VAART-bericht van: johnny van maren <[email protected]>
> VAART-bericht van: "Martin" <[email protected]> > > Vaarters, > > Wij varen nu op ons vierde schip in onze levensloop, > dan kan je wel meepraten over ervaring inzake rendement . > 1. 80 x 8,20 met 940 pk max. verbruik 160 l > 2. 85 x 9,50 met 940 pk max. verbruik 160 l > 3. 110 x 10,50 met 1500 pk max. verbruik 240 l > 4. 110 x 11,45 met 1600 pk max. verbruik 260 l > Op elk schip was het toch wel zo hoe langzamer men draait hoe zuiniger . Dat > heeft niks met procenten te maken . Met het ene schip kan je meer sparen dan > met het ander . Een collega schreef vanaf je de schroef op zet vaar je het > zuinigst, dat klopt . Dit werkt natuurlijk niet stroomopwaarts ! > Op stille water geladen met 2250 ton en met een verbruik van 65 l. varen we > precies 12 km Dan zou men volgens sommige met een verbruik van 260 l. een > snelheid van 48 km. moeten halen . Dat zou leuk zijn . Maar dromen zijn > bedrog, want als ik wakker word dan haal ik 19,5 km . > Over een afstand van 100 km stille water, verbruikte ik .. > 100 km : 12 km/u =3D 8 u 20 x 65 l =3D 541 l. > Doe je deze 100 km met een verbruik van 260 l > 100 km : 19,5 km/u =3D 5 u 08 x 260 l =3D 1.333 l > Gespaard 792 liters . > Dit ligt ver beneden de 80 % motorvermogen . > Wanneer men de Rijn opvaart tegen 7 km of tegen 10 km kan je net zo goed > sparen . > Een snelheid halen van 9 km met een verbruik van 165 l, probeer dan maar > eens met 260 l. een snelheid van 14 km te halen . > Nog veel wijsheid . > > mvg. > > Martin Ben ik het helemaal mee eens, men kan zelfs de scheepvaart een stuk groener maken door kanalen te verbreden of te verdiepen, en vervolgens wel een maximale snelheid in te stellen. en diepgang van schepen niet te vergroten. kijk maar op het princes magriet kanaal, op de smalle stukken met 60 liter loop ik 10 km/h zodra het breder word, bijvoorbeeld zodra je op de Friese randmeren komt, ga ik terug naar 30 liter en dan loopt dat gekke ding nog 13 km/h terwijl ik maar 10 mag. op het dortmund ems kanaal, daar waar ze klaar zijn met breder maken loop je nu me 60 liter gewoon netjes 10 km/h ipv voorheen 8, natuurlijk heb ik vaak haast om op juiste slaapplaats te komen. binnen mijn A1 vaart, maar om de waarheid te zeggen, je moet al naar 120 liter per uur gaan om op de brede stukken 2 km per uur harder te lopen, en op de smalle stukken 300 meter per uur harder te lopen. en ruzie met je colega's te krijgen. zo ook op het mittelland kanaal, daar liep ik van de week. met 45 liter 11,5 km/h met 110 liter 12,5 km/h, krijg je het zelfde als met een roeiboot met buitenboord motor, zodra je het gas loslaat ga je zelfs harder door je zelf gecreëerde vloedgolf achter de kont. john * Hoe denk je over het Crisisberaad? www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
