VAART-bericht van: Tjabbetrans <[email protected]> Ik volg nu de discussie over onze Filipijnse medewerkers al een tijd via vaartforum en schuttevaer en ik blijf verbazen over de kortzichtigheid en hypocrisie er is. Nautilus heeft hier zeker zijn doel bereikt zijnde veel publiciteit waarschijnlijk afgekeken van de vervoersbond FNV .
Buitenlandse medewerkers hebben net zoals elke Nederlander een keus ,als men er voor kiest om in de binnenvaart te gaan werken mag ik toch aannemen dat men weet waar men aan begint ,wat het salaris is ,arbeidsvoorwaarden enz enz betreft. Anders als men hier wil doen geloven deze mensen zijn niet dom en kunnen ook rekenen , regelmatig doet men voorkomen dat Filipijnse matrozen zielig zijn uitgebuit worden en wat al niet meer hetzelfde gold ook vaak voor oost Europese matrozen maar is inmiddels achterhaald ,ga maar eens bij deze mensen thuis kijken ! Ik ben wel nieuwsgierig wat onze Filipijnse collega's ervan vinden dat ze eigenlijk als zielig of dom worden beschouwd door velen . Deze mensen zijn zeer goed in staat om voor zichzelf op te komen. Zo slecht kan het voor hen nu ook niet zijn want ze komen toch weer terug. Zolang men de regels naleeft wat betreft loon en arbeidvoorwaarden staat het iedere ondernemer vrij om te kiezen wat voor personeel men wil . Als dat financiële voordelen oplevert wat de loonkosten betreft ten opzichte van NL personeel dan moet men misschien denken aan fiscale maatregelen zoals inmiddels ook in de zeevaart gebeurd. Die ondernemers die de laatste jaren hun schip in het buitenland hebben laten bouwen o.a in China waren die ook zo begaan met het lot van de Chinese werfarbeiders of was de prijs van doorslaggevende factor . In Nederland zijn tenslotte ook voldoende scheepswerven en niemand dacht aan de toekomst van de Nederlandse werfarbeider zonder werk. In de meeste gevallen ondernemer tevreden en Filipijnse matroos tevreden !,er zullen altijd uitzonderingen zijn maar zijn die niet in elke bedrijfstak? Echter deze slechte uitzonderingen moeten worden uitgebannen maar daar ligt de verantwoording toch bij de ondernemer zelf en heeft niets meer te maken met buitenlands of Nederlands personeel. Er word door verschillende scholen nieuwe instroom geleverd echter de praktijk leert dat men selectief is waar men deze plaatst de 1e keus gaat vaak de rederijen waar men vaak goede relaties mee heeft de 2 keus word bij de particuliere ondernemer geplaatst. Dit is een zorgelijke ontwikkeling niet leuk voor diegene die als z.g 2e keus worden geclassificeerd en ook voor de particulier die zich ook 2e keus voelt met als resultaat Nederlandse matrozen zijn afgedaan en dat is voor de toekomst van de NL binnenvaart een slecht vooruitzicht. Robert Jorritsma * Vind je VAART!genoten op: http://www.vaart.nl * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
