VAART-bericht van: Hubert van Geffen <[email protected]> De CO2 en het roet gaat dan voor een deel in het water in plaats van in de lucht. Het probleem blijft maar wordt gewoon verplaatst. De CO2 in het water zal dan ook wel uitdampen in de lucht. Dan doe je weer aan watervervuiling.
In de jachtvaart varen we al jaren met een natte uitlaat, dat zou dan heel schoon moeten zijn? Het water wordt direct na de motor in de uitlaat gesproeid waardoor de hete uitlaatgassen imploderen door de sterke afkoeling en zo de knallen dempt (geen knaldemper nodig). Door de uitlaatdruk wordt het water samen met de uitlaatgassen naar buiten gestuwd. Hubert http://www.AtelierVanGeffen.be Op 13-nov-2011, om 11:01 heeft Hein Danser het volgende geschreven: > Dan nog even de katalysator van A.v.Megen via de ballast tank. Ik heb 25 jaar > > geleden al heftrucks gezien, met een waterbak achterop en de uitlaat daar in. > Om de paar uur , werd het water ververst. Met een paar simpele ideeën, hebben > we het wegvervoer ingehaald. * Vind je VAART!genoten op: http://www.vaart.nl * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
