VAART-bericht van: "drakar" <[email protected]>
VAART-bericht van: "Bobby" <[email protected]>
Hallo Vaart en Peter
Stel dat door de EU een oplegregeling opgelegd wordt voor álle
binnenvaartschepen en dat deze de stilliggelden zelf op moeten hoesten,
dan
kost het 10,95 per ton per jaar om 10% scheepsruimte uit de markt te
halen
tegen een vergoeding van 30 cptpd.
Dat klopt helemaal maar...
Helaas...
Om als binnenvaart bedrijfstak zelf een stillegregeling op te starten is
een
bijna onmogelijke zaak gebleken.
Dat komt omdat er veel binnenvaartondernemers zijn die een ander niets
gunnen.
Niets gunnen of zich niet door de bluffers leeg laten trekken? Als ik
moet dokken om de speculant in leven te houden zonder dat ik daar zelf
wijzer van wordt dan hoeft het niet, en dat heeft niets met gunnen te
maken.
Je kunt jezelf wel wat wijs maken, maar wij dokken nu al onbewust om de
roekeloze speculanten in leven te houden. Door bewust te investeren kan ik
er zelf waarschijnlijk ook wat aan over houden en dat is nu niet het
geval.
Overcapaciteit zal altijd een blok aan ons been zijn, het gevolg is dat de
vrachtprijzen blijvend laag zullen zijn.
Als er een voorstel zou komen om binnenvaart ondernemers 0,05 cent per
ton
te laten investeren in liggende collega's met het doel de vrachtprijs
met
0,50 cent per ton voor de varende te laten stijgen, dan is de keus snel
gemaakt.
Dan kiezen de meesten van ons er tóch voor om op de oude voet voor té
weinig
beloning door te varen en strijdend ten onder te gaan.
En dat laatste is dus weer klinkklare onzin, je zult echter wel een
minimaal rendement aantoonbaar moeten maken willen we over de brug komen.
Vind je jezelf nu fair tegenover Herald? Ik vind dat hij gelijk heeft.
Risicovolle investeringen horen bij ondernemen. En rendement zie je pas na
gedane investering. Het is als bij de nieuwbouw, die plannen waren ook zo
mooi. Nu achteraf, valt dat een beetje tegen. En als het zo door gaat kost
het ons (de niet nieuwbouwers) de kop. Voorlopig betalen wij het gelach.
Ik
kan bijna geen droge boterham meer verdienen met mijn schip. De waarde van
mijn goed onderhouden 60er jaren schip is ook weg. Schrootwaarde en daar
kan
ik het mee doen. Ik moet me schamen als ik mijn inkomen vergelijk met dat
van een vuilnisman. Lang leve de vrije markt. Van mij mag je deze cadeau
hebben.
Ook wij hebben een goed onderhouden 60er jaren schip en ik ben het met je
eens dat
de waarde op dit moment moeilijk is te bepalen, maar dat geldt voor alles.
Op papier heeft alles een waarde, maar zie het maar te krijgen als je
wilt/moet verkopen.
Of het nu een schip is of een huis of een auto of een ........ noem maar op.
Maar laten we nu eens ophouden met zeuren. Dat er iets gaat gebeuren is
duidelijk. Het is alleen de vraag hoelang dit nog op zich laat wachten en
vooral hoe dit er uit gaat zien. Zoals de meerderheid van ons dit het
liefste zou willen of een regeling door kantoor klerken bedacht waar de
binnenvaart uiteindelijk niet mee geholpen is?
Stel de EU brengt een stillegregeling met een capaciteitstop op gang met
als
gevolg dat de huidige vrachtprijzen verdubbelen. Voorwaarde is dat wij dit
voorlopig zelf gaan financieren. Dit kost ons allemaal 15,00 euro per ton
per jaar. Kunnen we daarmee akkoord gaan.
Geen gemaar, gewoon ja of nee.
NEE
Omdat ik niet geloof in zo'n regeling.
Er is momenteel alleen minder werk, maar de lage vrachtprijzen....... die
worden echt niet verdubbeld door een verminderde capaciteit.
De vrachtprijzen weer op een normaal niveau krijgen, zodat iedereen weer
gewoon zijn kosten kan betalen en wat verdienen bereik je alleen maar om NEE
te zeggen tegen ondermaatse vrachtaanbiedingen.
Ik weet dat het niet past om op dit forum namen te noemen, maar als we
diegene, die dit veroorzaken buitenspel zouden kunnen zetten, dan kan er
weer normaal gevaren worden.
Ook weet ik dat ik hier met deze uitspraak voor onszelf veel op het spel
zet, want ik heb afgelopen 10 dagen al gemerkt dat diverse 'bevrachters'
precies wisten wat ik op de VI had gezet en ONS als 'straf' buitenspel
hielden.
Ik zou zo'n voorstel ongeacht of we nu in een goede of slechte tijd leven
met beide handen aangrijpen.
Dat is jouw keuze, niet de onze.
Groet Bobby
Groet Coby
* Wat doet de markt? Geef je marktindruk op www.vaart.nl/peiling
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
