VAART-bericht van: Peter <[email protected]>
Op 11-11-2011 13:57, Ron Breedveld schreef:
Bij dat schip komt het er op neer dat niet het diesel elektrisch, maar
de andere manier van varen de besparing oplevert. Met een generator door
het kanaal geeft minder vermogen en minder snelheid. Met dezelfde
snelheid met een traditionele voortstuwing in datzelfde kanaal is in
liters goedkoper, dus minder CO2. Blijft de NOX en fijn stof uitstoot en
die kan door een beter belasting dan weer bij diesel elektrisch in het
voordeel zijn.
Het zou mooi zijn als alle aspecten meegenomen,men werden, dus ook
productie en afvoer van het materiaal alsmede bv bij electrische auto's
de productie van de stroom die gebruikt wordt.
Diesel/elektrisch kan zeer zeker een besparing opleveren in gasolieverbruik en
daarmee ook de uitstoot. Op welke schepen je dat gaat gebruiken is denk ik het
belangrijkste punt.
Bij elk systeem zal wel een schip te vinden zijn waar het rendabel
toepasbaar is, maar zijn we niet beter af, of juist op zoek naar een
systeem wat standaard toepasbaar is op alle schepen ?
Peter
* Vind je VAART!genoten op: http://www.vaart.nl
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
