à mon avis limpide : > > La route/zone couverte par le panneau living_street est uniquement > living_street car la priorité est le piéton, il peux circuler sur cet > espace comme bon lui semble, jouer au ballon, faire son lacet où bon lui > semble, même sans aménagement agréable, cet espace a perdu sa vocation > prioritaire au transit. > > Le bout de route avant et après cette zone à mes yeux devrait lui aussi > être rétrogradé de primaire à au maximum tertiaire voir résidentiel au > moins jusqu'au gros carrefour précédent et suivant. > > Après que le routage ou les habitués décident de passer avec un 40T > parce qu'il gagne 2 min ou simplement parce que "c'était comme cela > avant", à mon avis ce n'est pas cela qui change la situation. > Si le trafic de transit utilise réellement toujours ce trajet, je pense > qu'il y aussi un 0/20 pour la signalisation au carrefour précédent et > pour la non-maj des gps éventuellement utilisé par les non-locaux. > > Ce n'est bien sur que mon avis et je sais que les gens détestent les > changements administratifs si cela ne leur conviennent pas. > Mais l'unique autre solution c'est de tager dans osm selon son envie > subjective de à quoi devrait servir la route en ignorant les panneaux, > Cela me semble conduire vers des données moins utilisable puisque le > routage va envoyer un 40T en transit sur une route inadaptée. > Si la communauté locale ne veux pas de la maj, ce n'est pas moi qui irai > la faire, je suis pour les compromis autant que possible :-) > Je pense cependant que cela mérite réflexion "locale" pour faire la part > entre nostalgie et situation réelle. > Cela mérite aussi un message à l'administration s'il y a des problèmes > de qualité (aménagement, signalisation) > _______________________________________________ > Talk-fr mailing list > [email protected] <mailto:[email protected]> > https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr > <https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr> > > > > > _______________________________________________ > Talk-fr mailing list > [email protected] > https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr > _______________________________________________ Talk-fr mailing list [email protected] https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
