VAART-bericht van: chefren <[email protected]>
On 29-09-10 11:05, Kees de Vette wrote: > VAART-bericht van: "Kees de Vette" <[email protected]> >> VAART-bericht van: chefren <[email protected]> >> >> Begrijp ik nu goed dat jullie 180 man voor 1 cooperatie te weinig >> vinden en dat het helemaal niet start als jullie niet genoeg mensen >> voor 2 cooperaties hebben? >> > Nee chefren,we hebben met 180 schepen teveel voor 1 cooperatie(NMA max > 500.000ton) > >> Kortom minder dan helft van benodigde inschrijvingen? > > Nee,schepen verdelen over 2 coops. Vind je dat niet ietwat crimineel, dat je door opsplitsen probeert die door de NMA opgestelde grens zo ruim mogelijk probeert te doorbreken? Verwacht je niet dat de NMA met een simpele regelwijziging een en ander illegaal zal verklaren? >>> Men moet nu eenmaal met voldoende scheepsruimte beginnen om effect te >>> hebben. >> >> Hier staat in mijn ogen dat je aanmerkelijke marktmacht nastreeft, doe >> dat nu toch niet, dan geef je concurrentie een juridisch handvat. > > Dan zou jij moeten vaststellen hoeveel van de markt tot een > aanmerkelijke marktmacht voert. Jij schermt met de NMA grens van 500.000 ton die arbitrair is en geeft overduidelijk aan hoe je er omheen wilt werken. Zodra dat "lukt" lijkt me dat elke andere partij in de markt kan klagen bij NMA. >>> Nu hebben we nog een rapport van een binnenvaart ambassadeur te >>> verwachten,wat kan daar in staan dat de man niet bereid is dit >>> eindelijk,maanden na de afgesproken datum,te presenteren. >> >> Misschien wacht hij in de hoop nog wel goed nieuws te kunnen brengen, >> ik zou maar rustig afwachten... > > Ja,als hij nog 6 jaar wacht en de komplete binnenvaart verdwenen is kan > het inderdaag alleen beter worden Dat is toch alleen maar ongefundeerd angst zaaien, als 10-20% koud is weggesaneerd lopen de vrachtprijzen weer flink op hoor. >>> Maar hoe dan ook,het zal aan de schippers die zich nog niet aangesloten >>> hebben liggen of dit initiatief een doorstart krijgt,of dat we nog zo >>> lang door mogen sukkelen totdat de schepen onder onze kont vandaan >>> verkocht worden. >> >> Misschien is dat wel het beste ook al is het akelig. > > Of dat beter is zal van de persoonlijke gezichtspunt afhangen,maar het > lijkt mij niet dat de partikuliere binnenvaart het daar met je eens zal > zijn. Ik vind samenspannen en subsidies beiden marktverstorend en niet OK, denk dat veel binnenvaartondernemers dat met mij eens zijn. +++chefren * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
