VAART-bericht van: "Vergauwen, MS Alsvin" <[email protected]>
VAART-bericht van: Peter <[email protected]> <Ja maar dan komt het er gewoon op neer dat we niet verder kunnen kijken <dan de dag van vandaag, hoe wil je daar een bedrijf op draaiend houden. <Een jaar vooruitkijken met de juiste informatie is zo moeilijk niet, <blijkbaar hebben we die informatie niet op orde. Die informatie kan je niet hebben want die verandert, door marktontwikkelingen en politieke beslissingen. <Ook niks mis mee, wel dat de prijs er niet meer toe doet als het daggeld <maar goed is. Het is en en, en niet of of. De prijs en het daggeld zijn onlosmakelijk met elkaar verbonden. Maar het daggeld moet niet op het meest gunstige aantal dagen gerekend worden, maar op een gemiddeld aantal dagen. <Komt dat niet doordat we zoveel factoren weten te bedenken waarom het <juist goedkoper kan? Ja en dan lijkt het al gauw dat het meer moet zijn. <Ik stel me zo voor dat een klant die zijn transport uitbesteed daar <allemaal niets van wil weten., dus waarom zou zich geen t/ km prijs <kunnen vormen die gemiddeld voldoende is en extra lucratief op de <plekken waar we optimaal inzetbaar zijn? Omdat dat heel hard op prijsafspraken lijkt en wij hebben een vrije markt. <Uiteindelijk zie je nu toch gewoon gebeuren dat als iemand bij gebrek <aan werk uitwijkt naar een andere route dit vrijwel altijd ten koste <gaat van de schepen die daar optimaal inzetbaar zijn en dus zijn we door <uitsluitend naar het daggeld te kijken wel mooi de markt aan het slopen <waarmee we uiteindelijk ook in onze eigen voeten schieten. <Peter Dat heeft niets met daggeld te maken maar met het gebrek aan werk. Groeten Jeannine * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
