VAART-bericht van: "Reina en Johan van Weel" <[EMAIL PROTECTED]>
Beste Michel,
Daar ik niet weet aan welk kanaal of rivier je woont, of waar je die cijfers
vandaan haalt, maar de werkelijkheid ligt ietsje anders.
Het is namelijk zo dat je afhankelijk van het model schip veel kunt sparen.
En niet alleen kan , maar men doet het ooki.
Met mijn schip, want dat ken ik het beste , kan ik met 45 ltr. per uur leeg,
15 kmh lopen.
Bij 85 ltr. wordt dat 20 kmh en bij 100 ltr. 21 kmh
De praktijk is dus dat er ledig halve kracht gedraaid wordt. Of zelfs nog
minder.
Gaan wij beladen de Rijn op dan draaien we 85- 95% dat is economisch en
hebben we gewoon uitgeprobeerd.
En daar ben ik echt niet de enigste.
90% van de collega's weet exact wat het verbruik is.
En hoe te handelen om dat binnen de grenzen te houden.
Slechts een enkeling gedraagt zich als een dolle stier.
Daarom is er ook weinig respons om gasolie te besparen, wij doen dat al vele
jaren.
Varen we voorstroom de rijn af dan draaien wij 20 tot 25% van ons vermogen,
wat kan daar nog vanaf ?
Varen we tegenstroom en hebben we een goede stroomlijn kunnen we hooguit 10%
besparen, want met elk beetje meer vermogen gaan we sneller.
tot een bepaalde grens natuurlijk.
Maar met een motorvermogen van 60% van de maximale tonnen en een redelijke
stroomlijn wordt door het overgrote deel van de collega's zeer verstandig
omgesprongen.
En nu spreek je wel over verkeerd tij , het enige tij wat enigszins wat
uitmaakt is van Rotterdam naar Vreeswijk, daar kun je iets besparen, maar
kan wel veel tijd kosten.
Ga je van Rotterdam naar Groningen , kun je 2 of 3 uur besparen op een uur
of 20.
Kom je 5 uur later aan om 2 draaiuren te sparen moet je toch eens gaan
tellen.
Je opmerking over containerschepen die precies op afgesproken tijd laden of
lossen, komt misschien op jouw terminal voor, maar dat is dan ongeveer de
enigste.
Alle anderen klagen over slecht afgestemde termijnen. En vertragingen.
Het varen om een meldedag te varen is eigenlijk al lang verleden tijd, iets
van de vorige eeuw.
Mij wordt normaal gevraagd wanneer ik op mijn losplaats kan zijn en in 95
van de 100 gevallen kom ik s'avonds aan en gaan we de volgende morgen
lossen.
De snelheid is meestal gelijk of bijna gelijk.
Het aantal vaaruren per dag kan verschillen.
Groeten uit Godorf,
johan
* Wat is jouw topmotief voor nieuwbouw? www.vaart.nl/peiling
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [EMAIL PROTECTED] met tekst: unsubscribe VAART-L
