VAART-bericht van: "Hein Danser" <[email protected]>
Peter @
Het wordt echt tijd voor een organisatie zodat we zelf kunnen bepalen
wat goed voor ons is en met de juiste marketing zin en onzin naar het
publiek toe weten te scheiden
-----------------------------------------------------------------------------------
En dan met een goede planning, leegvaart beperken. Is er ook een CO 2
besparing mogelijk.
Ik vind de manier van bevrachten en werk aanbieden is achterhaald. Iedereen
doet maar wat. Alle lading, verplicht via een grote scorebord aanbieden,
Schepen staan aangemeld op datum verwacht leegkomst op een andere lijst. Kun
je de schepen efficiënt indelen. Met weinig leegvaart. Vergoeding per dag
of per uur.
Nu wordt er gelijk geroepen, ja maar ik wil dit niet laden en ik wil daar
niet lossen. Elk schip kan een profiel opmaken. met :
bv: losplaats / ladingsoort. vaarstijl. Met de huidige techniek, filter de
computer die schepen er uit.
Roelof kan zo een rapport maken, waaruit blijkt, hoeveel je met dit systeem
en samenwerking tussen schippers en ladingaanbieders de bedrijven
gemakkelijk CO2 kunnen sparen, om met de binnenvaart te vervoeren.
Dan nog even de katalysator van A.v.Megen via de ballast tank. Ik heb 25
jaar geleden al heftrucks gezien, met een waterbak achterop en de uitlaat
daar in. Om de paar uur , werd het water ververst. Met een paar simpele
ideeën, hebben we het wegvervoer ingehaald.
We leven nu, later moet nog komen . Hein
* Vind je VAART!genoten op: http://www.vaart.nl
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
