VAART-bericht van: Ron Breedveld <[email protected]>
Beste Nico, Het IVW gaat de komende twee jaar het aantal controles bijna verdubbelen. (even opgezocht). Daarna wordt het weer verlaagt. Het nalevingsniveau van de vaar- en rusttijdenwet ligt op circa 50%. Ik wens de inspectie veel succes met het sterk verlagen van dit niveau in twee jaar door controles. Met mijn voorbeeld wildde ik dan ook aangeven dat het probleem in eerste instantie niet bij de controles ligt. Dat probleem zit hem in de wet zelf. De binnenvaart is internationaal. Er wordt van land naar land gevaren, en binnen landen. Een schip is niet gebonden qua vaargebied aan zijn land van inschrijving. Waarom moeten er in Nederland (en ook in andere landen) verschillende uitzonderingen gemaakt wordden op het ROSR. Een eis aan een wet is toch ook dat het hanteerbaar is voor dagelijks gebruik. Als de wet logischer en makkelijker is voor de gebruiker, wordt die dat automatisch ook voor de handhavers. Na 20 a 25 jaar aanpassingen, uitzonderingen en uitbreidingen is de basis en insteek van de wet weg. Dus misschien wordt het tijd om te denken aan een geheel nieuwe opbouw. Uw idee van een tachograaf met pasjes ben ik het mee eens. Makkelijk in gebruik. en minder fraudegevoelig. Als dat in combinatie kan met een databank waar de overheid op een later tijdstip uit kan putten, dan kunnen ze zich aan boord beperken tot het controleren van de voor die dag voorhanden zijnde gegevens. Dat zou een grote bijdrage leveren bij effectieviteit. Mvg, Ron * Voorkom blokkering; laat bij reacties alles weg wat niet van jezelf is * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
