VAART-bericht van: "VOF Kamperzand" <[email protected]>
Chefren
VAART-bericht van: chefren <[email protected]>
Verwacht je niet dat de NMA met een simpele regelwijziging een en
ander illegaal zal verklaren?
Chefren, dat kan niet zomaar 1 2 3. Em als de NMA het zou doen duurt dat
minstens twee jaar.
Jij schermt met de NMA grens van 500.000 ton die arbitrair is en geeft
overduidelijk aan hoe je er omheen wilt werken. Zodra dat "lukt" lijkt
me dat elke andere partij in de markt kan klagen bij NMA.
Kom maar op. Er is inmiddels genoeg informatie om dan ook een andere groep
aan te kaarten. Laat de NMA maar eeens kijken naar tussenpersonen. Dat er
exorbitante winsten gemaakt zijn door deze crisis bij
bevrachtingskantoren...............
Dat is toch alleen maar ongefundeerd angst zaaien, als 10-20% koud is
weggesaneerd lopen de vrachtprijzen weer flink op hoor.
O hoe kortzichtig ben je. De schepen worden niet gesaneerd hooguit failliet,
maar blijven in de markt.
Als er teveel ITers zijn, gaan we toch ook niet wat van deze mensen
"opruimen"?
Ik vind samenspannen en subsidies beiden marktverstorend en niet OK,
denk dat veel binnenvaartondernemers dat met mij eens zijn.
Ik denk dat jij de enigste bent!
1 wij spannen niet samen, wij werken samen
2 wij hebben geen subsidies nodig, alleen opstartkapitaal. De coops zijn
selfsupported
3 niet OK???? Is de huidige situatie beter dan?
Er is maar één oplossing om RaS en B4R weer uit de kast te trekken: MELD U
AAN!
Denk dat 180 schepen u zullen redden? Prima, maar niet ten gunste van
overigen. De bal ligt nu bij de ooverige 1220 schepen.
MVG
Maarten
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
