VAART-bericht van: Ron Breedveld <[email protected]>
Hallo vaart, > > Geldende arbeidsvoorwaarden > > U moet u aan de arbeidsvoorwaarden, arbeidsomstandigheden en > > arbeidsverhoudingen houden die > > volgens de wet gelden of in de bedrijfssector gebruikelijk zijn. > > > Verder moet u de buitenlandse werknemer minstens het minimumloon betalen > > voor werknemers van 23 > > jaar en ouder. Dat geldt ook als de buitenlandse werknemer: > > parttime werkt; > > korter dan een maand werkt; > > jonger is dan 23 jaar. > > Een bindende CAO hebben we niet en wat gebruikelijk is daar verschillen we > nog al van mening. > Nu word met een uitzendkracht gewerkt. Laten we de rede ervoor achterwegen > laten. > > Minimum loon 23 jaar is 1435,20 euro > > Matroos 23 jaar = 1642,63 hij blijft per maand 4 weken aan boord continu dus > 20 x 47,20 944 euro > totaal 2586,63. Dat maakt de inlener over aan het uitzendbureau. > Blijft de twijfel mag het uitzend bureau de CAO negeren omdat hij niet > bindend is ? > Dus waarop moet de inlener controleren als verlengde aansprakelijke ? > Ik denk dat in deze het uitzendbureau de CAO mag negeren omdat die niet bindend is. De inlener kan aansprakelijk gehouden worden voor naleving van de arbeidstijdenwet en de arbeidsomstandighedenwet. Voor de wet minimumloon is die aansprakelijkheid er pas als het uitzendbureau niet gecertificeerd is. De inlenersaansprakelijkheidswet is pas aan de orde als de loonheffingen niet worden voldaan. Dat zijn dingen waar je als inlener wel op moet letten, maar ik denk niet dat schippers hierin aantoonbaar wetten overtreden. > En ja je hebt hele maal gelijk dat daar de binnenvaart niet aantrekkelijk van > word. Maar dat was > niet het onderwerp. Onderwerp is doen inleners iets verkeerd/onwettig. > Bewijsbaar doen ze niks verkeerd denk ik. Als dat wel zo is zal justitie na de mediahype wel schippers aansprakelijk gaan stellen. Even afwachten dus. Van mij hoeft dat niet, de imagoschade is wel voldoende straf voor de binnenvaart. Het ministerie zal ook wel wat terughoudender worden in het afgeven van twv's aan uitzendbureau's. De voorwaarden aanscherpen, betere controle, ongeregeldheden bestraffen en zorgen dat dit soort praktijken niet meer voorkomen. Dat zijn de eerste stappen naar een betere arbeidsmarkt.Voor Europeanen en voor niet Europeanen. En inderdaad, de rest is een ander onderwerp dus dat heb ik maar achterwege gelaten. > Geheel mee eens maar zoals op elk vlak ,kans op productief samenwerken in de > binnenvaart is nihil . > Tsja, productief samenwerken zal waarschijnlijk in de binnenvaart nog wel heel lang op zich laten wachten. Het personeelstekort is iets wat daarentegen zeer geschikt is om gezamelijk met een aanpak en oplossingen te komen. Met vriendelijke groet, Ron Breedveld * Vind je VAART!genoten op: http://www.vaart.nl * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
