VAART-bericht van: chefren <[email protected]>
On 29-09-10 12:53, VOF Kamperzand wrote: > VAART-bericht van: "VOF Kamperzand" <[email protected]> > > Chefren > > >> VAART-bericht van: chefren <[email protected]> > >> Verwacht je niet dat de NMA met een simpele regelwijziging een en >> ander illegaal zal verklaren? > > Chefren, dat kan niet zomaar 1 2 3. Em als de NMA het zou doen duurt dat > minstens twee jaar. Ik zou niet weten waarom dat niet zomaar zou kunnen, wachten op eerste bewijs van valse concurrentie, naar NMA en die doet dan een regelverandering. >> Jij schermt met de NMA grens van 500.000 ton die arbitrair is en geeft >> overduidelijk aan hoe je er omheen wilt werken. Zodra dat "lukt" lijkt >> me dat elke andere partij in de markt kan klagen bij NMA. > > Kom maar op. Er is inmiddels genoeg informatie om dan ook een andere > groep aan te kaarten. Laat de NMA maar eeens kijken naar tussenpersonen. > Dat er exorbitante winsten gemaakt zijn door deze crisis bij > bevrachtingskantoren............... Eh, Maarten, de "schuld" van deze crisis ligt echt maar bij 1 soort mensen, en dat zijn de sukkels die systematisch onder kostprijs varen en het daarmee ook verpesten voor mensen die niet zo dom zijn. >> Dat is toch alleen maar ongefundeerd angst zaaien, als 10-20% koud is >> weggesaneerd lopen de vrachtprijzen weer flink op hoor. > > O hoe kortzichtig ben je. De schepen worden niet gesaneerd hooguit > failliet, maar blijven in de markt. Moet er altijd weer een sukkel worden gevonden die zich in de schulden wil steken om onder de kostprijs te gaan varen. > Als er teveel ITers zijn, gaan we toch ook niet wat van deze mensen > "opruimen"? Er zijn veel teveel slechte IT'er en te veel weinig goede. Het "vak" en de "klanten" trekken cowboys aan. >> Ik vind samenspannen en subsidies beiden marktverstorend en niet OK, >> denk dat veel binnenvaartondernemers dat met mij eens zijn. > > Ik denk dat jij de enigste bent! Gelukkig weet ik zeker dat ik niet de enige ben, geen idee hoe je op zo'n eenzijdige gedachte komt. > 1 wij spannen niet samen, wij werken samen > 2 wij hebben geen subsidies nodig, alleen opstartkapitaal. De coops zijn > selfsupported > 3 niet OK???? Is de huidige situatie beter dan? > > Er is maar één oplossing om RaS en B4R weer uit de kast te trekken: MELD > U AAN! > Denk dat 180 schepen u zullen redden? Prima, maar niet ten gunste van > overigen. De bal ligt nu bij de ooverige 1220 schepen. Nogmaals, ik heb het ook al tegen Anton prive gezegd, ik vind een en ander ook bewonderenswaardig. +++chefren * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
