VAART-bericht van: "J. Dubbelman" <[email protected]>
Dat lijkt me inderdaad ook wat. Of het om een vaarbewijs of een
rijnpatent
gaat, de eerste 2 of 3 jaar stuurman met patent. Ervaring opdoen terwijl
er
nog altijd iemand aan boord is waar je iets van kan leren. Simulators
zijn
niet verkeerd maar er moet toch een hele boel geleerd worden door oefenen
in
de praktijk en liefst onder begeleiding
Worden hiermee de schipperskinderen niet gepasseerd? Van een aantal
schippers, ook die met 3 jaar ervaring, weet ik dat ik, voor ik mijn
patent/vaarbewijs had, al beter kon varen dan deze schippers nu. Die
waarschuw ik dan ook persoonlijk, dat een aanstelling als schipper/kapitein
toch echt nog iets te hoog gegrepen is.
Daarnaast ben ik van mening, dat een (wal)kapitein mede verantwoordelijk is,
als je een aantoonbaar onervaren schipper/stuurman aan het roer zet.
Bovendien is het geen schande wanneer je je eigen beperkingen kenbaar maakt.
Omgekeerd wel.
Op het gebied van tankerervaring, schiet ik tekort. Hierdoor weiger ik werk
op een tanker aan te nemen als eerste kapitein. Net als afvarig de Moezel te
bedwingen met een triangel en 2 meter was aan de kont.
mvg,
Jean-Pierre Dubbelman
* Voorkom blokkering; laat bij reacties alles weg wat niet van jezelf is
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
