VAART-bericht van: "Vergauwen, MS Alsvin" <[email protected]>
VAART-bericht van: Peter Janssens <[email protected]> Vanwaar dat hardnekkig vol houden dat de toerbeurt dat betaalde? Er waren welliswaar vaste prijzen, prijzen die ook nog eens hoger dan in de vrije markt lagen,, maar wel zoveel schepen ( reserve capaciteit) dat je ook op/ met een beurs geen gezond bedrijf op kon bouwen, en het in de meeste gevallen uiteindelijk opeten werd.. Wees eens eerlijk, waren de inkomsten op jaar basis zoveel hoger? Was de vloot zoveel beter? In mijn opinie is de toerbeurt iets wat vooral tussen de oren zit, net zo als dat we menen dat als we een winstgevende vracht vragen er geen werk meer is. Ja de toerbeurt had een dempende werking, en die dempende werking zou nu uit het uitstoten van de verliezers moeten komen, maar ja uit ( vooral ongegronde) angst willen we dat niet, en de andere partijen vinden dat meer dan best. Peter 20-30 jaar geleden kon je een schip afbetalen op 10 jaar en dan had alles half zoveel uren gedraaid als nu. Dus ik zie toch wel een verschil. Privé had je misschien niet meer, maar je had geen aflosser nodig voor je vrije tijd, want je lag genoeg. Groeten Jeannine * Voorkom blokkering; laat bij reacties alles weg wat niet van jezelf is * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
