VAART-bericht van: "Vergauwen, MS Alsvin" <[email protected]>
Mijn ervaring is dat het grootste deel van die reserve (52 procent) naar de fiscus gaat. Maar nu betrouwbaarheid aan de orde komt. Dat is nu juist waarom ik vind dat elke ondernemer in zijn kostprijs berekening rekening moet houden met een reserve. Reserve in zijn vaarschema betekent ook reserve in zijn besomming. Waarom zou in het vaarschema geen reserve worden opgenomen voor te bunkeren/provianderen/personeelswissel(gezinsbedrijf-familiedag) Er zit maar een enkele (A1/2) bemanning in de meeste besommingen opgenomen. Als een reis varen langer duurt dan een week gaat de bemanning dan gewoon (bv Donau) 14 dagen aan een stuk van 6 tot 20. Of mag je ook een dag vrij pakken om even de week te breken. Heeft een A1/2 bemanning geen recht op een normaal leven ? Daar heb je dan gelijk reserve capaciteit en een uitgeruste en ontspannen bemanning. -- Mvg Nico Daar ben ik het helemaal mee eens. Ofwel moet je af en toe eens kunnen blijven liggen ofwel moet je aflos kunnen betalen. Als je dan wat minder blijft liggen en/of wat meer personeel neemt als er veel werk is, en andersom, dan stbiliseert die markt ook enigszins en daar worden klanten en binnenvaartondernemeers beter van. Groeten Jeannine * Voorkom blokkering; laat bij reacties alles weg wat niet van jezelf is * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
