VAART-bericht van: Nico <[email protected]> Hallo vaart,
> Om een financiele reserve voor eenslecht jaar te hebben en je klant niet in > de steek te laten als hij je nodig heeft. Betrouwbaarheid is een goed > argument om trouw te blijven aan een bepaalde transportmodus. Dus kort > gezegd omdat het nodig is een langetermijnvisie te hebben, want als het goed > is heeft de klant die ook. > > Groeten > > Jeannine Mijn ervaring is dat het grootste deel van die reserve (52 procent) naar de fiscus gaat. Maar nu betrouwbaarheid aan de orde komt. Dat is nu juist waarom ik vind dat elke ondernemer in zijn kostprijs berekening rekening moet houden met een reserve. Reserve in zijn vaarschema betekent ook reserve in zijn besomming. Waarom zou in het vaarschema geen reserve worden opgenomen voor te bunkeren/provianderen/personeelswissel(gezinsbedrijf-familiedag) Er zit maar een enkele (A1/2) bemanning in de meeste besommingen opgenomen. Als een reis varen langer duurt dan een week gaat de bemanning dan gewoon (bv Donau) 14 dagen aan een stuk van 6 tot 20. Of mag je ook een dag vrij pakken om even de week te breken. Heeft een A1/2 bemanning geen recht op een normaal leven ? Daar heb je dan gelijk reserve capaciteit en een uitgeruste en ontspannen bemanning. -- Mvg Nico * Voorkom blokkering; laat bij reacties alles weg wat niet van jezelf is * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
