VAART-bericht van: Ron Breedveld <[email protected]>
> > > Misschien Europees gezien, > en tegen concurrentie vervalsing van de binnenvaart tegen, het spoor en de > vrachtwagen, > is misschien een werktijd per schipper van maximaal 182 dagen A 18 uur het > maximaal toegestane? > Dat is goed voor de werkgelegenheid, > en de kostprijs. Iets in die strekking is misschien mogelijk. Maar wat u stelt niet. Aan de wal mag een werknemer toch maximaal 12uur aaneengesloten arbeid? Dus is een schipper in A1 al discutabel. Goed voor de werkgelegenheid? Dus meer personeel in dienst nemen. Hoeveel schippers zijn er nu al tekort. Waar wilt u al die gekwalificeerde matrozen vandaan halen, de binnenvaart is de wereld al rondgeweest daarvoor. Goed voor de kostprijs? Hoe kan door minder werktijd van personeel de kostprijs naar beneden? Door minder te varen, daardoor minder inkomsten. > > > > ach een schipper vind toch wel iets. > Natuurlijk, dat is zo. Daarom schrijf ik MINDER fraudegevoelig. > > 1 Europa, > voor mij geen Chinezen, nog mensen onder Luxemburgse conditie's > zo ook geen Nederlandse Schippers met ZZP verklaring. > ?????????????????????????? > > > > Mvg, Ron > * Voorkom blokkering; laat bij reacties alles weg wat niet van jezelf is * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
